Merky
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[VW]-[Golf3]mon gti 16 bosphore. Déterrage de post page 8
Merky a répondu à un(e) sujet de Lubo dans Allemandes
Je suis 100% d'accord avec toi il y a des choses sur lesquelles on a pas le droit de faire despetites économies. C'est sur, +/- 700euro de différence entre deyx produit c'est une petite économie -
[VW]-[Golf3]mon gti 16 bosphore. Déterrage de post page 8
Merky a répondu à un(e) sujet de Lubo dans Allemandes
faut juste pas tomber dans le travers inverse, et se dire que parceque ca coute chère c'est de la qualitée . et je répète, en connaissance des produits, et par éxpérience que ce genre d'amortisseur est tout a fait suffisant pour une conduite dite normale . maintenant, sur une voiture comme une vr6, ou une gti / g60 etc un peu gonflée, c'est une autre histoire. sinon, petit exemple : mes suspat Weitec payée 350euro sont bien meilleur que celle d'origine chez VW, qui se vendent a je ne sais quel prix . donc non seulement j'y ai gagner financièrement mais en plus j'y ai gagner en sécurité/perf. -
[VW]-[Golf 3] Mon nouveau bijou: vreu powwaaa
Merky a répondu à un(e) sujet de volks-man dans Allemandes
pareil -
Bon ok -
[VW]-[Golf 4] Trendy Speedy Wagon (1ère Partie)
Merky a répondu à un(e) sujet de TSW11 dans Allemandes
t'es quand même un peu lourd -
Et bein, ca avance vite ici. En premier, pour ce qui est de la pauvreté de ton mélange, ne te tracasse pas, le mélange se fait par rapport a l'air "aspiré", donc l'essence, elle suis . Deuxiemement, pour les kit éclaté etc, rien de tel qu'une bonne isolation la ou tu mets tes baffles, ainsi qu'une bonne rigiditée... --> moi je dis, deux baffles (ou un kit éclatée a l'avant) et un caisson dans le coffre pour restituer les basses qu'un kit éclatée ne saurai jamais faire. -> Au final, tres belle acquisition, fait toi plaisir avant tout
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[VW]-[Golf 4] Trendy Speedy Wagon (1ère Partie)
Merky a répondu à un(e) sujet de TSW11 dans Allemandes
m'y connais pas spécialement en xénon, mais je pensais que ca chauffait bcp plus qu'un système ordinaire hhaaaa non c'est peu être le voltage en faite qui est bcp plus important. edit; apres avoir fouiller ds mes cours de première : conditions de fonctionnement : - Haute T° +/- 5000°C a brûleur en quartz spécial + ampoule de protection (UV) - Haute tension +/- 24000 Volts alternative 300Hz -> balaste électronique. Le balastre sert a effacer les variations de tension de la batterie pour un éclairage constant. -
peu etre qu'il s'est craché avec son fauve
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[VW]-[Golf3]mon gti 16 bosphore. Déterrage de post page 8
Merky a répondu à un(e) sujet de Lubo dans Allemandes
Moi j'dit que la qualitée est bien suffisante pour ce que chacun ici fait de sa voiture -
[VW]-[Golf3]mon gti 16 bosphore. Déterrage de post page 8
Merky a répondu à un(e) sujet de Lubo dans Allemandes
weitec c'est raide mais pas abusé non plus hein moi ds le moment, si je devais en acheter, je prendrais ceux-ci : ici -
[VW]-[Golf3]mon gti 16 bosphore. Déterrage de post page 8
Merky a répondu à un(e) sujet de Lubo dans Allemandes
bah moi c'est le dernier truc que je regarde le confort pour des filté t'achète ca pour te collé au pavé et te rabaisser, pas pour faire le papy. de plus, les weitec/kw sont ceux qui déscendent le plus bas, bien plus bas que les koni etc... -
bein tu tape "supersport polo" au lieu de "supersport golf3" -
j'sais pas comment on fait pour le mettre en + petit le lien
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filté
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ya les supersport a 330euro.
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Ya pas des combiné filté dans tes prix ?
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tant que madame est contente -
KESKIDILUI -
A première vue j'ai pensé pareil. Puis en les regardants mieux, je les trouve passi dégueux que ca. Mais par contre, je trouves qu'ils ne vont pas du tout avec la couleur de la voiture, sur une voiture blanche, ou plus claire, jsuis sur que ca aurait donné 100x mieux . Ou alors les même, mais pas en fond noir.
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Bein c'est la compression (pression) qui règne dans les cylindre, lorsque le piston remonte et est en phase de compression. Calculé par rapport a la pression atmosphérique. Ca peu se vérifié avec un appareil que tu mets a la place de la bougie par exemple. Donc c'est pas mal de vérifié ca quand tu achète une voiture d'occasion. En théorie, le taux de compression, aussi appelé rapport volumétrique, c'est le rapport entre le volume au point mort haut et au point mort bas. -
ton commentaire peu prêter a confusion apres la remarque de TSW
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Moi j'aurais laissé ceux d'origines, mais vu que tu ne veux pas je vote pour les tous rouge. -
[VW]-[Golf 3] Mon nouveau bijou: vreu powwaaa
Merky a répondu à un(e) sujet de volks-man dans Allemandes
Bah, vous faites ce que vous voulez hein -
[VW]-[Golf 3] Mon nouveau bijou: vreu powwaaa
Merky a répondu à un(e) sujet de volks-man dans Allemandes
Heuuu, c'est pas pour vous contredire hein, mais le sp98 c'est pour les moteurs "poussé" donc pour moi ca sert a rien de mettre de la 98 dans un vr. (Un vr a un gros moteur, certes, mais 2.8 pour 174ch, on peu pas dire que ce soit poussé ) A moins que vous soyez tout le temps dans le rouge et tapiez des rupteur a chaque feux rouges Et pour la différence entre 95 et 98, c'est que le 98 aura moins tendance a provoquer de l'auto-allumage, des cliquetis, et des déflagration. -
Et moi je me dis le contraire... On peu s'arranger