Fred15

Bon c'est du vite fait mais voila l'illustration de ce que je disais plus haut, moi je la trouve pas mal comme ça (bon au passage lissage des baguette sur le côté et suprésion du répétiteur de clignotant)

pour ce qui est des empoules de clignot chromé, je sais pas moi non plus j'arrive à pas à voir si elle le sont, dison que sur certaines 307 j'ai l'imprésion que c'est beaucoup plus orange que moi, sur la mienne j'ai l'imprésion que le orange ce voit pas sinon pour les répétiteurs, je ne les changes pas, car il est prévue qu'ils sotent lors du passage en carrosserie Ppour ce qui est des piéces j'ai une connaissance qui peut en avoir neuve avec gros réduction, donc bon je regarde un peu tout merci pour les liens en tout cas shadoow > avec un peu de chance du 35 au prochain changement de pneus

non je ne me suis pas planté, c'était fait expré, je voulais de 35 ou du 40 au début, mais j'ai pris du 45 car sinon l'espace entre le bord de l'aile et le pneus était trop grand, donc j'aurais du descendre plus la caisse (ce qui n'aurait pas été pour me géner esthétiquement) et là je ne rentré plus chez moi, ce qui a d'ailleur été le cas içi, j'ai étais obligé de modifier un peu mon entrée, et mon protége cartére a du s'y faire aussi donc en fonction d'où j'habiterais peut être dans qlq mois, je pourrais rabaisser un poil de plus, mais bon pas de trop car je roule tout les jour avec et je passe de partout avec et vue l'état de nos route là ou j'habite, je me demande parfois comme je fait pour passer sans toucher plus grand_dav_92 > c'est ce qui est prévue

de bonne idées, mais perso ça serait calandre du stage 1, lissage du pc stage 2 et plaque carré sur le côté

Merci pour vos commentaires Pour ce qui est du prix des RH, c'est pas donné, mais c'est le moins chére que j'ai trouvé, et la douloureuse ma couté dans les 1800€, mais bon on a rien sans rien Sinon pour les modifs, pour le moment j'ai mon CT à passer, et j'espére que ça passerat comme ça pour les pneus Aprés j'ai ma révision des 60000km à faire avec peut être les freins à revoir, donc s'il faut que je change des piéces (disques, durites, plaquettes) ça serat des "typé sport" (disques rénuré, durites aviation, plaquette EBC carbone ou ce genre de produits) enfin histoire de continuer à monter en gamme. Une fois ces choses (d'entretien) faites, j'envisage qlqs modifs sur des élements intérieur volant, pédalier... et peut être de nouveaux feux arriére (je vous rassure surtout pas de lexus), mais bon ce sont des modifs simple car je n'ais pas de taf. Si j'arrive à trouver un boulot d'içi là, j'envisagerais peut être qlqs modifs carrosserie, mais bon, pour le moment je préfére ne pas trop me faire de film, mm si toutes les modifs prévues sont dans ma tête! Encore merci pour vos commentaires grand_dav_92 > merci on sait j'amais ça peut servir (tu bosse chez peugeot? que tu propose tes services) super merci TSW

