chrisbru1

Photoshop vite fait avec les jantes, mais bon la taille me parait un peu grande ... ça doit faire peut être plus du 20 que 19 là. MDR

Merci ! D'ailleurs moi j'aurai pas mes BBS pour l'instant ... Le vendeur américain m'a demandé si je voulais être remboursé car son fournisseur ne peut pas lui livrer avant fin MAI. Donc je vais me faire rembourser et je vais voir si je prends toujours ces BBS ou pas ... on verra bien.

Juste pour faire profité d'une rencontre qu'on a fait à l'improviste avec des mecs du forum BMW à Annecy samedi dernier. On est monté au semnoz, avec les bonnes petites routes de montagne pour se faire plaisir. Impossible de suivre la M/// et même en descente (ça freine bien ) Surtout avec les PSS10 ça tient bien la route. Une fois arrivé en haut on a fait quelques photos, voitures un peu crados à cause des insectes suicidaires ... Ensuite quelques photos en roulant ... pas évident. C'est ma copine qui a essayé mais elle s'était jamais servi du reflex donc bon c'est pas le plus facile pour commencer. Ensuite on a fait quelques autres photos, on m'a prêtéle 10-22 pour les photos grand angles et le 50 mm F1.8 II (que je viens de me prendre ce soir d'ailleurs).

C'est la fissure ....

Autant que les freisn de M3 pour faire du circuit.

Pour celle de nuit, si tu as un trépied, je pense que tu auras plus net et moins de bruit en mettant un temps de pose plus long et ne pas ouvrir à f3.5 mais à f10 par exemple et tu pourras encore descendre en Iso à 100 ou 200 au lieu de 320. Enfin après faut essayer pour voir mais logiquement elle sera plus net et avec plus de détail. Sinon celles de jours sont sympas.

Même avec les freins d'origine ça doit mieux freiner qu'une civic. Après la différence entre une porsche par exemple et une M/// niveau frein c'est qu'en M/// tu pourras pas taper dedans toute la journée, à force ils seront plus "mou". Mais bon une M/// c'est pas une voiture orienté course en permanence ...

Il l'a depuis 4 mois, avant il avait une 330cd. Il aimerait aller sur circuit pour tester un peu et connaitre la voiture. Il l'a achetgé avec 25 000 km, là elle en a 28 000. Elle est toute neuve (2006) ! C'est abusé ! Faut que je lui rachete apres ! MDR !

C'est pas très loin, c'est apèrs Bourgoin, c'est à Champier 38260. 90km de Lyon. Et la M///

Ma mère avait reçu une invitation et elle me l'a filé car elle est plus Audi que BMW. Et comme c'est l'inverse ça tombe bien. Franchement même si c'était payant je le ferai ... LOL ... Mais là comme c'est gratuit c'est encore mieux. J'aurai aimé recommencer encore le circuit. J'irai avec la mienne tourner la bas. 85€ la demi journée.

