Seb330

Merci Comme moi j'ai bien bataillé à trouver des infos sur le web pour savoir comment se démontait telle ou telle pièce, ou alors quel adaptateur il me fallait pour ma voiture et mon autoradio, je me suis dit que ça pourrait toujours servir...

Affichages de l'autoradio: bleu Bleu/rouge rouge Tuner CD USB En mode lecture: Date et heure: Numéro de dossier, numéro de piste, temps écoulé: Nom dossier, nom fichier: ID TAG En mode tuner, affichage de la chanson en cours sur certaines radios:

La voiture est une BMW 330d E46 millésime 2001. Voici l'autoradio d'origine: Il va être remplacé par ça: Alpine CDA-9886R Clé USB Corsair 16Go Platine d'adaptation Soundsystem Interface commandes au volant Alpine APF-S101BM Adaptateur d'antenne Norauto Donc, on commence par retirer les inserts du tableau de bord: Il faut faire levier avec un tournevis pour déclipser les inserts: C'est de l'alu donc c'est très résistant, n'ayez pas peur de les casser: Il y a 4 clips sur l'insert de droite, et un seul coté volant: Une fois les inserts démontés, il faut dévisser les 2 vis de chaque coté de l'autoradio: Il suffit de tirer pour sortir l'autoradio: Vue de derrière: Pour déclipser le faisceau, il ne faut pas le tirer en arrière, mais faire levier avec un tournevis pour le sortir par le haut: Comme vous pouvez le constater, il n'y a pas beaucoup de place derrière: Pour faire passer mon cable USB, j'ai démonter la boîte à gants. J'ai enlevé les clips de la sangle de droite et du vérin de gauche pour avoir une ouverte plus grande, mais ça ne m'a servi à rien. Pour démonter la boîte à gants, il y a 6 vis à défaire: La boîte à gants est soutenue par 3 encoches, il suffit de tirer pour la déloger: Voilà le résultat: Ensuite, on met en place la platine d'adaptation et le support de l'autoradio: La partie la plus compliqué du montage va être de faire rentrer tout ça derrière l'autoradio: Il faut caler le gros faisceau BMW sur la gauche avec l'interface, faire passer les cables derrière le support de l'autoradio, et caser tout ce qui reste sur la droite: Pour passer les doigts derrière l'autoradio lors du montage, j'ai du démonter la commande de la climatisation, pour cela, il suffit de faire levier au dessus des 2 clips qui la maintienne: Et quelques heures plus tard, voilà le résultat tant attendu:

Je sais, mais je voulais juste lui montrer ce que ça donnait. Je suis en train de faire un Tuto que je posterai dans la bonne section quand j'aurai fini.

Voilà ce que ça donne, après on aime, ou on aime pas: Moi j'aime surtout l'affichage de cet autoradio, et la fonction USB qui me permet de brancher une clé USB de 16Go dans la boite à gants. Après pour ce qui est de l'esthétique, c'est un choix de dénaturer l'habitacle d'origine de la voiture. Mais à choisir, je préfère comme ça plutôt qu'entièrement d'origine avec un autoradio K7. (Je dis ça parce que je me suis pris le choux avec un type qui m'a cassé les parce que je modifiais l'intérieur de ma voiture et que ça lui plaisait pas... ya vraiment des fous)

Vraiment magnifique les inserts en carbone !!! Dans la mienne, j'aurais bien aimé avoir des inserts en alu plutôt qu'en bois, mais bon, ça coûte un bras comme tu dis, donc je vais laisser comme c'est. Pour l'autoradio, je viens de changer le mien, je me suis bien fait chier pour faire rentrer tout le faisceau derrière, j'y ai passé une journée entière, et à force de batailler, ça a fini par rentrer. J'ai pris le Alpine 9886R, sur le site d'Alpine, il paraît gris argent, mais en réalité il est gris anthracite, et se marrie bien avec le reste de la voiture. J'ai fait quelques photos, je te montrerai ce que ça donne.

C'est bon, j'ai réussi, l'autoradio est en place.

Est ce que quelqu'un peut me dire comment il faut faire pour virer le bloc clim en dessous de l'autoradio, car j'arrive pas à placer correctement le faisceau électrique et du coup je peux pas l'enfoncer à fond. Il me faudrait un peu de place pour passer les doigts. Merci.

J'avais pas vu ta réponse... En fait, j'y suis allé le samedi et le vendeur avait l'interface qu'il me fallait en stock, donc l'affaire est réglée. Mais comme ma voiture était un peu dans l'année ou c'était compliqué, j'ai démonté mon autoradio d'origine pour vérifier, c'est bien un 17 broches. Donc voilà, j'ai tout à la maison (l'autoradio, la platine d'adaptation, l'interface, la clé USB), ya plus qu'à monter.

