M ONE HUNDRED

J'ai été voir sur le site du vendeur de ressorts H&R ce qui était proposé.
Sur ce même site, il est proposé le KIT BILSTEIN B12 (amotisseurs+ressorts) ou le KIT mélangeant amortisseurs BILSTEIN et ressorts courts H&R.
Quel choix faire?

Afin d'améliorer la tenue de route de la LUPO GTI, j'aimerai connaître quel est le kit est le mieux adapté (marque, modèle, prix, ...) pour être monté sur une LUPO GTI.

Pour ceux qui ont équipé leur LUPO du kit amortisseurs/ressorts courts, quel est le bénéfice obtenu?
La voiture n'est-elle pas trop "sèche" en amortissement après le montage du kit?
Faut-il opter pour un kit complet (amortisseurs+ressorts) ou juste pour le kit ressorts courts?

Toutes ces questions car j'envisage le montage d'un tel kit sur ma future LUPO GTI.

Merci pour vos réponses.

Je me lance à mon tour dans l'explication du pseudo.

Mon pseudo "M ONE HUNDRED" m'a été inspiré par la LOTUS ELAN TURBO, qui est le type "M 100" dans la chronologie des voitures produites par LOTUS.

Donc, j'ai traduit cela en langue anglaise pour obtenir mon pseudo.

Voila l'explication.

Erreur de clavier, c'est bien 576 euros et non 676 euros. Désolé.

Concernant le changement de la distribution, de la pompe à eau et de la courroie d'accessoire sur la LUPO GTI, mon concessionnaire VW vient de m'indiquer que l'intervention doit être faite tous les 5 ans ou tous les 90.000 kms (au 1er terme atteind en fait).

Les tarifs (pose comprises) sont de:
distribution: 399 euros TTC
courroie d'accessoires: 34 euros TTC
pompe à eau: 143 euros TTC
soit un total de 676 euros.

Est-ce que certains d'entre vous ont fait cette intervention plus tardivement que la préconisation constructeur sans avoir connu de problème? N'est-il pas plus prudent de respecter la préconisation constructeur?

Je dispose d'un catalogue constructeur de la LUPO GTI, où sont indiquées les couleurs carrosserie disponibles et le choix de selleries disponibles. Ci-dessous le nom donné à la teinte et la référence constructeur:

PEINTURE UNIE:
NOIR - A1
ROUGE TORNADE - G2

PEINTURE METALISEE:
ARGENT REFLEXE - 8E
SAGE GREEN - W3

PEINTURE NACREE:
BLEU ANTHRACITE - F8
LASER BLUE - Y3

SIEGES SPORT TISSU "BANDELETTES":
OFFBLACK - UX
ROUGE ET OFFBLACK - UZ

SIEGES CUIR "VIENNA":
OFFBLACK - TL

Seule la teinte ROUGE TORNADE est indiquée comme étant de série, toutes les autres teintes étaient disponibles en option.

Ces informations sont issues du catalogue constructeur VW sur la LUPO GTI, en langue française, imprimé en SUISSE, édition MAI 2005.

Outre le fait que la batterie "semble" être en cause, si ta LUPO est équipé d'une alarme (?) il sera peut être nécessaire de faire une vérification de ce coté là.
Tiens nous informé de la suite du passage de ta LUPO chez le garagiste, ton expérience (malheureuse) pourrait être utile à certains d'entre nous.

Salut raspoil,

Comme l'a écrit "sens interdit", la LUPO GTI mérite un entretien suivi et dans les règles de l'art ... certes pas très bon pour le porte-monnaie, mais au final tu t'y retrouveras.

Concernant la LUPO que tu as été essayé, je pense également que c'est celle qui est actuellement en vente sur ebay.fr.

Concernant le prix de vente affiché à 6.500 euros, la cote LA CENTRALE est à 5.500 euros. Donc le prix demandé est correct, compte tenu du fait que d'après ce que tu as écrit, la voiture est en très bel état. Si le carnet d'origine VW et les factures d'entretien sont fournis, et qu'une négociation éventuelle avec l'acheteur soit possible, tu aurais tort de ne pas te faire plaisir.

Cependant, les "conseilleurs" n'étant pas les "payeurs", tu restes le seul juge de l'achat de cette LUPO.

Cher nammster,

Le LASER BLUE (teinte nacrée) était disponible notamment en SUISSE, en ALLEMAGNE, en GRANDE BRETAGNE, et sans doute dans d'autres pays européens ... sauf la FRANCE.

En fonction des pays, cette teinte ne porte pas le même nom, mais je pense que la référence constructeur de la teinte est la même quelque soit le pays.

Je vais indiquer prochainement, dans un nouveau sujet au sein de la rubrique consacrée à la LUPO GTI 1.6 16V, la liste des différentes teintes disponibles et la référence constructeur.

Cette couleur, c'est le "LASER BLUE", référencée dans un des catalogues constructeur (en ma possession) de la LUPO GTI. Ce "LASER BLUE" est spécifié comme étant une teinte nacrée.
Cette couleur carrosserie n'était pas disponible sur le marché français, qui n'avait droit qu'à trois couleur carrosserie: rouge, grise, noire.
Pour moi le LASER BLUE est la couleur qui va le mieux avec la LUPO GTI, mais j'ai aussi un faible pour le BLEU ANTHRACITE.

J'aimerai savoir si ce modèle était disponible en FRANCE, et à défaut quelqu'un saurait-il si ce modèle peut être homologué en FRANCE (est-ce que VW a demandé à l'époque une homologation pour ce modèle).

Merci pour vos réponses et vos infos.