BON pour ceux qui sont motivés à lire, qui font pas que regarder les photos xD Tout commence à l’arrivée sur le circuit, Petit accueil sympathique par les hôtesses BMW, qui vous remette un tour de coup avec un badge BMW. Ca commence bien, on se sent un peu « VIP » ! Sur le parking 90% de BMW, une Mercedes, une Audi, et une opel je crois … Par contre quasiment pas d’E46 à part la mienne et une M/// … Que des E91/E91. Une fois arrivé devant le circuit, on nous invite à aller prendre à manger à boire, un traiteur « renommé » de Lyon était présent, avec boissons, et petits apéros à volonté. Ensuite on va enfin passer aux choses sérieuses ! Ils nous divisent en 4 groupes en fonction de la couleur de nos tours de cou. Pour répartir le monde sur les différents ateliers. Le système est vraiment bien fait car on n’attend jamais, pas le temps de s’ennuyer au cours de cette journée. PREMIER ATELIER : DYNAMISME. J’avais repéré de loin la 335d … Comme c’est au premier servi je me suis rapidement dirigé vers cette dernière et un autre jeune avait aussi repéré du coup on est monté ensemble vu qu’on était 2 par voitures + pilote BMW. On aurait le droit à 1 tour sur 2 voitures différentes donc il fallait bien choisir et rapidement si on voulait essayer des voitures sympas. Premier tour du circuit en passager pour que le pilote nous montre le circuit et les différentes étapes … On aura : - ligne droite à 70 km/h avec slalom entre les quilles - Accélération jusque 90-100 pour arriver sur un freinage où sur très courte distance on doit planter les freins et braquer en meme temps - Accélération en virage mouillé (arrosé par jet d’eau) de 70 a … toute puissance en courbe sur mouillé. Pied à fond sur la pédale - Un 2 e gros virage en freinant et braquant - Un départ arrêté en courbe pied au plancher - Un freinage 110/130 à 0, freinage d’urgence sans tenir le volant Maintenant c’est à mon tour ! Un peu de stress mais surtout une grande envie de faire ce parcours qui a l’air vraiment sympa. On part hop ça pousse directement à 1300 tours, on arrive sur le slalom, ça tourne vraiment avec une stabilité incroyable et on passe les quilles vraiment facilement ! Ensuite arrivée sur le freinage ! C’est assez impressionnant la 1ère fois de se forcer à rester à 90/100 jusqu’aux derniers mètres avant le virage ! On a vraiment l’impression quand quand on va freiner et braquer la voiture ira directement dans les cônes. (Car le virage du circuit est large mais le passage entre les cones est assez étroit pour bien montrer qu’on peut tourner très serrer en freinant très fort). Et la c’est bluffant ! On pile, on braque, ça passe tout seul, sans activer aucune aide, sans crissement de pneus ! C’est reparti pour le virage mouillé, et là avec la boite auto c’est nickel, pied au plancher et ça pousse, ça pousse, encore et encore. On pourrait croire que ça va survirer un peu mais non rien du tout on arrive à passer entre les cônes vraiment facilement même en virage ! Je suis pas sur qu’avec la mienne il n’y ai pas un léger dérapage contrôlé par l’ASC … Bref, arrivé au 2e gros virage/freinage ! Encore plus impressionnant car il se referme de plus en plus et on a encore plus la sensation qu’a la vitesse où on arrive on ne pourra jamais tourner sans toucher les plots … Mais évidemment ça passe facilement. Ensuite l’accélération en virage, rien à dire, toujours aussi nickel, ça tient parfaitement la route. Et enfin le freinage d’urgence … Là une fois de plus c’est assez bluffant, la facilité, et la force du freinage. Et surtout que même sans tenir le volant la voiture freine parfaitement droite. A la fin du tour, une seule envie : RECOMMENCER Encore et encore !!! Je n’ai qu’une seule chose à reprocher à cette 335d, le bruit du diesoul … Quand on est habitué aux 6 en ligne essence difficile d’entendre un diesel, mais s’il est pas bruyant et à une sonorité plutôt sympa mais bon ça chante pas … Après j’ai fait le même parcours avec une 535D, je referai pas les détails mais en gros on arrive au même sensation malgré le poids et la taille plus imposante, j’adore cette voiture. J’aimerai bien avoir ça plus tard, quand tu as une famille, il y a de la place à l’arrière. En tout cas ça donne envie de faire du circuit !!! DEUXIEME ATELIER : X Drive ! Démonstration du X3 avec la technologie X Drive, assez impressionnant. Ils le font monter sur une rampe, enlève des plaques pour que les roues soit sur des rouleaux, adhérence 0 sur 3 roues sur 4. On voit bien les roues se bloquer automatiquement et transférer 100 % du couple sur la seule roue qui ne patine pas. Le mec super intéressant, passionné, qui s’y connait vraiment, et nous a bien expliquer tout le système. Je passerai tous les détails car ce n’est pas super intéressant à raconter à l’écris mais vraiment Top à voir en vrai. TROISIEME ATELIER : INNOVATION Là on a fait une démo sur écran des futures technologies, internet dans la voiture, mail, guide michelin, etc etc … Le système aussi où la voiture appelle directement le Call center pour signaler si on a un accident, et envoyer nos coordonnées GPS à la polie/ambulance, etc etc … J’ai bien aimé le commentaire du mec : « Quand l’ambulance arrive, la 1ere c’est pour les conducteurs de BMW, c’est ça le service premium » Ensuite on est sorti essayer les séries 7 toutes options : - Démonstration des caméras infrarouge - Démonstration des caméras latérales pour voir aux intersections ! Super pratique ça - Siège massant, TV, DVD, etc etc … enfin le top ! - Ensuite avec les roues arrières qui tournent légèrement dans le sens opposé à celle de devant on peut passer facilement. On a fait un slalom de quilles espacées de 7m et on passe comme si on avait une série 3 malgré la longueur de la voiture. Pareil dans un rond point serré. QUATRIEME ATELIER : Efficient Dynamic, test de conso Un mec nous a tout expliqué sur les nouvelles technologies, récupération de l’énergie au freinage. C’est vraiment bien expliquer. Autant ils auraient pu être du genre : On est les meilleurs, on a la meilleure technologies, etc etc … Mais en fait non pas du tout, ils expliquent bien ce qu’ils ont améliorés pour atteindre ces niveaux de conso / pollution, etc etc. Bref ils nous on sorti un tableau sympa (surtout pour les talibans BMW), en montrant que par rapport à la concurrence BMW était bien avance car Audi et Mercedes n’ont pas autant de voiture qui pour plus de 140 cv émettent moins de 140 ou 150 gr CO2 (genre 24 voitures chez bmw avec l’effet de gamme série 3 coupé,berline,break, etc etc contre seulement une 10 aine chez Audi et encore moins cher Mercedes) et encore moins pour plus de 170 et 150 gr CO2 (plus que 9 chez BMW, seulement 3 chez Audi, et une chez Mercedes). Bon là c’est purement commercial, le détail du tableau on le connait pas mais c’est bien fait pour avantager BMW évidemment … Après les pro Audi ou Mercedes auraient surement des choses à redire. Et que pour l’instant BMW est la seule marque au monde à avoir une voiture EU6 (normes pour dans plusieurs années). Bon je n’ai pas été vérifié mais je suppose que c’est vrai … Mais les autres devraient y arriver prochainement. Ensuite essai sur route de une 318d puis une 118d, les deux équipées du système start & stop, le système qui t’indique quand passer la vitesse, bref de toutes les techno efficient dynamic en fait … et sur la dernière ils déconnectent tout ça. Et on compare ensuite la consommation des voitures. Donc en gros on a entre 0,5 L et 1L sur le petit parcours qu’on a fait entre celle qui ont la technologie et celle qu’on utilise sans. Et voilà il est déjà 17h45, la journée se termine autour d’une coupe de champagne et de petits fours … Avant de partir j’ai fait encore un peu plus connaissance avec l’autre jeune qui possédait la ///M E46 SMG2. J’ai fais quelques photos et il devrait nous rejoindre sur le forum d’ici peu. BREF un super après midi ! Désolé pour la longueur mais difficile de faire court après un après midi aussi passionnant. Place aux photos : - Les voitures exposées 135i 330d Z4 ! magnifique en vrai ... j'aimais pas trop en photo mais en vrai c'est vraiment sympa - L'intérieur d'un pneu - Le circuit du Laquais - Le X Drive sur le X3, impressionnant à voir quand il est juste devant soit, et bien expliqué on comprend tout de suite le fonctionnement. - La série 7 Full options (enfin full il parait mais vu la liste sur ces voitures ... sympa de se faire masser à l'arrière ! lol) Caméra de côté devant la roue dans le pc avant Caméra infra rouge - Le X6 - Les voitures a essayer sur le circuit, Et j'en ai oublié une partie ! Essai du X6 sur le même parcours circuit ... Et là vraiment bluffant ! On croirait pas conduite une voiture de 2T et 4 roues motrices, c'est vraiment sympa, ça vire à plat, ça tient bien la route, ça pousse fort ! On a une super position de conduite ... Moi qui suit vraiment pas du tout 4x4 j'ai adoré conduire ça ! Dommage que ça soit si cher !