Bon ça y est, j'ai enfin réussi à me décider sur l'autoradio que j'allais prendre. J'ai craqué pour le Alpine 9886R. Aujourd'hui, je suis allé dans les centres auto voir le joujou avec un cd MP3 qui comportait plein de dossiers et sous dossiers. Car ce qui m'intéresse dans cet autoradio, c'est la fonction USB (au passage, j'ai laissé tombé l'option bluetooth pour l'instant, au pire, j'aurais juste une interface à acheter). Comme j'hésitais entre le 9886R et le 9884R, j'ai eu la chance de pouvoir essayer le 86, et le 82, qui est le même que le 84 à part qu'il n'a pas certaines options. J'ai voulu tester la gestion des dossiers et sous dossiers de ces autoradios, et j'ai pas été déçu. Ils sont équipé d'une fonction recherche qui cherche soit tous les dossiers, soit tous les fichiers. Ils trouvent tous les sous dossiers que j'avais volontairement créé pour le test, et une fois le bon dossier sélectionner, il ne reste plus qu'à choisir le morceaux désiré. J'hésitais entre le 86 et le 84 car: Le 86 a un super affichage, le hic, c'est qu'il est gris... Le 84 est noir, mais l'affichage est basique, 2 lignes de texte seulement... Finalement, en vrai, le 86 n'est pas si gris argenté que ça, comme sur la photo que j'ai posté juste au dessus. Le gris est assez foncé, c'est plus gris anthracite que gris argent. Donc, le choix a été simple, le 9886R est vraiment au dessus, surtout qu'on peut personnaliser la couleur des boutons (bleu, rouge ou bleu/rouge). Pour ma part, ce sera rouge. Je viens de commander l'autoradio, je devrais le recevoir bientôt. Il ne me reste plus qu'à acheter le support de façade, l'interface pour les commandes au volant, et le faisceau ISO. D'ailleurs, quelqu'un pourrait m'aider sur les modèles que je dois prendre ?? Pour le faisceau ISO et l'interface de commandes au volant.

