Ctoutmoica

Au tiers, ou tout risques pour ce tarif? Abusé quand je vois ma passat en tout risque pour 500€ en RP...

retour d'expérience?

Je n'avais pas de joint non plus. Par contre, j'avais une durite branchée sur le papillon de percé par le dessous. Tu as bien tout resserré?

Si tu ne prends pas en compte les avis exprimés, je ne vois pas pourquoi tu en demandes...

Si il y a aussi un problème de puissance, peut etre que le faisceau HT déconne, et fait des arcs qui font cramer le fusible. En résumé : Faisceau abimé = Perte de puissance Faisceau abimé = Arc = fusible qui saute. Vu l'age de la voiture, je pense qu'il est d'origine. Je recommande déjà de changer le faisceau et les bougies dans un premier temps. Cela ne ferra pas de mal... Si j'ai raison, tu pourrais avoir bien pire, avec la voiture sur le bord de la route, et en feu... Par contre, si tu pouvais améliorer un peu l'orthographe, cela éviterait d'empirer ma migraine en te lisant.

Parfois la papillon à l'air propre. J'avais nettoyer le miens juste par le dessus, et il était niquel... Mais quand j'en ai eu marre que la voiture broute, j'ai tout démonter. Finalement, c'était bien plus efficace.

Thermostat HS Y'a un sujet qui vient d'être abordé la dessus. (3 lignes sous ton sujet...) http://www.lupoclub.net/t5008-probleme-aiguille-temperature

D'un point de vu global, hors puissance, j'ai cru voir plus de problème sur des 75cv que les 60. Mais ceci n'est qu'une impression.

Tu as du 13, et 14 en origine.

Bonjour, J'ai eu ce problème une fois sur le mon MPI. Le voyant c'est allumé toute la journée, en hiver. J'avais déjà changé comme toi l'intégralité de l'allumage (ce qu'elle avait adoré). J'ai changé mon thermostat qui a fait stoppé le voyant (bizarre, non?) Je pense qu'une voiture en température consomme moins, et le moteur apprécie. Ton thermostat est bon? Ton papillon est décrassé?

J'aime bien cette résolution pour travailler sur mes fichiers Rien de grave, t'inquiètes :D

Rien de plus simple. Tu démarres, tu laisse au ralenti, tu ouvres le capot. A 90°C, ton ventilateur doit d'allumer à un moment. Si cela continue à monter en température, il ne marche pas :D Rien de plus simple. Il faut juste voir si il fait sa fonction pour laquelle il est dédié. Faire baisser la température moteur quand tu ne roules pas.

Linux Mint 14 avec Firefox 17.0.1, une résolution de 1920 * 1080 sur écran en 22 pouces.

le 130 marchait bien. J'ai tourné sur 160 avec, mais bon, elle aimait bien, mais vive la conso et le bruit.....

Heuuuuuuu, pareil je crois