Ced Gti

Je ne peux pas t'aider sur ce point mais recherche sur http://www.passiongolfgti.com tu vas surement pouvoir trouver une réponse, bonne chance

Je confirme les dire d'astil, pour ton instal en K2 et Kx je te conseil un 2.150 et un 1.800, le 4.75 pourrait seulement t'être utile pour une instalation de ton kit éclaté en actif, mais la il te faut la source adéquat ou un processeur, solution pas trés utile pour un K2p.

sans moi, à pied ça fais loin

Merci à tous pour votre soutient, et vos proposition d'aide ça fais vraiment plaisir, je vais essayé avec un pote carrossier de redresser l'ensemble, si ça ne se remet pas en place va falloir couper et souder, je contacterai mon choco bricole tout

Donc voila suite à l'accident du 1er avril, j'ai débuté le démontage pour voir l'ampleur des dégâts et listé les pièces nécessaire pour la réparation. Donc on a : Aile conducteur hs, capot hs, pare choc hs, façade hs et traverse inférieur hs mais le plus embêtant pour moi c'est la joue d'aile et le support de batterie plié, je sais ou trouver ces éléments mais je ne sais pas du tout comment ils se change, donc toute infos à ce sujet seras le bienvenu Des petite photos pour alimenter tout ça : Comme d'habitude un truk ne vas pas, j'ai les 2 boulons de fixation du pare choc coté passager qui ne veulent pas bouger, j'ai mis ce qu'il faut comme dégrippant en espérant que ça fasse son effet ...

Merci astil j'accepte volontier le capot et la calandre La suite dans le topic de ma voiture en rubrique allemande, le démontage est commencé.

mp envoyé sin

Bon, l'expert vient de passer, et bien sur pour lui la voiture ne mérite pas d'être réparé, donc si certain d'entre vous on des élément de carrosserie de golf 2 a vendre, je suis tout ouïe, je vais quand même pas la laisser mourir comme ça

Merci à tous pour votre soutient, ça fais plaisir Concernant la mk2 je ne sais pas si je vais la réparer ou la vendre en pièces détaché je vais y réfléchir ... de toutes façon tant que l'affaire sois fini j'ai le temps de réfléchir Il va falloir que j'arrive a prouver ça conduite dangereuse et ça non maitrise de véhicule ... Je vous tiendrai informé des suites

je reponds a ton commentaire, ne prend pas mal ce que je vais dire, ou ne l'interprete pas mal, c'est plus un avis q'une afirmation. A priori le motard remontais une file de voiture inintéronpu en doublant par la gauche, pas de franchissement de ligne continu ( c'est important ), En aucun cas il remontait entre 2 fils ou par la droite. Donc il doublait et à vitesse modéré, je peux me tromper, mais rien ne stipule dans le code de la route que c'est interdit. Donc comme ce n'est pas interdit dans le code, par consequent c'est autorisé. Voila c'est juste un avis, peut être qu'il y a un article dans le code de la route qui dit le contraire, mais je serais intéréssé de le connaitre. Cordialement et bon courage. Je pense effectivement que tu ai raison, je trouve ça vraiment hallucinant, c'est lui qui prend des risque stupide et c'est moi qui vais manger, ça aurais été une personne qui traversait le résultat aurais été le même, c'est dingue ces lois, je vais attendre les résultat du procès verbale ( ce qui va être très long ) pour savoir ce qu'il en ai, au mieux je pourrais avoir un 50/50 ... un chance pour moi c'est d'avoir des témoins qui précise ça conduite dangeureuse et ça vitesse ( c sur qu'il n'étais pas a 50km/h car une bécane comme ça a 50 ça s'arrète net )...

Effectivement je n'étais pas prioritaire mais il remontait une file de véhicule a l'arret et sur la voie inverse au sens de circulation ce qui est interdit dans le code de la route ... mais dans le code des assurance ça peut être différent. Bien heureux quand même qu'il n'y ai que du matériel c'est clair

En ce 1er avril, jour de mes 28 ans ma mk2 n'est peut être plus ... Ce matin je sors de chez moi, ça bouchonne les voitures sont à l'arrêt et me laisse passer, jusqu'ici tout va bien ... mais un motard a décider de doubler tout le monde et est venu s'encastrer dans la golf, le choc fut assez brutal, la moto a fait un salto, est retombé sur mon parebrise et a fini par glisser sur le capot, par chance personne n'est blessé ... Arriver des pompiers, de la police, je pète un joli score a la tension avec un bon 18, le motard est transporté a l'hopital pour de légère douleur a l'entre jambe. J'ai donc contacter mon assurance, et au vu de mon récit me dise que je suis responsable, et la je reste sur le cul, la rue boucher, je sort de chez moi, l'autre double tout le monde en roulant relativement vite et c'est moi qui risque de trinqué pour un inconscient ... il faut maintenant attendre le procés verbale de la police ( qui peut prendre 4 à 5 mois !!! ), donc me voila sans voiture et bien dans le caca, 2 témoins on bien vu la scénes et sont de mon coté, plus qu'a espérer maintenant . Si certain d'entre vous se sont déja retrouvé dans la même situation, je serai ravi de connaitre vos conseil. Pour illustré tout ça voici quelque photos: Me reste a attendre déja le passage de l'expert, mais je pense que les longerons on bougés et vu l'age trés avancé de mamie je ne me fais pas d'espoir pour les réparations ...

Euh non je ne pense vraiment pas, sur autoroute je fais entre 650 et 700kms avec le plein, avec un vreu ... je ne pense pas pouvoir le faire Mais c'est sur que si je garde la mk2 dans le futur je monte un vreu dedans

Pourquoi tu ne monte pas le tout en pb ? Choco à les pièces, moi j'ai la voiture comme modèle ... Le PB est plus fiable et surtout consomme moins ...

Si tu n'est pas sur du type de moteur que tu as récupéré passe à la maison pour comparé les références des pièces moteur sur la mienne, qui est une PB donc en injection électronique

tu as monté un moteur de PB ? sur le pb c'est une injection électronique alors que choco avais une injection mécanique donc de type EV ... ?

J'ai vu ce reportage, c'était sur le woerthersee, et ça donne vraiment envie de s'y rendre, sinon le reportage sur l'is 200 de jp ça fais bien plaisir, ça change des réalisations habituel, une nouvelle fois bravo à lui