Astil

T'as pris quoi?

Merci, les rétros? Je pensais que c'était comme ceux de la golf 4 (une branche), mais là il y en a deux Voilà c'est con mais j'aime bien! Il neige

Mais tu lorgnes sur quoi ?

Les photos ne fonctionnent pas Tu te lances dans de grosses modifs là Cuir Cognac

Pour le posage au sol, rien n'est défini pour plusieurs raisons En premier lieu la ligne d'échappement et pour la suite je lorgne déjà mais sans idée fixe

+1

De toute façon quand la Golf3 sera vendu, fini le couple VR6 Merci, les rétros?

Plus courte, un peu moins confortable, mais meilleur grippe et passage de la puissance au sol Sans etre trop dur, fragile et contraignant pour la boite. Aprés je sais pas quoi dire sur ceux présenté dans les liens, connais pas.

Quel boulet

J'ai pas le chiffre en tête, mais c'est 235Nm pour le 2.8l C'est pas comparable, le poids, la transmission et les jantes en 17 empêche toute comparaison De plus avec l'état de la ligne je suis resté très sage, je peux déjà dire que c'est complètement différent sur les sensations, la différence de confort y fait beaucoup! Par contre la transmission syncro c'est bien sympa

Prend du mécanisme renforcé, disque amortis

pfiuuu mr edite ses messages révisions nécessaire

Je connais pas le couple de tête. Le 2.8l développes 174ch et le 2.9l 190ch. Cette différence est principalement du a cause de la transmission syncro Exceptions faite sur les corrodo equipé du 2.9l qui eux reste en traction avant

Permis virtuel?

Sa se dépolie des couleur peut importe la taille suffit d'allé sufisament doucement pour pas passeer a traver la peinture . Suivant la qualité de la peinture faite par le peintre, car j'en vois de belle surprise entre une peinture d'origine et celle refaite. Exemple 150microns d'origine, 80microns sur l'aile repeinte.....

Voila mon Duo de VR6 2.9l et 2.8l , peut même faire un Trio La Golf3 noire en photo est a vendre Mais j'ai du mal a m'en séparer, car sur route elle a une santé foudroyante Mais depuis l'arrivée du break, j'espère que j'arriverai sentimentalement a me faire la vente. Le Caddy attend toujours un moteur, et j'en mare car on dirait qu'un 1.9l D c'est comme un V8! Rare et cher! Je continu toujours les recherches, sbouby m'aide egalement. Chaque jour c'est une douleur de ne pouvoir rouler avec Le projet sur l'autre Golf3 VR6 est en stand by par manque de temps Et le 2.9l de la passat, sans nettoyage! Merci, pas encore assez rouler pour le dire, par contre plus qu'une Golf3 2.8l VR6, a cause du poids de la passat, la transmission et la différence de puissance Pour notre retour 700-800km on a fait 11.2l Tu possèdes un McDo? Fait nous des colis pour la France

Comme j'ai hate de pouvoir faire rouler ce break

Merci Premiers devis pour la ligne d'échappement effectué

C'est pour pas te vexés