Bon vue l'acceuil que j'ai eu pour ma tuture dans la rubrique présentation, je me permet de vous présenter plus en détails ma 307 Donc voila j'ai une 307 Hdi 110cv avec qlqs options sympa, mais rien de bien transandant non plus, allumage des phares auto, essui glace auto, clim auto, rétro intérieur anti-eblouillissement, régulateur de vitesse, jantes en 17", .... Donc la premiére modif que j'ai fait sur cette voiture, c'était le lissage partiel de la malle, partiel car seul les logos "peugeot" et "307 Hdi" sont collés avec un genre de scotch double face, donc pas de petit trou à boucher en carrosserie, par contre ce n'est pas le cas du gros lion au dessus de la poignet d'ouverture, qui lui reste en place pour le moment pour cette unique raison! Donc j'ai passé commande de mes nouvelles jantes, ce sont des RH ZW1 en 9" de large et tjrs en 17" par contre, les pneus seront en 215/45/17 histoire d'avoir les flancs des pneus tendu, voila quelques photos des jantes : Voila ce que sa donne en version 4x4 qui a vite été oublié! Pour ce qui est des ammortisseurs, j'envisagai la pose d'un systéme air ride, mais le fournisseur que je foulait ne conte pas dévelloper de kit pour ma 307 avant 2008, et ce n'est peut être pas sur, donc vue que je ne pouvais pas rester en position 4x4 pendant un 1 voir plus, j'ai fait le choix de prendre des combinés fileté Weitec réglable en hauteur (car non disponible en dureté pour la 307). Qlqs photos du montage des ammortos! Dans la boite : A l'origine à l'avant (notez la cales en 3cm d'épésseur) : Idem pour l'arriére : Pendant le montage : Montage fini à l'avant : Idem à l'arriére : Voila qlqs photos au retour du garage une fois posé : Voila un petit rappel du mode 4x4 pour faire la comparaison : Bon voila une petit modif à la con et qui surtout à l'époque ne ma pas couté grand chose, une anteine de 607, sa le fait tout de suite mieux, mais bon c'est en attendant qu'elle disparaisse définitivement : pour avoir une petite idée du rabaissement, la comparaison entre le cul de la 307 SW de mes parents et de l'avant de la mienne (regardez les "boudins" de pc) : Petit shooting pour le fun : Une autre petit modif qui coute pas chére dutout car c'est de la récup d'un de logo qui étaient sur la malle arriére, que j'ai fixé au niveau de la calandre en attendant la aussi des modifs plus concéquantes qui suprimeront au final cette petite choses : Ma tuture au meeting d'Ales : Et la voila sur le tajet du retour : Le lapin sur la malle est une petit connerie délirante d'un de mes potes (jaky touch ) mdr Voila le cadeau que m'ont fait des ami(e)s pour mon aniv! Donc en gros un joli petit bou d'alu made in peugeot, comme quoi avec de la piéce d'origine on arrive à avoir un bon rendu, et surtout pas de soucis pour la pose ... Sinon la voila en configuration Old school, un petit délir histoire d'habiller un peu la voiture pour cette fin de saison ou je ne peux pour le moment plus faire de modifs car plus de boulot, donc on fait les choses a pas trop chére pour le moment Enssuite un petit délir qui a fait sortir un peu ma tuture du lot, par rapport a ce qu'elle pouvait donné en gonfig "simple", sa ma bien fait rire et mes potes aussi, voila enfin cette fut démonté, car j'espére que pour 2008 j'arriverais à faire en sorte que mon projet avance comme il faut Voila un tout petit shooting aprés un bon lavage, qu'il faudrat que j'affine encore plus ça dépasse un peu ql cul Pour la partie sono, je n'ai pas mis de photos car c'est un peu le bordel (pas simple de caser un sub en 38cm, trois ampli et 2 KE tout en étant propre et clean), et de toute façon la version finale ne ressemblerat pas à ce qui est actuélement dans ma tuture, mais bon en source il sagit d'un Alpine 9812RB (un classique) et pour le reste c'est du full EMPHASER (qualité d'écoute et robustésse des produits)

salut à toi, jolie couleur pour la Civic, une bonne etite prépa typé JDM lui irait à ravir bonne continuation

