Litboy

beurk les jantes... quand elle roule on dirait qu'elle est avec ses roues de secours!

Tu cherches des photos de Lupo 1.2 TDI? Si tu veux je peux t'en faire à l'occasion.

Hébé... Il a voulu jouer à Starski et Hutch, l'ancien proprio ou quoi??? Tu sais "estimer" plus ou moins le cout de tout ce que tu vas faire? Ca m'intéresse de savoir (déjà je ne savais pas qu'on pouvais encore resegmenter un bloc moteur).

La 1.2 Tdi va plus vite que la 1.4 Tdi du fait de son aérodynamisme plus étudié et de ses pneus (plus le poids?) Par contre, pour atteindre cette vitesse, il faut mouliner sec pendant pas mal de temps.

Merci pour toutes ces infos... Je vais voir en fonction de mon budget pour le mix pneus jantes possible. Je pense rester en 14 pouces mais virer mes jantes qui ont bien souffert également (repmplacées probablement des jantes en toles... d'Opel Kadett ). Au passage j'ai regardé la monte des pneus de ma mère: sa 3L dernier modèle (après ils ne savaient plus en avoir) est en 14" avec les jantes en magnésium. Les pneus en question n'iront probablement que sur les Lupo montés d'orginie en 13" et les polos génération 90.

J'ai eu ca après avoir été faire un ptit tour dans la berne centrale de l'autoroute suite à un aquaplaning méchant (foutus pneus lol). Plus de peur que de mal mais la voiture tremblait de partout dès 80-90 Km/heure. Quand je suis allé chez le garagiste il m'a dit: tes pneus sont tout de travers, il faut refaire l'équilibrage de chaques pneus et la géométrie. Et puis plus rien. Parfois ca rrive aussi quand les tiges de la ligne d'échappement qui supportent le tuyau et sont reliés à des silent bloc sont désoudés... ca tremble pas dans le volant, mais sous la caisse. Je rassure, si c'est déssoudé vous l'allez pas perdre le pot pour autant, il y a deux cales sous la caisse qui retiennent toute la ligne.

La bouffe d'huile... ca me rapelle ma Golf 2 GTI 8s 1984... au bout de 280.000 kilomètres je fesais deux pleins: un d'huile et un d'essence! Une fumée blanche en sortie des gaz d'échappement ca peut pas provenir de 36000 sources, t'as un problème de combustion ds les chambres. Si on raisonne logique, l'huile elle ne sert qu'en bas de carter pour huiler la mécanique d'entrainement. Si tu as de l'huile dans la chambre combustion c'est que tes segments sont pêtés ou pire (mais un moteur grippé ou un bloc moteur fêlé c'est très rare, même si j'ai vu ca sur une passat TDI). La perte d'huile peut provenir de beaucoup de facteurs: segments, carter moteur, durites etc... Ou alors c'est que tu as un moteur deux temps dans ta voiture. Je ne sais pas si un problème d'huile passant dans la chambre de combustion donne de la fumée blanche... à vérifier.

En regardant dans la trappe, il ne mentionnent pas la monte en 13" J'ai vérifié sur le certificat de conformité et... ils ne le mentionnent pas non plus. Bref, je me suis fié trop vite aux dires du Contrôle technique (mais où ont-ils été pêché cette mesure???? Ils ont ou quoi?) Bon, il ne me reste plus qu'à investir dans des pneus par 14... ceux qui ont été mis précédemment sont des "no name" et c'est vraiment du n'importe quoi.

J'avais exactement le même phénomène lorsque je devais régler le carburateur d'une mini et que j'avais réglé avec trop peu de richesse. A l'inverse... trop de richesse donne une fumée noire, tiens très bien le ralenti sans caler mais encrasse les bougies très vite et perturbe le démarrage en conséquance. Le problème c'est que sur les voitures récentes, les injections et dosage de la richesse sont électroniques... mais ca peut peut-être venir de la...

Petite précision pour distinguer deux prix: Il ya deux courroies... la courroies de distribution et celle d'alimentation.... Le première est une courroie à changer tous les 60 à 100.000 kms environ et est très importante (organe vital pouvant générer une casse moteur en cas de rupture). Elle est aussi très onéreuse: chez VW courroie + main d'oeuvre, ca avoisine les 700 à 1000 euros (rien que la courroie coute environ 250 euros). Voir un reportage très intéressant sur le remplacement de cette courroie sur Audi A4: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet294597.htm Dans les marques haut de gamme (BMW) cette courroie est en faite une chaine métalique, ce qui permet une très grande longévité. La courroie d'alimentation est celle qui sert à relier le moteur à l'alternateur pour que ce dernier puisse alimenter la voiture en électrictité et recharger la batterie. Celle là coute beaucoup moins cher et se change plus régulièrement. C'est elle qui "couine" lorsqu'elle vieilli. Son remplacement est beaucoup moins onéreux.

Hello, Tout d'abord un ptit bonjour à tous, fans de Lupo (communément appelée Titine pour moi) et merci pour ce forum aux webmesters et à vous tous qui le faites vivre. Je suis en Lupo depuis quasiment le tout début... et toujours avec la même... une Lupo 1.4 TDI de 1999 qui affiche ses 187.000 kms et survit vaille que vaille. Vaille que vaille parce que cette voiture est vraiment hyper solide, sur cette durée de temps, outre les entretrient courant (couroies et huile) les seuls "gros" pépin que j'ai pur avoir jusqu'à présent sont: - Remplacement de l'embrayage - Remplacement des tringles d'essuie-glace Vient le moment des "gros" frais (suspensions, échappement) et on commence par la monte des pneus. J'explique le problème: voyant le prix des pneus en monte de 14" j'ai vu sur la fiche du contrôle technique que je pouvais la monter en 13" , bien moins onéreux. Je prends donc la référence des montes en 13" et je parcours ebay pour trouver des jantes en 4/100 en 13". Je trouve mon bonheur, montés de pneus neufs pour une somme modique (en gros, les jantes et les 4 pneus vredestein neufs pour le prix.... d'un pneu en 14"). Je sors donc mon attirail, je commence par l'arrière (nigaud que je suis), ca passe sans problème.... j'attaque l'avant et... problème: les jantes qui sont en fait des 13" issues de Golf 2 ne veulent pas passer, machoire du frein à disque qui bloque. La question que je me pose est donc la suivante: y a-t-il moyen de monter la voiture avec des pneus de 13" et des jantes plus récentes (genre vw Lupo ou Polo dernière génération)? Ou ces pneus sont-ils vraiment bons à la poubelle, ou la revente? Je pense qu'il pourraient convenir à la Lupo 3L de ma chère môman mais je n'ai pas encore vérifié. Merci de vos réponses.