https://www.dailymotion.com/relevance/search/Cote+de+porc+Hallal/video/x7ntta_le-cotes-de-porc-cest-hallalyy-sa-v_fun

Pourquoi pas ! Il y a moyen de bien rigoler. Moi ça me dit bien. La formule 16+16 c'est pas mal non ? Après faudrait qu'on soit pas mal pour passer un bon moment, genre un peu le même nombre qu'on était pour le meeting du SCC. Dans le même genre faut qu'on se fasse une sortie VTT ... Le mien est réparé (suite à la loose de crevaison de dimanche ...et oui encore xD). Bref j'ai bien envie de m'y remettre en tout cas.

D'ailleurs faut que je relance mon pote Philippe pour savoir quand ils veulent faire ça ... Car il m'avait demandé de trouver des personnes mais maintenant faudrait une date pour avancer !

J'ai pas les autres pages... c'est pas moi qui ai scanné lol ... J'ai copié - collé d'un autre forum car c'était intéressant.

Bonne nouvelle ! (pour le bandeau de Bobby ... ) Je plaisante ... C'est cool qu'il y ait quand même un retour positif à ta demande en tout cas.

Voici un scan du magazine motorsport a propose de la très réussie focus RS:

Elle se la pète ... musique à fond c'est encore moins discret ... Bobbette ! RUPTEEEEEEUUUUUUURRRRR !!!!

Moi je pourrai pas venir je suis sur Avignon je vais aller manger à ton super restau d'hamburger ! obligé faut que j'y aille avant de rentrer lundi ! Bon ciné ! Il est génial en tout cas !

Ce soir avant première au Mega CGR Brignais.

Rien de nouveau mais juste 3 petites photos !

Efficace le Meguiar's ...on dirait que tu as une peinture neuve ...