papykdf

Le remède est vite trouvé!!!!........ne plus freiner!!!! S'arrêter ainsi..........mais ça ne marche généralement qu'une seule fois!

Bonjour à tous Je reviens sur le sujet car,j'avais un bruit de clik aussi, mais sur une roue arrière(après avoir résolu celui de l'avant!!!) j'ai démonté les plaquettes et j'ai remarqué que le "ressort à 3 pattes" de la plaquette intérieure était complètement lâche, ce qui,provoquait une vibration de celle ci en roulant et stoppait dés un léger freinage. J'ai écarté un peu les pattes pour qu'elles se coincent dans le piston de l'étrier et......fini le bruit!!! Peut-être une piste pour ce qui te préoccupe à l'avant!!????

Encore une chose... Si j'avais été à ta place...j'aurais démonté ces toles,,,remonté disque,etier et roue et fait un essai...enfin c'était ma dernière idée ...pour le moment!!

Re Je suis désolé ...mais je pensais t'avoir dirigé dans la bonne direction,vu que j'avais eu ce bruit similaire au tien que j'ai résolu... Je ne vois plus,pour ma part,aucune astuce à te conseiller... Peut être d'autres pourront mieux t'aider que moi.. Bonne chance dans ta recherche!

Re mais as tu démonté le disque de frein???l'enlever complètement du moyeu et le poser par terre!??

Re Si tu as fais tout ce qu'on te conseillait de faire.....là je vois plus....je suis sec.... As tu tout démonté complètement,en ce compris déposé le disque de frein?? N'y aurait -il pas une rondelle qui se ballade sur la tige de l'amortisseur...je sais plus,moi...je te dis ce qui me passe ds la tête.... Quelle idée aussi d'aller habiter si loin de notre belle Belgique.... je serais allé volontier te donner un coup d main, pass qu'ainsi à distance.........

Re... Pour revenir sérieux.....fais nous ça bien!!..... Je sais pas vous!!,,,, mais moi je m'en mettrais une 1/2 à couper() qu'on va connaitre une fin heureuse......Non?? Bon W-end à tous..................

Mmmmmmhhh....j'en ai bien l'impression.................................................................................

Voilà des précisions importantes que j'ai omis de citer... .Bien pensé...Gyro!!!

Re C'est vraiment pas difficile d'enlever tout ça Cric....5 boulons de roues..2 boulons de l'étrier...faire glisser le tout vers l'arrière...vis torx du disque et tout est devant toi à portée... Si la tole bat la chamade...tu l'enlèves tout court et tu remonte....si encore gling-gling....alors là...je suis comme les autres...sec et sans idées... Mais si plus gling-ging....c'est tout bon;;;cherches plus et remonte la..à l'occasion en la refixant convenablement......car elle doit surement avoir son utilité...cette §!!!££&&::..de tole Bonne chance !!

RE.. Je te précise qu'il faut démonter l'étrier ,le porte étrier, et le disque de frein pour y avoir accés....à cette charogne de tole..(j'aurais dû faire kéék photos des étapes de dépose) Je tenais aussi à te dire que tu peux enlever tout l'ensemble(étrier et porte-étrier ) en dévissant les 2 boulons(tu devras de toute façon les dévisser pour démonter le disque)... qui se trouvent derrière cotè intétieur, et tirer le tout vers l'arrière(gain de temps) et le suspendre avec une ficelle Et il n'y en pas pour trop de temps...j'ai mis 1h1/2 pour tout faire et poser la voiture et essayer Bien à vous tous!!!

Je viens de ""visionner"" ...le ""film"...re et ce bruit est....TRES TRES TRES similaire à celui que j'entendais sur la mienne....et qd je dis TRES!!...c'est TRES!!!! Peut être touchons-nous au but!???....Je l'espère pour toi car j'avais la hantise de partir avec la mienne et voir les têtes qui se tournent à mon passage....je trouvais pas ça top!!!..... Comme c'est merveilleux d'entendre le silence

