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Astil

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Tout ce qui a été posté par Astil

  1. Nouvelle pompe à essence assurant un débit plus important. La cartographie moteur à été revue ce qui lui permet de fleureter avec presque 400 ch ! La puissance et le couple atteignent désormais 393ch et 49,6 Nm Pour assurer un freinage efficace, de nouvelles plaquettes de freins compétition ont été mise en place.
  2. Astil

    Caddy be back

    En premiere un probleme de lubrification des palier de bielles avec une baisse de pression d'huile. Deuxiement prendre plus du jeux au fil des tours, et HS. Demain matin je vais chez VW voir pour les coussinet avec Rectif. Je ne vois que ça, la ligne d'arbre du vilo a du etre rectifier! Mais pourquoi?
  3. Naturel le service au client je veux dire, pas naturel de faire une remise. Edit TSW : Ah OK
  4. Astil

    Caddy be back

    Neuf: 0.03 a 0.08mm Limite d'usure: 0.17mm
  5. 1 personne ? j'ai l'impression de me répéter en + pour un admin, tu pourrais t'éditer seul Bein ouais je confirme
  6. Je trouverai bien un papeteritaire Au pire avec du papier de cuisson alimentaire
  7. Pas besoin de se prendre la tete, tu es tombé sur un vendeur commerçant, qui t'a fait une remise rendant service au client, et tout benef pour la boite. Ca devrai etre naturel
  8. Et zut, si t'avai poli l'ovalisation de la valve cashmak du tourillon de l'injection K-jet, t'aurrai eu moin de soucis
  9. C'est pas ma faute si tu trouves pas d'echappement diamettre 200mm compatible avec ta Golf4
  10. Astil

    Caddy be back

    Bon je serai a pied vendredi J'en ai mar, y'a toujours un truc qui va pas. J'ai remonté vilo, coussinet vilo, bielle, coussinet de bielle, et là je control les jeux axial et radial. Et merde j'ai un jeu radial de 0.25mm sur le vilo. Ca me gave trop!!!!!!! Je regarde les ref sur etka des coussinet et apparement c'est les meme, donc si ça se trouve ce putin de vilo a été rectifier! Je sais pas si je prend les coussinet avec rectif
  11. j'avais percé 2 pistons sur ma R8 à tourner "pauvre" D'où l'intérêt des injecteurs STI qui vont arriver... Merci pour vos commentaires!!
  12. en descro sur calque au Rotring J'ai tout sauf du papier calque
  13. Pourtant c'est simple, dans la liste des obscetions de TSW il y'avait en tete: -Son bruit a l'AVG obscesion numero une, toutes les pieces chassi, support moteur on été changé - Obscession numero 2, on en est au Xeme essai
  14. C'est l'ancien proprio, tres soigneux Mais c'etait avant, maintenant cette Golf4 est bichonné
  15. Merci, non c'etait dans l'explication pour TSW, montage a blanc avec les bielles. Mais si je sors les bielles, je sort donc les pistons, et pour remonter je deculasse. Dans mon cas vais pas m'amuser a la faire. Et aprés c'est une alusion a ma looze quotidiene, comme une priere, SVP FAITE QUE POUR X RAISON JE N'AI PAS A DECULASSER Car ça voudrait dire joint de cullasse, rectif plan joint de cullasse, segmentation, eprouvage bas moteur et patin coufin Pitié j'en ai mar
  16. C'est null, j'ai pas pu faire ce que je voulai, plantage PC, pas assez de memoires vives
  17. Nickel tout ces petits changements
  18. Rhhhhhhhooooooooooooooooo la blague j'en sais rien moi, j'ai jamais bricolé ça, justement. Tu pourrais sentir que ça frotte moins, gratte moins, résiste moins, je sais pas Ah désolé Deja visuellement on voit si les paliers son rayés, abimés. Puis on prend les cotes Pour les coussinets de bielles, sinon a sorti les pistons, on peut faire un montage a blanc, et les faire tourner autour des paliers pour voir si tout va bien Mais pitié, faite que j'ai pas a deculassé
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