C'est pas faux !!!!!!!!!!!!!! Je pense que je vais arrêter de batailler à chercher des solutions compliquées, je vais faire simple, changer l'autoradio. Tant pis pour l'esthétique d'origine... Je n'aime pas du tout les nouveaux AR Pioneer, sauf le DEH-P8000BT, mais malheureusement, il ne fait pas USB. Et puis la commande rotative joystick ne me plaît pas du tout. Pour l'instant, mon choix se porte donc vers le Alpine CDA-9886R Caractéristiques : Tuner * Présélections : mémorisation des stations(FM:18/MW:6/LW:6) * Fonctions RDS: TA, TP, PTY, NEWS, RADIO TEXT Bluetooth * Compatibilité Bluetooth. Interface KCE-300BT nécessaire. Les fonctionnalités peuvent différer selon le modèle de téléphone. * Téléphone main libre * compatible composition vocale * transfert du répertoire, streaming audio. Connexion pour iPod * Connexion Full Speed pour iPod et Aux. * Connexion: Câble Full Speed (KCE-422i option) * Compatibilité iPod: Connection Full Speed pour: iPhone, 4th/5th Gen. iPod Video/Photo, iPod mini, iPod nano et iPod touch * Fonctionnalités: Playlist, Artiste, Album, Titre, Podcast, Genre, Compositeur, Audiobook * Recherche par pourcentage * Information affichée: Artiste, Titre, Album Lecteur CD * Supports : CD/CD-R/CD-RW * Compatible: MP3/AAC/WMA * Mode M.I.X.: Un (Répertoire)/Tous (Lecture aléatoire)/Lecture aléatoire (CD seulement) * Convertisseur 24bit DA Connexion USB * USB: 1.1/2.0 * Format: FAT 12/16/32 * Décodeur MP3: MPEG-1/2 AUDIO Layer-3 * Décodeur WMA: Windows Media Audio * Décodeur AAC: ACC-LC format ''/m4a'' file * Nombre de canaux: 2 (Stereo) Réglage du son * Réglage du niveau du Subwoofer * Réglage fréquence centrale des graves * Réglage largeur de bande * Réglage du niveau des graves * Réglage fréquence centrale des aigües * Réglage du niveau des aigües * Réglage du filtre Passe-haut * Compatible réglage du MediaXpander * Compatible réglage correction temps * Compatible égalisation Graphique/Paramétrique * Compatible réglage crossover Passe-haut/passé-bas * MultEQ: Compatible IMPRINT(option) Pilote Chargeur CD * M.I.X.: On/Tous (Aléatoire) * Pilote Multi-Changeur Control y compris changeur MP3 CHA-S634 (via KCA-410C) * Informations affichées: CD:Text (déroulant), informatons MP3 (ID3 Tag) Generalités * Affichage: Biolite 2 couleurs * Bouton rotatif * Façade argentée * Eclairage des boutons: Bleu/Rouge * 3 sorties ligne 4volts * Entrée PXA-H100 (IMPRINT) * Versatile Link * Full Speed * Compatible télécommande au Volant et afficheur * déporté d’origine * Fonction Black Out * Fonction Volume auto * Façade détachable * Dimmer * Sortie alimentation antenne * Sortie commande amplificateur * Télécommande fournie Specifications * Puissance Max: 4x 50W Tuner FM * Plage: 87.5-108.0 MHz * Sensibilité mono: 0.7 V * 50dB Quieting Sensitivity: 1.1 V * Sélection chaine alternative: 80.0 dB * Signal/Bruit (S/N): 65.0 dB * Séparation stéréo: 35.0 dB * Capture: 2.0 dB Tuner MW * Plage: 531-1,602kHz * Sensibilité (IEC Standard): 25.1/28.0 (V/dBf) Tuner LW * Plage: 153-281kHz * Sensibilité (IEC Standard): 31.6/30.0 (V/dBf) Lecteur CD * Fréquence: 5-20k 1 dB * Séparation des canaux (1kHz): 85dB (at 1kHz) * Plage dynamique (1kHz): 95 dB * Distortion (THD): 0.008% (at 1kHz) * Signal/Bruit (S/N): 105 dB Connexion USB * Décodeur MP3: MPEG-1/2 AUDIO Layer-3 * Décodeur WMA: Windows Media Audio * Décodeur AAC: ACC-LC format ''/m4a'' file * Nombre de canaux: 2 (Stereo) Réglage du son * Réglage du niveau du Subwoofer-15dB to 0dB (par 1dB) * Réglage fréquence centrale des graves : 60/80/100/200Hz * Réglage largeur de bande (Q): 4 choix (1 =large, 4 =serré) * Réglage du niveau des graves +/-14dB a 100Hz * Réglage fréquence centrale des aigües : 10k/12.5k/15k/17.5kHz * Réglage du niveau des aigües : +/-14dB a 10kHz * Réglage du filtre Passe-haut : 80/120/160Hz Télécommande * Télécommande fournie * Modèle: RUE-4202 * Type de piles: AAA (2 pcs.) * Dimensions (LxHxP) mm: 42mm x 121mm x 23mm Dimensions * Taille 1DIN * Dimensions du chassis (L x H x P) mm: 178mm x 50mm x 160mm Généralités * Voltage: 14.4 (11-16) V.DC * Tension de pré-amplification: 4V * Temperature de fonctionnement ( °C): -10°C à +60°C * Angle d’installation : 60° Il faut compter environ 350€ pour l'autoradio, 70€ pour l'interface de commandes au volant, 15€ pour la platine, 15€ pour les fiches ISO et 100€ pour l'interface bluetooth. Pour l'instant je ne me suis pas trop renseigné sur les produits Sony et Kenwood (j'aime bien les Mask ), donc si vous avez des suggestions, elles sont les bienvenues.

Indispensable non, mais vachement pratique quand même... Plus pratique que mon oreillette bluetooth que j'ai fait tomber en sortant de ma voiture, et qui ne marche plus, alors que la garantie venait à peine de se terminer..... Je me suis un peu planté dans les caractéristiques des autoradio, je suis allé trop vite. Mais, en me renseignant sur les changeurs cd MP3, j'ai lu sur des forums que les Alpine étaient compatible avec mon autoradio d'origine, mais personne n'a pu me le confirmer jusqu'à présent. Apparement il faudrait rajouter une interface BRLA qui coûte environ 100€. Mais je n'en sais pas plus, quelqu'un peut-il m'éclairer ???

Finalement, après avoir fait le tour de la question, je pense que la meilleure solution serait de changer l'autoradio car: -Le système d'origine coûte autant qu'un système hifi haut de gamme alors que ce n'en n'est pas. -Le transmetteur FM qui m'intéressait va me gêner, l'allume cigare dans ma voiture est très mal placé: j'aurai l'ipod entre la console centrale et le levier de vitesse, je n'aurais plus accès aux réglages de la clim... -Le changeur MP3 Alpine (j'ai entendu dire que les changeurs Alpine étaient compatible avec les AR BMW, mais pas de confirmation donc...), je ne sais pas si il est compatible ou non, mais je préfère pas prendre le risque. Reste maintenant à savoir lequel, par contre, ce sera un modèle qui fait bluetooth: Alpine CDA-9887R 500€ Pioneer DEH-P800BT 350€ Sony MEX-BT5000 300€ Le Alpine est un peu cher, et les autres modèles de la gamme ont besoin d'un adaptateur bluetooth qui coûte 100€, donc même à 350€ l'autoradio, il faut rajouter 100€ pour pouvoir téléphoner avec.... Et puis le bas de gamme Alpine, j'ai déjà donné. Autant les produits haut de gamme sont vraiment de bonne qualité, les produits bas de gamme sont vraiment de la daube. Le Pioneer dispose d'un port Jack et d'un port USB, malheureusement, le microphone pour pouvoir téléphoner n'est pas incorporé dans l'autoradio, et il faut le déporter.....!!!!! Le sony a un micro incorporé, mais pas de port USB, et c'et vrai qu'avant ça ne me disait rien du tout, mais ce serait tellement pratique d'avoir une clé USB de plusieurs gigas dans la boite à gants, que maintenant j'aimerai bien avoir cette option là. Reste à savoir si la déportation du microphone va être compliqué ou pas.....

