Astil

Qui l'aurrait cru sur une arosa Ressort court + amortos d'origine, c'est le DUO GAGNANT POUR LA MORGUE!

Prospect: Staff Sauber uniquement et quelques exceptions pour les personnes representant Sauber sur certains evenements. Fabriquant: Sbouby Imperatif: La qualité et la sobrieté! Quantité souhaité a la premiere livraison: 5 Taille: ( a determiner ) Detail: Chemise Blanche. Broder en petit sur la poche avant: Et broder derriere: Maintenant place au fabriquant, est ce possible? delai? prix? ...?

Ressort court -4 Mets lui des filtées pour lisser la route J'adore ça bouille a l'avant, et sans les baguettes, poser au sol Good

Une pelteuse, du goudron et hop on en parle plus

C'est beau les photos de famille

Ca va arriver

V1 posé sur le Caddy, trop bon

C'est surtout les materiaux employé qui sont couteux. Pour du sur-mesure a prix non exorbitant et de qualité, Sellier Brice Blanc en Rhones Alpes. Pour telephone contacte en Mp

R32...................

Si tu as la ref chez VW appel moi pour le prix

V2 Reglage Detente V3 Reglage Compression & Detente et Kit entierement fabriqué par KW en allemagne. V3 pour Cougar : 1890€

C'est trop bon Felicitation pour ton aquisition

Bon j'ai meme pas a demander

Beaucoup plus confortable chez les bon filtées que des kit amortos+ressorts. Tu regles pil poil comme ça te conviens, et seul les filtées permettent un posage au sol avec des contraintes minimum.

J'ai penser a toi, mais j'en connais un qui va nous maudir

Bein ça serai avec plaisir mais là ça plante Bon vais avant d'y laisser un pc

A voir en vrai, je prefere a l'ancien, mais je sais pas, j'ai impression de le trouver un peu court, et de pas aimer l'embout.

Je sais pas si tu as donner le bon lien, car là pour le voir il faut etre inscrit. Normalement il y'a une fonction partager qui permet de donner un lien, qui donne sur une page où on peut telecharger librement la video.

Et la melodie du VR6 c'est comme une symphonie qui enivre de bonheur, qui chasse tout tes tracas, tes malheurs, tes appels du banquier, ton credit chez total, qui te pousse a oublier les bas regimes, cette melodie te guide vers la photo livré et a payer a la maison a l'etat, et qui chaque jours te rapel que tu roules dans l'une des VW mytique du siecle dernier

Ou Koni et KW (Gamme V2 a l'arriere pour golf4 et leon) font fabriqué leur amortos dans la meme usine.... La regle prix chere / qualité n'est pas une valeur exacte, simplement informative. Acheterai vous une Golf 4 R32 a 5000€ ? Bref aprés c'est du marketing et plus un topic Golf3 La difference qu'on a avec Lubo entre autre, c'est de ne pas avoir seulement notre experience personnel sur nos vehicule, mais sur des centaines de produits vendu a notre clientele, d'en avoir les echos, d'essayer, de voir le SAV, et de connaitre les prix d'achat .... En claire Weitec en particulier je dis genial achete! En tant que pro je dis attention, malheureusement il y'a beaucoup de SAV et d'arnaque sur ebay. Mais ça aprés c'est la loi des series, et la chance. J'en connais qui ont des autoradio Tokai dans tout leurs vehicules et qui sont jamais tomber en panne, pourtant je gere le SAV par palette et au kilo avec tokai. Alors que Alpine, c'est 10% et 5% de panne réel, car oui souvent c'est un defaut d'utilisation ou d'entretien qui est a l'origine de la panne. Tokai c'est 75% Juste pour imager En kit amortos on trouve de bon produit pour utilisation quotidienne sans besoin de tenue sportive aux alentours de 400€ aprés ça varie suivant les rabaissement et confort rechercher. Par contre en fileté c'est une autre affaire, car aprés Weitec qui se demarque financierement, quand on compare les kit FK ( qui sont prix HT et non TTC sur le catalogue) avec du KW V1 la difference de prix n'est pas enorme mais la qualité oui par rapport au prix. Je n'ai fait AUCUN retour en SAV jusqu'a ce jour chez KW (que ça soit en rabaissement sous garantie, ou poser au sol ). Et des exemples de client content au fil des Kilometres j'en ai plein. Les kit supersport où autre, la principal difference flagrante a l'usage est sur le filetage en lui meme. Comme KW le montre et en fait un principal argument, c'est l'oxydation, qui empeche au fil du temps le reglage. Bref c'est du fileté a l'achat, on regle et on touche plus. Sur les supersports j'ai pas mal d'echo de la part des golfistes, car c'est distribuer par mecatechnic. Pour poser ça voiture du dimanche, qu'on va revendre par la suite où qu'on fait que 5000km par an, qu'elle dort au chaud c'est impecable, mais quand on roule tout les jours par toutes conditions climatique, on revient sur un Kit ou un combiné suivant les moyens car ils s'usent plus vite, change de comportement (mode titanic ) et deviennent inreglable. Bref, on est pas tous psycopathe, mais on trouve toujours sa solution