Astil

Photos prisent par ma femme

Je viens de voir, la personne qui ma fait le briefing, c'est pas le pilote regional du cantin pailloux IANNETTA Romain, 29 ans, 16 ans de compétition Karting, Filière ELF Renault Campus , Formule Ford Vice champion de France 2002, Nissan Junior et SEAT LEON Espagne, 24 heures du Mans 2005 sur Courage 65 MECECHROME et Championnat d'Europe Le Mans Series en VIPER, 24 heures du mans 2006 sur PORSCHE 996 RSR Programme 2007 : Coupe SEAT LEON en Espagne et 24 heures du Mans

Ca me rapel moi avant, 5portes, puis enfin que des 3p! Sauf le caddy, 2portes

Ca fait quand meme pas mal pour des amortos, surtout sur des pieces dite "competition" Si tu tombes sur un papy ça peut se discuter, mais suivant le conducteur ça peut etre litigieux. Meme si ce sont de trés trés bonne suspension Sincerement pour ma part je sais pas trop, c'est vrais que c'est pas cher, je voudrai avoir un peu plus d'historique

Faut que je me renseigne, j'avais recuperé un contact pour ça, mais j'ai jamais appelé, j'essairai de prendre contact

Stage organiser par Pro Pulsion, et vraiment trés agreable! Trés bon accueil, brefing sur le comportement sur circuit, caracteristique des vehicules et leurs particularité, conduite, freinage, acceleration, etc.. Demonstration par les moniteurs, tous pilotes professionnel, puis arrive votre tour On dit votre prenom, on prend un casque, on prend place, on regle siege, volant, petite salutation au moniteur, on passe la premiere, et c'est parti La caymans S c'est un Flat 6 de 3,4 litres développant 295 CV à 7000 tr/mn et 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, V/Max 275km/h Niveau moteur, ça ma rappeler le VR6, coupleux, lineaire, un confort de conduite, sauf quand on regarde le compteur où on se dit a oui quand meme je suis deja a 220km/h Par contre la comparaison minime s'arrete la, moteur en position central arriere, propulsion, en conduite c'est completement different Au debut on limite sa vitesse, frein de de trop, alors qu'au fil des tours on s'apperçoit qu'on retient rien du tout, la Cayman ne demande qu'une chose, avaler les virages au plus vite C'est pas violent, mais tellement plaisant ce Flat 6 Une chose est sur, je prend RDV pour le stage Competition en Porche Carrera CUP

Lendemain du cap, toutes mes heures de sommeil confiné dans quelques cannettes de RedBull, je prend la route direction Issoire, ou m'attend un stage Porsche en Cayman S offert par ma femme Et des photos c'est pas ce qui manque a faire sur un parking de circuit Plan du circuit:

Ah y'a quand meme des valeurs d'injection a changer

On pourrai meme faire une presentation sur son ex, je veux biensur parler de la civic avec un carbone

Ah mais oui sur le SCC! Me demandé où je l'avais deja vu!

Moi ce que j'adore encors plus c'est l'integration audio

Rhhhooooooooo ça promet vivement que ça roule ! Le changement du turbo ne necessite pas un changement de gestion electronique?

Oui comme un velo avec un reacteur aux fesses

Une 200SX Ca faisait un bail que j'avais pas vu de projet dessus Pour l'inscription, je me suis aperçu hier que les systemes anti-spam bloquer certain mail d'activation, j'ai donc fait un mail general

A 58000km avoir un etat pareil c'est abusé Des photos? Pour la sellerie, tu as plusieurs personnes ici qui se presenterons, et de meme en carrosserie. Poses tes questions

RDV Pris, je m'en souviendrai

Tu m'etonnes!

Enfin Mais lisser a la choucroute? ou a la tole

Quel con moi