Bonjour à tous.... Je viens de découvrir ce post et il me semble que j'ai eu le même problème que notre ami ...et avant droit aussi Ce bruit est vraiment agaçant et j'ai trouvé la cause(sur la mienne,je précise!!)... Ce bruit de cliquement de tole(à chaque chaos mme lèger de la route)..venait d'une protection qui se trouve derrière le disque de frein, qui entoure le moyeu de roue... Cette protection est une tole en alu(je pense)..qui est soudée par points sur le reste de la grande protection du disque de frein( qui elle est en 2 parties,boulonnées avec 3 vis de 10) Les points de soudure avaient lachés,,dû aux vibrations probablement.. Pour y acceder, il faut impérativement démonter l'étrier de frein ainsi que le disque, et tout est bien accesible, une fois ces éléments démontés... Comme cette tole est soudées par points,je l'ai remise à sa place exacte et lui ai collé 4 rivets pop de 2mm alu,pour la refixer....et miracle....fini ce bruit de ferraille désagréable.... Peut-être est-ce une piste à explorer pour le cas de notre ami!!????? Bien à vous tous!!

C'était déjà pas mal avec un seul turbo!!!! Vla t'y pas qu'ils en collent 2 à la suite l'un de l'autre!!!!Bonjour les Euro en cas de blemm(ou plutot bye bye!!!! ) Sinon.......documentation super!!!!!

Bonjour à tous et à Slyderage As tu des difficultés à démarrer quand le réservoir est à +- 15-20 litres ...et moins quand il est plein??...c'est peut-être une piste dans la recherche de ton problème! Bien à toi

Bonsoir DarkGyver Vin identifié BS14881 Merci

Bonjour ... C'est un peu le mme problème que je rencontre,comme je le traite dans un autre post que j'ai ouvert, il y a qqes jours!

Bonsoir à tous Après maintes recherches, et étant toujours à la case départ,j'ai trouvé ceci La première photo étant celui qui est installé sur ma voiture cad Et ayant trouvé celui ci La question que je vous pose,: est t'il compatible avec ma voiture??? Pourrais je remplacer le mien par celui là sans problème?? Que signifient les inscriptions et le n° Qu'y a t'il comme différence entre les 2 au point de vue du HW et SW ??? Merci de prendre sur votre temps pour y jeter un coup d'oeil!!

Bonsoir à tous Que ne pas être admiratif devant un tel tutoriel!!! Je pense devoir faire cette réparation bientot sur la mienne! Pour le petit outillage(torx et autres ) mon pote voisin VW les possède et pour le gros matos (douille 36 3/4 avec levier adhoc...extracteur etc) un autre pote marchand réparateur de machines agricoles en est plus qu'équipé! Je pourrai donc me lancer sans crainte MERCI....(en maj....donc je le crie )

.........AIE!!!!...(tu tapes trop fort!!!!).......

Bah d'habitude quand un nouvel adhérent s'inscrit....j'ai déjà vu qu'il se faisait un peu parce qu'il ne passait pas par la case "présentation"..... Enfin bon ....j disais ça pour rigoler un peu .....sans plus!

Bonsoir C'est certainement les rotules des bras de suspension ou(et) les silent-blocs de ceux ci qui sont out Aussi toute les rotules de direction qui sont usées et prennent du jeu Voir aussi les bielletes de la barre stab dans le même état.. (...... et tu vas te faire engueuler par les modos et l'admin!!!!)

Voilà j'ai repèré ce "vin"....et c'est BS14881 Et je viens de m'apercevoir que j'avais fais une erreur dans la présentation de mon profil....c'est une 96 et pas 99(tapé trop vite et 2x sur le 9 au lieu de 9et 6!.... ) Si un modo pouvait rectifier cette stupide erreur(je mérite ) => Corrigé dans le titre... et si tu y tiens : (wolf) merci Darkgyver et bien à toi!

MMMouais ...je ne peux pas dire qu'il soit complètement fichu, il marche encore!..à part que des fois ça déconne et que je dois débrancher la batterie pour qu'il remarche normalement... Parce que j'ai besoin de ma voiture tout les jours pour aller bosser et souvent le soir,et que s'il est démonté et que j'en ai pas un de rechange dans l'instant, je suis mal! On me dira que s'il tombe en panne complète sur la route ..je ne suis pas moins mal pour autant....mais bon là faudra improviser