TSW11

quel shoot ce soir là (le dernier de la Golf d'ailleurs )

ZI St Priest (5 min du resto) et seulement 3 véhicules en 1h en janvier dernier

je vois qu'on a bloqué sur les mêmes on va faire une commande groupée, hein Arno...

mais il est trop c*n mon perso il a une hache et en 3 combats il ne s'en est pas servi une seule fois => 3 défaites

ou tous au milieu de la place bellecour

alors là que dalle, la Bora ne fume pas du tout

patience petit padawan, la surprise n'en sera que meilleure j'ai même ressorti le Canon pour l'occasion (depuis janvier... )

bienvenue par chez nous, et bonne visite

demain il fera jour

si, les caisses et les outils sont prêts

j'en ai doublé une tout à l'heure sur la Rocade, ensuite il m'a suivi un moment, j'ai pû l'adirer. c'était une grise métal, avec haricots noirs, phares noirs avec une cible comme les phares de Golf (si j'ai bien vu) et spoiler gris.

il faut qu eje trouve du noir mat HT, et hop c'est parti Au marqueur indélébile c'est pas chere, c'est la méthode tippexienne pour avoir du black ah, je croyais que tu noircissais tes pièces avec un vieux mégot de cigarette

ça devrai être fini à l'heure qu'il est. mais j'ai failli attaquer à 16h (plein de trucs à faire avant), les outils étaient sortis, les caisses en place, et des amis son arrivés, j'ai discuté jusqu'à 20h et voilà...

kilékon

espérons que tu trouveras une autre solution...

sinon pour les freins (si on garde une mini possibilité de ce côté là) un piston d'étrier grippé, qui frotte un disque légèrement voilé. sinon je sèche

comment ça ?

ça va commencer bientôt

alors peut-être un défaut d'équilibrage de roue, ou une pièce défaillante dans le train avant

ramène-nous de belles gonzesses photos !!!

CT de la golf enfin passé. le gars est un peu passé pour une buse, du coup il a pas mis de contre-visite. j'explique: le gars met la Golf sur le pont qu'il fait monter ensuite. il regarde la roue AVG et appelle son collègue. il consulte un bouquin. moi j'observe le manège de loin car on n'a pas le droit d'entrer normalement. le gars fini par m'appeler de la main. j'arrive. il me dit que mon flexible de frein est mal monté car il ne fait pas une courbe bien régulière mais un espèce de S. je lui fait remarquer que c'est des durites inox, donc que c'est pas mou comme du caoutchouc, et qu'elle ne touche pas la roue ni rien d'autre d'ailleurs. Bon. ensuite il me désigne un truc et me dit : et votre capteur ABS est coupé heu..., c'est le capteur d'usure des plaquettes, et il est pas coupé mais isolé car mes plaquettes actuelles n'ont pas de fil d'usure. hum hum. du coup, il dérive sur la plaque : y'a pas le F sur la plaque AV. je lui dis que la plaque date d'avant le décrêt et que même un CRS a dit que finalement c'était "bon" il y a 2 mois. ben pour lui c'est pas bon depuis le 1er janvier 2008 si y'a pas le F car il a pas à vérifier la date d'immatriculation etc... donc ça fera contre-visite s'il trouve autre chose. enc..é ! il passe ensuite aux tests sur rouleaux, tout est bon, le contrôle pollution aussi (il a pas dû dépasser 2500trs/min, j'ai rien compris, et il m'a dit que c'était la procédure qd je lui ai posé la question ) du coup, pas d'autre point négatif donc pas de contre-visite. ouf ! tu sauves ta peau pélot juste marqué le film sur les vitres et le témoin de plaquette.

on doit pas etre loin de ça, car pour le 01 ils sont pas trop faux

Spoiler: .....................