yzf

Je reviens vers toi car j'ai trouvé un gars avec une passat qui eu aussi les memes soucis que moi et sa solution la meme que toi : Passat TDI 130 de 2003 probleme de debitmetre vers les 100 000km avec les symptomes habituels. Donc changement du debimetre par VW mais encore probleme! Puis changement Electrovanne de turbo, mais encore probleme! puis changement du Turbo complet, mais encore probleme! puis changement catalyseur, et là ilniyaplusdeproblem! J'ai toujours pas pris de photo.... J'ai pris la lupo mardi matin, elle marchait terrible... et arrivé au cul d'une 407 SW à 125km/h, j'accelere encore un coup et hop encore plus rien.... je me colle sur la voie de droite au cul d'un camion.... pas moyen de le doubler à 100... Mon Diag m'indique toujours toujours le meme defaut...

Moi je n'ai pas de manuel (en plus il etait en allemand) mais de la revue tech.

Salut a tous.... Je voulais savoir si nos TDI (tous modeles compris) avaient un actuateur ???

bon en tout cas personne ne m'aide pour savoir si je met mes plaques sur le vehicule à importer.....

ouais, ben pour la conformité on va rigoler...

Ben les conduits ont l'air en bon etat.... mais la vanne EGR, faudrait que je la nettoie

est ce qu'il a existé en france ?? sinon on te donnera un coup de main.... une fois que tu es sur de ton modele et que tu as ton numero de chassis... et aussi passe par un particulier, moins chiant en Prefecture.

non tu dois avoir raison, les petites durites qui partent de la N75 ??

Rudy bosse chez VW ??

ben lesquelles ??

Ah oui en effet !! RESPECT !!!!!!!!!!!

Moi, je l'ai payé lorsque j'ai acheté mon véhicule en Suisse et en plus je l'ai attendu plus de deux semaines! 150 euros il me semble, il faut que je vérifis dans mes papiers. fallait pas l'acheter en suisse !!!

Oui on avait vu aussi des lupo suisse mais c'etait trop le bordel pour la ramener et l'immatriculer...

Ouais je pensais aussi à la N75, mais je l'ai mesuré, et il faut entre 14 et 20 ohms, ben j'ai 16.8 ohms. Donc pour moi elle est bonne.

Ah moi pour acheter ma lupo d'allemagne je suis aller sur le site en france et c'est arrivé en 4 jours par courrier....

Je commence à douter de VAG!!! il ne connaisse pas tous les modeles !!! encore moins si c'est un modele que le mec n'aime pas, il raconte n'importe quoi histoire de nous voler des euros...

Et ben ne vous plaignez pas chez VW ce certificat de conformité est GRATUIT !!!!!!!! profitez en !!!!!

et ben c'est encore plus simple alors pour verifier son fonctionnement...

et non c'est encore de l'administration. Il existe des vehicules en belgique que l'on ne trouve pas en france : ex : Yaris cabriolet....

Non non la prefecture veut ce certificat !!! pour etre sur en fait que la VW etait bien aussi en vente en france.

lol !! il est collé ou vissé d'origine ??

les belges ont deja le certificat de conformité lorsqu'ils achetent un vehicule neuf.... le vehicule aurait moins de 4 ans, donc pas de CT pour la france... il me faudra juste le quitus fiscale...

J'ai rarement vu un controle de policier regarder le numero de chassis...

mais à l'origine il est comment ??

J'ai deja importé ma lupo d'allemagne ce 26 septembre... mais je me posais une question : je vais ramener un vehicule qui ressemble a celui que j'ai deja, est il possible de mettre mes plaques francaises sur le vehicule belge (vehicule meme puissance, meme couleur), le temps de la ramener ?