TSW11

les bacquets rendent super bien Des housses en cuir pour l'ARR, ça doit pouvoir se trouver. Ca existe pour Golf sur ebay. Et les tambours + étriers, des photos ? quelles couleur ?

presque tout les coupé civic ont des ab jaunes au usa Et ? En France, la mode est aux ailerons gigantesques, aux jantes Cesam en 15", aux PC râcle-bitûme alors que les suspensions sont en mode 4x4... et pourtant je doute que l'on puisse considérer ça comme une référence de bon goût. Edit : si tu pouvais insérer tes photos correctement, ça serait appréciable. merci

La plaque ARR doit être à 30cm minimum du sol, sinon tu risques une bonne amende.

ah ben dans les monts d'or, tu mets "au-mont-d'or" derrière tous les noms de villages, alors ça fait vite long

quoi ?

Poleymieux-au-mont-d'or

je te remercie de m'expliquer ce principe qui m'était totalement inconnu J'ai oublié : faudra aussi que j'en parle à Bugatti. Quelle idée de foutre 4 turbos mal exploités sur un moteur W16 de 8L de cylindrée pour atteindre difficilement 1001ch, alors que Koenig tirait déjà 1000ch de sa Testarossa bi-turbo de 5L de cylindrée en 1985. Sans parler des moteurs de F1 qui tiraient 1500ch avec un moteur mono-turbo de 1,5L de cylindrée en 1986... Mais tu oublies 2 choses : 1/ La perf pure est une chose, sa durée dans le temps en est une autre. Le moteur de F1 de '86 faisait ses 305kms de GP et partait à la poubelle. Et la fiabilité de la Koenig était toute relative aussi dans le temps. Alors qu'une Veyron, c'est qd même fait pour durer. 2/ La conduite n'est pas vraiment la même. Le mono-GROS-turbo est bien + violent que 2 ou 4 turbos qui, eux, ont un comportement visant à applanir la courbe pour la rapprocher de celle d'un compresseur. Enfin bon, t'as raison, mono-turbo, c'est ce qu'il y a de mieux. Le reste, c'est pour les papi...

Excuse mon ignorance Faudra que je refile le tuyau à Maserati, Porsche, Toyota, Nissan, Alpina, Köenig, Lamborghini...

Je disais juste qu'un mono turbo c'est mieux que 2 turbo argumente un peu car c'est léger qd même.

Tu veux mettre des AB jaunes avec des phares blancs ? :smileyquigerbepartoutsanspouvoirs'arrêter:

On était les 2 dans le break, donc pas de 2ème voiture à mettre. En plus, la mairie est éclairée, mais le parking devant ne l'est pas du tout. Donc on a pris 3 ou 4 photos chacun et basta. Edit : les points rouges qu'on voit partout se refleter dans la carrosserie, ce sont les bonhommes rouges des passages piéton qui sont à 20 mètres, donc tu vois, c'est pas les sources lumineuses qui encombrent le paysage par là-bas.

Quand j'entendrais plus que mes feux arriere sont moches .. comme tu vas les passer au vernis, on aura bientôt des photos !

je l'ai suivi un ptit moment sur l'A46 venant de Villefranche, puis sur la route jusqu'à Neyron le haut, mais j'étais incognito dans la 407SW de mon père

ah bon ?!? On l'a donc vue à St Bonnet pour la dernière fois il y a 3 semainess ? j'ai vu la version SW de Neyron tout à l'heure. Il a fait un dégradé finissant en bronze sur la partie ARR... C'est cameleon a l'ARR. Ca sort d'IDchrome. Et c'est... tu as oublié la fin de ta phrase

pas faux. alors pourquoi tu parlais du monoturbo à borayane ?

il parle des 420ch d'origine http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Audi/fiche_5775_Audi_A4_RS4.php

Le 16/06/2007 :

ah bon ?!? On l'a donc vue à St Bonnet pour la dernière fois il y a 3 semainess ? j'ai vu la version SW de Neyron tout à l'heure. Il a fait un dégradé finissant en bronze sur la partie ARR...

ça sert à rien d'acheter du vernis à feu ARR pour foutre à l'AV, car il ne tient pas sur le verre. J'en avait mis sur mon ex-GT Turbo, ça faisait super beau. Au 1er lavage Kärscher, c'est tout parti

depuis qlqs année je vais au VW avenue Felix Faure Lyon 03 car ils sont bien + sympas et compétants. Là j'ai été à Vaulx car c'était sur ma route...

encore faut-il pouvoir les passer entre les spires des ressorts. sur mes KW, tu peux tjrs essayer

bon voyage ma grosse, prends soin de toi et oublie pas de ramener les poupées gonflables locales pour Choco, comme convenu.

c'est clair. et je te dis pas le raffût en montée franche. Là ce soir, j'ai eu bien peur. Et ça vient franchement du côté droit. Suis allé chez VW Vaulx-en-velin (je les cite tellement ils sont CONS, et ce depuis toujours, fuyez-les !) ce soir, 17h35. J'arrive à la réception, le désert, reste que la fille qui encaisse, un clône de Loana : "- vous voulez voir qlq'1 ? - un mécano pour un renseignement sur ma voiture. - faut prendre rdv car les mécanos finissent à 17h30 donc il n'y a plus personne. - et le chef d'atelier ? y'en a pour 3 minutes, pour confirmer un symptôme." Elle se lève, parcours 5 mètres, rentre dans le bureau, parle à qlq'1 et vient vers moi. Elle se penche vers le PC (j'admire sa poitrine vraissemblablement siliconée tellement elle est ronde) et me dis : "- on va fixer un rdv. - heu... il est pas la le chef d'atelier. - si mais il est en clientèle. (un chef d'atelier, en clientèle alors que tout le monde est parti, tu parles, il devait taper la convers' avec un pote). - je vais pas prendre RdV pour un truc qui prend 3 minutes à vérifier. Pas grave j'irai ailleurs puisqu'il ne veut pas travailler..." Et jme suis barré. Des vrais cons dans cette concession. Y'a que les vendeurs pièces détachées qui sont sympas.

tiens, un exemple parmi plein d'autres, trouvé sur google. http://www.tuningracingcars27.com/product_info.php?products_id=1633

ben franchement, un spécial breaks toutes marques, ça me suffirait.