Oui, c'était une 140cv.

Je pense pas qu'un ampli te sera d'une grande utilité... Amplifier des HP de 13 ne va rien te donner d'exceptionnel... Perso, je pense que ce serai dépenser du temps (montage) et de l'argent inutilement.

Salut JC, petite question concernant ton A3: Tu l'as acheté neuve??? Tu en es content ??? Niveau mécanique et électronique, pas de problème ??? J'ai un ami qui a acheté une A3 (neuve) l'année dernière, il vient de passer une semaine sans voiture car la culasse était HS... Heureusement, elle était encore sous garantie. Audi ne lui a même pas laissé une voiture de prêt, inadmissible pour une telle enseigne...!!! Sinon, ta voiture est très jolie, tes modifications sont simples, mais efficaces. C'est sobre, moi perso ça me plait énormément.

Ta voiture est magnifique, le bleu est superbe, les jantes monstrueuses. Le seul truc qui n'est pas à mon goût, c'est la calandre en noir. Bonne continuation ans ton projet.

J'avoue que je suis pas spécialement fan du bra de capot, mais le reste de la voiture est magnifique. Tu fais de super photos

Le truc qu'il a acheté n'est pas d'une grande qualité, et le son qu'il produit non plus, y a énormément de parasites: ça s'entend surtout quand le son est fort, ou quand il y a des coupures entre les pistes par exemple. Mais pour une utilisation normale, à un volume raisonnable, ça reste "correct" pour le prix qu'il l'a payé (moins de 20€).

J'ai un pote qui viens de changer de voiture, il viens de s'acheter la nouvelle Leon, bien sûr pas de poste MP3, alors il s'est acheté un transmetteur FM pour mettre une clé USB, je verrais bien ce que ça donne niveau qualité sonore.

Bon, je me suis renseigné un peu sur le matos d'origine, je suis pas allé en concession, mais sur internet, j'ai vu qu'un poste MP3 d'origine BMW coûtait la maudique somme de 600€..... Pour ce prix là, je pourrais avoir ça: Alors, le poste d'origine, non merci !!!!! Finalement, comme je n'ai pas trop envie de casser l'esthétique d'origine de ma voiture, car je trouve qu'un poste high-tech ferait un peu intrus dans l'habitacle, je pense que je vais me rabattre vers le transmetteur FM. En cherchant un peu, j'ai trouvé ça: http://catalog.belkin.com/IWCatProductPage.process?Product_Id=398488# Et le petit test qui va bien: http://www.belgium-iphone.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=10113

Excellent

Tu crois qu'il s'est vendu plus de Donut's en France quand le film sur les Simpsons est sorti non, mais des spider cochon surement MDR Sinon, je viens tout juste de rentrer du cinoche, je voulais aller voir La Loi et l'ordre, mais il passait pas à la scéance de 20h... Donc, je suis allé voir Course à la mort. Pas trop mal, très bourrin, mais ça se laisse regarder.

Ok pour l'AR, j'avais pas compris. Par contre, si je remplace mon poste d'origine, par un MP3, je vais pas m'emmerder à brancher un Ipod dessus. En revanche, l'idée d'installer un poste bluetooth me plairait bien, je n'y avais pas pensé, à voir...

Je te remercie pour ta réponse, j'avais cherché un peu sur google, mais je n'avais pas vu ce sujet là, moi j'avais trouvé ça: http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet3411.htm Pour l'option changer le poste, je suis pas très chaud, par contre, changer le chargeur cd, ya pas de problème. Mais la source est-elle capable de lire les MP3 ??? Pour le port auxiliaire, ça aurait été cool que je l'ai d'origine, mais je ne pense pas. Et démonter le poste pour souder le port auxiliaire, ça me tente pas énormément... M'enfin, je vais aller me renseigner chez BMW déjà pour voir ce qu'il me propose, et voir si la source accepte un chargeur MP3, car si oui, je pense que ça sera la solution que je choisirais. Sinon, personne n'a jamais utilisé un Itrip pour avoir d'autres avis sur ce système là ??? Et toi, tu avais opté pour quelle solution alors ???