pour la couleur, le gris que j'ai est trop commun, et je vais surement m'orianter sur un couleur plus foncé et donc plus classe! sinon pour les étriés de freins je voulais me taper un petit délir en attendant un passage chez le célier, c'est faire par endroit des insertion de tissu a carreau, et faire en peinture la mm chose sur les étriés! Un peu comme ça : et donc des rappel un peu comme sur le volant... et vue que mon intérieur est d'origine noir, ça pourrait faire sympa, mais bon ça serat si vraiment j'ai pas pus engager financiérement le reste des modifs, un peu comme la fin de la saison 2007 ou je me suis faire un petit délir Old School histoire d'habiller un peu la voiture, et aussi de bien rigoler avec les potes (mdr on a tuner la voiture de papi ) et oui quasiment d'origine et sur le show tuning du Maxi tuning show de barcelone (mon pote avec ça mégane était lui totalement d'origine ) enfin voila faut bien s'amuser un peu mais bon elle a fait le cap d'agde comme ça et aprés hope remise en version de route pour tout les jours

merci pour votre acceuil et vos commentaires Il est vrai que les qlqs 307 que j'ai vue sur les meeting depuis ça sortie, ne sont pas des modéles de classe, d'élégance et de sobriété, bien que quelque unes ce distingue quand mm par des préparation de bon gout (mais bon ça ce compte sur les doits d'une main), donc vue que j'adore le german look, je me suis dit pourquoi faire comme "tout le monde" et prendre un allemande et lui appliquer ce style, autant changer, donc voila pourquoi la 307 (et puis globalement ça reste une bonne voiture) Les projets futurs ben déjà dans un premier tps > lui faire passer son premier CT (j'ai un peu peur pour les jantes et les pneus, mais bon je vérais bien), > dans environ 4000km j'ai la révision des 60000km à faire, donc avec surement les plaquettes à faire, donc à voir si les disques sont tjrs bon, sinon ça serat : > disques rénurés et plaquettes "sport" (je sais pas encore ql marque) > peut être par la mm occasion, la mise en peinture des étriés de freins, mais j'ésite car ne sachant pas ql couleur la voiture aura au final il ce peut qu'il reste comme ils sont pour le moment. > et d'içi fin janvier qlqs élément d'intérieur, pédalier et repose pied alu, volant avec inserts alu, et peut être de nouveaux feux arriére à leds, tout ça biensure de chez peugeot (en piochant dans les éléments d'équipement de 307 plus haut de gamme que la mienne et sur les modéles phase 2) Aprés le reste des modifs, notament carrosserie viendront si j'arrive à retrouver un boulot! Mais bon pour le gros des modifs ça serat du clean et perso, donc chutte pas de détails!!!

merci pour votre acceuil

Salut, comme l'indique mon pseudo, moi c'est Fred, j'ai 28ans, fan d'automobile et de personnalisation depuis l'enfance, j'affectionne plus particuliérement le tuning soft (german look, cleaned look...) Je roule en 307 depuis 4ans maintenant, j'ai eu juste avant une 205 Gti 1.9l bien sympa, mais également eu l'occasion de rouler dans pas mal de modéle et d'en tester quelqu'uns. Pour ce qui est de ma 307, je suis en treins de la préparer en lui donnant un style german et clean, mon soucis principal et mon manque de budget, car je n'ais (surement comme certains peut être) pas de boulot fixe, donc pas forcément simple de trouver les € qu'il faut pour réaliser ce que l'ont veut, mais bon a force de temps, de patience et de choix judicieux on arrive petit à petit à ce que l'on veut faire. Sinon ça fait maintenant qlqs années que je tourne dans le monde du tuning et que je vois les modes et styles changer en fonction de ce qui serat la tendance l'année prochaine... bref ce qui m'attire le plus dans le style que j'ai choisi, c'est le fait que ce soit intemporel, des caisses german look il y en a toujours eu (plus ou moins poussées) et il y en aurat toujours, et c'est un style sans chichi, qui me correspond. Je ne sais pas s'il a le mm pseudo sur ce forum, mais j'ai connus votre forum par le biés d'Angel qui est comme moi inscrit sur le forum de Pro cars, je connais surement qlqs'uns d'entre vous par le biés du net, donc merci pour votre futur acceuil! Sinon voila qlqs photos de ma tuture (...Not Finished).