Astil
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Tout ce qui a été posté par Astil
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Tu veux un chausse pied? Désolé aucun support BMW en stock, bon courage pour la suite! -
Mais bien sur et une fois sur place je m'amuse a faire un swap de pompe a mazout Je rappel que c'est déjà un swap moteur, manque de place Le si ça se trouve, c'est pas mon truc Des que j'ai un moment de libre, je vais les démonter, et voir si je peux faire une pompe hybride ou simplement monter la pompe du D sur le TD. La différence de réglage va jouer sur quoi? Le moteur n'aura pas du mal a démarrer a froid? Le TD tourne a la main, c'est déjà pas mal Merci a tous pour votre aide et vive les essences ps: la poulie de la pompe a mazout a t'elle une clavette ou ergot pour éviter de la décaler lors du démontage, remontage? -
[Subaru]-[WRX8]-Mon tracteur version 2003
Astil a répondu à un(e) sujet de Wattman11 dans Japonaises
J'espère que c'était pas commandé sur ebay Si tu n'as pas vérifier la marchandise avant de signé, il n'y a plus qu'a espérer que tu tombes sur une personne commercial chez le transporteur. Désolé et bon courage -
Justement certain aime bien monté direct, moi je passe 10 ans en étude de projet avant
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Non c'est l'inverse, je place un TD a la place du D (qui est HS ) Sauf que je voulais pas de TD, je voulais simplement un D car je n'ai pas le temps de m'en occuper Les injecteurs on voit la différence sans les démonter? Car de l'extérieur, c'est comme le D. Je posterai des photos Merci
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Il en veut des histoires de qualité sur les centres autos? Envoi le a FV la prochaine fois -
C'est le chassis complet avec les silents blocs, butées, suspensions et pneumatique, qui détermine le confort. Mais il est sur que les Weitec ne sont pas les plus confortable, mais ils permettent de poser le corrado dans de bonnes conditions -
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Super Sympa -
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Donc si je monte la pompe de D, ou ne branche pas l'electrovanne, ca fonctionnera pas? Oh que oui! Car moi et les mazout
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C'est marrant comme un swap est toujours simple sur le papier, mais qu'en réalité il y'a plein de petit detail Bien sur certain passe outre, pas moi Pour la pompe: La chèvre est déjà sur place, je porte pas encore les moteurs avec le pouces Pourquoi le poste a souder? On monte des échappements DTM? Remarque on sait jamais, pour la prochaine looze Je veux bien, c'est très gentil, mais comme déjà dit je veux pas bloquer tes vacances
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Arf désolé -
C'est normale on a jamais eu le plaisir de se rencontrer, choco en désespère, mais je ne lâche pas le moindre petit détail Pompe de Golf2 1.6l D donc? La je monte un TD a la place d'un D, pas une pompe de TD sur D
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Je connais bien ces filetées Mais donc comme je disais du moment que la coupelle monte et descent sur le filetage quand tu la tourne, tout va bien Et comme dit Arno, met la coupelle tout en bas, et baisse le cric
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Tu tournes au bon endroit? La coupelle tu doit la voir visuellement montée ou descendre sur le corps filetées Une photo?
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Bande de couillons chez Norauto, tu peux bien evidement faire ta pression à l'air! L'azote c'est juste 1 milions d'euros de CA par en An en moyene, pour les centres autos tout en arnaque
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Nan je vais prendre un externe et basculer mon système sur un de mes 2 autres DD interne -
Voila, la cause de la panne a été trouvé, c'est?????? DISQUE DUR PRINCIPAL HS Qu'est ce qu'on s'ennuirai sinon
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Je veux bien, merci
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Merci pour les photos Et une A3 amphibie -
T'as des photos a récupérer sur le net Merci
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Vraiment désolé pour toi -
Erreur d'inscription dans la mémoire. Tout programme qui démarre ou s'arrête plante .... Au bout d'une journée j'ai réussi a résoudre pas mal de problèmes et faire du nettoyage. A suivre.... Du coup me suis enerver et me suis en config double ecran avec le 22 et le 17
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Oui et j'ai regardé sur ma revu technique, j'ai rien, il ne parle meme pas de cette electrovanne, ni meme sur la photo de la pompe.