-Arno-

nickel

nickel une tite peinture ca lui fera le plus grand bien

bienvenue

oé il a du le faire expres a mon avis pour dire je commence deja a embeter ma mere et la je parie que tu dors beuacoup ^^

oé mais je suis chere sinon sur le net ca se trouve en bonne quantité en bonne qulité et pas trop chere

moi j ai peur par rapport a tout l electronique qui ya sur ton volant sinon on peut te le faire sans souci

qui n a jamais piloté la suzuki de pikes peak? hein qui? dans gran turismo biensur

pfiou

il dechire le franph

ptain du coup ta tout changé , nickel ca marche mieu? ou faut encore chnagé la sonde lambda? le decata fait un bruit de casserole?

ca passe sans calle?

oé ceux la t enleve les appui tete

si avec des baquets type ancien ca pourrai grave le faire apres tu passe deja en boite 5 car sinon tu va te tirer une balle si tu veu rouler un peu , un petit 1300 carbu dedans et tu auras de quoi t amuser pour un budget derisoire apres 14 ca fera peut etre gros non? du 13 au sol et tu as tout gagné

bah dis toujours ce qui te faut mais niveau batterie chez moi c est pas donné dimmensions? amperages? ou est le + ?...

elle a été vendu

bon bah tan mieux si c est pas pire que ca

ha bah oui la elle fracasse car vla le tas de tole a la base mais une peinture ca change tout

ca doit etre sympa

non mais c est pas parce que choco a son td pourri que les voiture pareil sont des "fllooders" au passage vivement la resto hate de voir a quoi la vento va ressemblé

t es gentil mais flooders ne veut pas dire tas tole d origine rouillé ...

forcement present avec talkie cam et bridge par contre je pense etre passager surtout car pas de vw pour l instant meme si ca changera d ici la mais c est surtout afin de filmer le gros trip qu on s organise

bienvenue

juste un conseil faites une vérif complete avant le passage au ct: - tous vos eclairages, - etat de vos plaque mineralogiques - etat des pneus - la ligne d echappement si un trous , un peu trop de rouille , l etat des caoutchouc -aucune fissure sur les phares et parebrise -les numero de chassis (mais bon ca vaut mieu le faire a l achat ) - si vous pouvez verifiez l etat des caoucthouc (cardan , rotule, cremaillere, bielettes, Silents bloc, triangle de suspension) -l etat des freins et des flexibles ,si vous venez de changer les freins faites quelques dixaine de km pour les roder avant, car ca freinera pas et risque de glacer disque et plaquette -verifier que les amortos ne fuits pas -le jeu au roues deja avec ca, ca evite quelque mauvaise surprise , biensur faut pas si prendre 1h avant le passage au CT

ptein que de la voiture de merde

sympa les tofs faites gaffe avec franklin abimez vous pas