stefouchichou

Alors, les ATS viennent de mon ancienne Gti : Je les avais rachetées à un gars qui roule sur circuit : (Ici à Spa, c'est pas de la Lupo mais c'est beau ^^) Mais ce ne sont pas celles qui iront sur la Lupo, je les garde pour la restauration d'une Golf petit feux. Pour la taille, j'ai pris du 16, j'espère que je ne serai pas déçu..

Voilà ce qu'il manquait derrière le pare-choc : Petit essai avec les jantes de mon ancienne Golf 1 Gti, des ATS CUP 5,5x15 de 1979 avec le déport peint en noir (déport usiné à partir de 82) . Elles n'existent plus en neuf aujourd'hui (uniquement dispo en 7x15) et étaient utilisées Notamment durant la Golf Cup en 1977 . De plus, elle ont l'avantage, de ne jamais toucher dans les ailes même lorsque la voiture est chargée. Je les adore ! ^^ Mais le mal est fait. Aujourd'hui, j'ai commandé les jantes qui m'ont fait aimer la Lupo Gti il y a 4 ans lorsque je les ai vue la première fois sur une ... Fiat 500.. :o Suspens ^^

Oui, je vais essayer pour les photos. On y pense pas toujours.. :) Mais c'est vrai que ce petit forum a besoin de vivre

Bonjour, la référence de la pièce est 6E0 807 953 pour le côté gauche et 6E0 807 954 pour le côté droit. Il s'agit de la pièce au fond contre le pare-choc En espérant qu'avec ça, j'ai toutes les pièces qu'il me faut pour remonter le tout.

En attendant la suite de la commande lave-phare. : Primer Ponçage au 1000 puis re primer Re ponçage puis re primer 3 couches de rouge avec ponçage entre les couches suivi de trois couches de vernis sans ponçage (Le mille est trop abrasif) donc il reste quelques poussières. Mais c'est très correct ! Petit montage à blanc du cache en attendant l'installation du lave phare. C'est déjà plus mieux !

Bonsoir, J'ai reçu mes pièces mais le support de verin n'a pas l'air d'être le bon.. Quelqu'un aurait-il sa référence exacte? (J'ai cru voir 807 953 côté gauche?) Merci d'avance

Bonsoir, voilà, commande chez VW : Porte-gicleur avec gicleur, cache, verin de levage, support, pièces de raccord diverses : +-125 euros, youpi. La suite mercredi ou jeudi pour le remontage :)

Merci pour le lien. Malheureusement, ici tout le système est manquant.. en regardant du côté gauche, je n'ai pas vu de fiche branché sur le système. Le système travaille t il uniquement avec la pression du jet? Donc sans avoir vu de planche etka, il me manquerait un raccord en "Y", deux petit tuyau au caoutchouc, le système lave-phare et la petite capsule? Et du côté gauche, une fiche isolée débranchée mais je ne vois pas de branchement libre..

Merci pour l'info. Je ne pense pas que ce soit une différence de hauteur. Les phares ont l'air à la même hauteur mais n'éclaire pas de la même manière.. Je vais switcher les ampoules pour voir le résultat Merci pour la photo ! :)

Bonsoir, Phares bien réglés et voiture perpendiculaire à un mur, Le phare droit de la loupiote éclaire moins fort qu'à gauche. Est-ce les ampoules à remplacer ou cela vient il d'autre part? Merci d'avance.

Bonsoir, Comme dit au parking, ma gti n'a plus son lave phare droit ( aucune remarque la dessus au ct, étrange). Existe il un topic avec des infos sur le montage? (Faut il démonter le pare-choc ou non, les prix, etc) Merci d'avance.

Merci pour ton retour. :) Je pense que tu as plus de chance que moi.. Quand je fais aller les laves phares, le gauche fait bien sont boulot alors que le liquide coule sur le sol côté droit :(

1er Polish terminé, repose du catalyseur de façon "amovible" Cligno gauche remplacé, emblème remis en place. Plus que l'histoire du lave phare à résoudre et puis l'extérieur sera "cohérent".

Bonjour, merci pour vos réponses. Après graissage, le craquement est toujours là.. Il faut que je me renseigne pour la remplacer. Alors, autre découverte : J'ai découvert dernièrement que la Lupo Gti était équipée de lave-phares. Il me manque apparemment le système complet de droite.. Est-ce que ça se trouve facilement en occasion? Je suppose que ce n'est pas donné chez vw.. Merci pour vos réponses !

Bonsoir, Des news de la Lupo : -Clés perdues -Donc nouvelle clé reçue mais je dois encore reprogrammer l'ensemble ( ça démarre mais ça coupe direct après, au début on y croit ^^). -Catalyseur remis pour le ct. -Emblème VW remis en place, c'était bien le bon mais il manquait la partie entre ce dernier et la calandre. -La porte conducteur craque, faut-il remplacer la charnière ou juste resserrer le tout? L'accès n'a pas l'air des plus simple.. Bonne soirée !