Arno_ap

:) Les antibrouillards avant selon wipikedia...

Quelle est la différence entre la "basique" et la confort? Merci

Bonjour, Oui il y a des petits travaux dessus mais pas grand chose je pense. Merci pour les infos

Bonjour, Je souhaite mettre en vendre ma lupo et aimerais avoir un avis sur le prix :) La voici : Lupo 1.0L AHT blanche (white candy) 82000KM de mai 1999 Direction assistée, vitre électrique, antibrouillard avant, peinture intégrale, jantes alu 14 pouces CT OK Roule tous les jours, demarre au quart de tour. Une révision sera faite avant la vente. Pour les défauts : Ailes avant gauche et droite un peut enfoncées Une petite photo Merci d'avance

Sympa ta lupo, mais je n'ai pas de réponse a t'apporter :( Par contre triste de la mette a la casse :,(

Et non, je pose la question car ce n'est pa le cas... Les platines des rétros après 2002 sont plus epaissent ( je parle de l'alu) Je pensai donc les limées, risqué niveau solidité ?

Bonjour bonjour, Et bien après mettre renseigné, je n'ai personne pour la réfection de la boite, enfin personne qui souhaite si risquer..... Je vais essayé de la faire tenir encore un moment, j’aviserai ensuite (trop de frais sur cette voiture en qq mois :( ) Une petite question, est il possible d'adapter les rétro d'aprés 2002 sur un 1999? Merci

Bonjour, J'ai commandé à un membre du forum deux rétro sans penser à la version... Je me retrouve donc avec deux rétro d’après 2002 (il me semble que c'est la qu'ils ont changés) à mettre sur ma 99.... Une adaptation est t'elle possible ? Merci d'avance

Bonjour, Je viens de voir un mécano pour ma boite et les soucis elec : Alors la boite pour lui, pas rentable de la refaire, il vaut mieux en trouver une d'occaz et la changer, mais selon lui ma boite peu tenir encore un moment, il suffit juste que je fasse très attention. Pas de vidange non plus, en gros faut la laisser tranquille. Et pour les PB elec ce n'est ni plus ni moins que la batterie qui même si elle indiquait via pastille de contrôle, qu'elle était au top ben non elle était naze... C'est tout pour le moment....

Et juste pour les pièces? Sinon j'ai le pere d'un pote.. Mais a vu d'oeil il y en as pour combien d'heure , que dis je d'années de boulot? J'ai prévu d'aller en belgique en mois de novembre avec lupiote D'ailleurs

Sans entretien, Une réfection c'est à dire ? en terme de cout cela donne quoi à ton avis?

Bonsoir, Les connectiques batterie ? ils sont nickel, je ne sais même pas de quand date la batterie d'ailleurs.... Par contre ce soucis la passé (enfin j’espère) c'est la boite de vitesse qui m’inquiète beaucoup... Le syncro 3/2 (quasiment toujours dans ce sens) commence vraiment à craquer... des lorsque je rétrograde pour ralentir franchement, j'ai peur de laisser la boite sur place.... Que faut il faire dans ce cas ? un changement de boite ca chiffre à plus de 1000 euro en garage il me semble... J'ai regarder sur oscaro ou autre je n'ai trouvé de boite complète, et la casse pas trop confiance, car si ma boite fait des siennes à 78000KM (12 ans) il y a peu de chance que j'en trouve une viable non? J'ai trouver ceci : http://www.autochoc.fr/fr/catalogue/marque-1-volkswagen/id-28580-boite-5-vitesses-volkswagen-lupo-esy-1000-ess-98 Une idée ?

Bonjour, Aprés moulte recheche, un simpel changement de fusible à suffit..... L'un de ceux qui porte le symbole moteur/elec... Est ce possible?

Edit du changement de titre : Pb remise à zéro instrument, perte de puissance semble être resolu via le changement de l'un des fusible. Maintenant pb de boite (syncro 3/2) Voir message plus bas. Bonne soirée Message initial : Bonsoir, Juste pour savoir si cela est déjà arrivé à quelqu'un ou si une idée vous venait... Depuis 2000 km environ lorsque je démarre, les instruments se remette à zéro les aiguilles trembles et cela fait un drôle de bruit.. avant une fois de temps en temps alors je ne me suis pas inquiété, mais maintenant c'est quasi constant, (tous les 2 démarrages). J'ai les ampoules de stop qui lâchent régulièrement, mais toujours une sur deux, quand je change la droite, la semaine qui suit la gauche claque (seulement le frein pas la position), quand je change la gauche la semaine qui suit c'est la droite... Mais plus inquiétant, aujourd'hui sur le périf, le voyant de batterie c'est allumé, et la plus rien sous le pied, compte tours à quasi zéro, puis une seconde après tout est revenu... Les fusibles vont bien... Une idée, batterie, alternateur, régulateur de je ne sais quoi.... Merci d'avance Arno

Sympa :)