M ONE HUNDRED

Il y a une LUPO GTI identique à la tienne c'est à dire rouge avec jantes noires, du 03/2004 avec 67.000 km, en vente sur PARIS chez COTE PRESTIGE AUTOMOBILE au prix de 8.975 euros. L'annonce est visible sur autoscout24.

Je suis en déplacement à l'étranger pour le travail. Je ferai des photos à mon retour. De plus, j'attends que le volant en cuir de LUPO GTI que j'ai acheté soit monté.

Belle acquisition que cette LUPO GTI. Je confirme l'intervention précédente, cette LUPO a été vue en vente sur leboncoin.

Premier bilan de mon premier plein de SP95-E10 de ma LUPO 1.4 16v 75cv = moyenne de 7,39 litres au 100. Pour l'instant, pas de différence de consommation moyenne en comparaison avec le SP95.

Je déterre un peu ce sujet. J'ai une LUPO 1.4 16v 75cv en BVA (de novembre 2011) depuis le 28 janvier 2014. Je viens faire le plein de SP95-E10 aujourd'hui; et ce après 2 pleins de SP95. Le SP95 est le carburant préconisé que l'étiquette constructeur collée sur la face intérieure de la trappe du bouchon de réservoir d'essence. Il est également le seul carburant utilisable indiqué dans les caractéristiques techniques du moteur à essence de 55kW (75ch) du manuel d'utilisation constructeur. En matière de conso, j'ai fait 7,4 litres/100 km avec le premier plein et 7,3 litres/100 avec le second plein. J'attends de voir avec le plein de SP95-E10 quelle sera la consommation au 100 km et si le fonctionnement du moteur est identique ou pas. Sur le site "service-public.fr", il y a la Décision du 4 octobre 2012 fixant la liste des engins à moteurs essence compatibles avec le supercarburant sans plomb 95-E10 (SP95-E10), il est indiqué: Volkswagen: tous les modèles essence mis en circulation à partir du 1er janvier 1992, à l'exception des modèles suivants : ― Lupo (6E) : 1,4 l 77 kW moteur ARR années modèle 2001 à 2004 Ce moteur 1,4 77kW est celui de la LUPO FSI 105cv (pas disponible en FRANCE, sauf si import d'occasion).

Depuis ce matin 09H30, je suis le propriétaire d'une LUPO 1.4 16v 75cv avec la boite automatique, de couleur blanche, avec intérieur tissu gris/vert. Je l'ai acheté chez un professionnel sur BORDEAUX (33), qui la présentait comme une finition CARAT, mais il s'agirait en fait d'une finition CONFORT (à confirmer). Elle est équipé de la climatisation manuelle, des vitres et rétroviseurs électriques, des jantes alu, de la fermeture centralisée à télécommande, du poste radio K7 (cela fait tout drôle de nos jours). Cette LUPO a été immatriculée pour la première fois en novembre 2001 dans le département 64, et c'est une première main. Elle totalise 65.300 km d'origine, dispose de son historique depuis neuf (carnet VW d'origine avec tampons des entretiens en concession VW + factures d'entretien + tous les rapports des contrôles techniques) et j'ai le double de la clef d'origine avec le code référence sur la plaque plastique noire. Je prendrai des photos prochainement, après un bon nettoyage intérieur et extérieur.

Ta GTI a repris un joli brillant. Lorsque j'ai acheté la mienne, il me manquait également ce cache lave-phare. Pièce achetée chez WV et qui a été peinte gracieusement par le carrossier après discussion avec le chef d'atelier.

J'ai voté également, du haut de mes 41 ans ... je ne voulais pas que COUNTACH se sente seul. Bien que n'ayant pas trouvé la remplaçante de mon ex-GTI, je reste tout de même toujours très attaché à cette "bombinette" puissance et légère. Dommage que la production automobile actuelle préfère associer une caisse plus lourde à un moteur plus puissant en oubliant le "light is right" de Colin CHAPMAN (fondateur de LOTUS).

La configuration de ta LUPO et ses options ont font effectivement une bête rare ... c'est ce genre de bête rare que je cherche également afin de remplacer mon ancienne LUPO GTI. Personnellement, la configuration que je recherche est identique à ta LUPO sauf au niveau de la teinte carrosserie car je n'ai d'yeux que pour la teinte LASER BLUE.

Bienvenue à toi et à ta GTI rouge. Ton volant est très beau, mais je le trouve un peu trop "moderne". Quant à tes jantes en 17", désolé mais je n'adhère pas (bien qu'elles soient belles).

Bravo pour cette très belle acquisition. Ta LUPO GTI est vraiment dans un état exceptionnel et avec les options idéales: cuir, climatronic et toit ouvrant. Au niveau du prix, c'est cohérent avec l'état, le kilométrage et les options. Si en plus elle avait été en LASER BLUE ... la jalousie aurait été sans doute en moi!!!

La teinte LASER BLUE est vraiment celle qui va le mieux à la LUPO GTI.

Je n'ai pas rencontré de problème de fiabilité avec ma LUPO GTI. A ce que j'ai pu en lire, la NB RSI n'a pas de problème de fiabilité. Le V6 3.2 est un moteur éprouvé et qui équipe de nombreux modèles chez VW.

Oui effectivement, modèle pas courant car produit à seulement 250 exemplaires numérotés. J'étais sur deux NB RSI en FRANCE. Pour la première, le vendeur n'a pas accepté mon offre ... alors que l'auto est en vente depuis plus d'un an et demi. Pour la seconde, le vendeur n'a jamais donné suite à nos contacts téléphoniques. J'avais trouvé deux NB RSI en GRANDE-BRETAGNE, en conduite à gauche, à des prix corrects (une à 15.000 livres et l'autre à 16.500 livres). Mais n'étant pas un spécialiste des transactions automobiles avec nos camarades anglais, je n'ai pas été plus loin dans la transaction.

Bien belle acquisition d'une GTI en laser blue. Si c'est ton daily driver, cela explique le passage au GPL.