Lupo GTi

juste entre la boulangerie et l'église non, je déconne ! plus sérieusement, tu prends n'importe quel site de plan ou autre, tu vas trouver tout de suite !

Ben si le gars veut qu'elle ressemble à une Lupo, autant que ca soit une GTi non?

Oui j'en avait trouvé une en Allemand mais je pratique plus depuis 15 ans !

pffff :non:

Je n'ai encore trouvé AUCUNE revue technique pour la lupo gti, c'est dingue !!

effectivement !

Très sympa

C'est quoi la différence entre radars fixes et non mobiles ? Tu aurais du prendre beltronics...marque réputée depuis longtemps !

entre 800 et 1000m. Il était testé également dans auto plus Pas de soucis avec les frequences car il scanne une plage de fréquence qui est identique

Oui sur le parebrise. Acheté aux USA sur ebay 180€

Ca rend bien le logo VW noir !

Sympa comme reportage, ca fait plaisir à lire

Vous avez vu la trappe de réservoir sur la lupo grise démontée ?... Comment c'est possible ça ?

Moi j'ai un Beltronics V995 http://www.beltronics.com/vector995.html Marche très bien mais effectivement, faut le mettre tout près du pare brise alors faut faire gaffe...

Faut croire !...

Oui effectivement vu comme ça... moi non plus je roule pas sur l'or... ceci dit s'il est bon parfois de faire preuve de bon sens, il est malheureusement nécessaire de mettre la main au larfeuille pour se faire plaisir... en toute sécurité. Lorsque je roulais en 205 j'avais une conduite pépère et mes pneus, des Kleber, me menaient loin.... et comme je ne les usais pas trop je les faisais tourner sur la jante ( chttttt ne le dites à personne ) et ils me faisaient un tiers en plus de bornes... Maintenant je suis plutôt d'accord avec l'avis exprimé plus haut, acheter des pneus pas cher mais qui vont s'user plus vite... mouais.... ne vaut-il pas mieux acheter des pneus plus cher qui dureront plus longtemps ? Tes TOYO ils vont rester sur la première bretelle d'autoroute que tu vas prendre à allure soutenue pour être certain de t'engager avec un peu d'anticipation à la vitesse légalement autorisée De plus les prestations ne seront pas les mêmes alors que vaut-il mieux, se faire peur pendant 15 000 bornes avec du boudin bon marché qui tient pas le pavé ou faire 20 000 bornes avec des chaussettes qui sucent la route comme un bébé son pouce.... faut voir.... Surtout que comme évoqué précédemment une GTI est une voiture plaisir... ca ne se conduit pas comme un mazout... j'en ai eu un pendant 10 ans je sais de quoi je parle... régulièrement l'envie te prends de laisser ton pied droit aller se coller contre la moquette du plancher.... tu essayes de rester raisonnable mais tu peux pas toujours rouler dans la zone verte en dessous des 3500 tours comme avec un diesel... sauf que quand tu laisses sortir les chevaux du box il faut de la bonne gomme sous les sabots pour pas qu'ils aillent se bourrer dans le talus. A la différence d'une diesel pour laquelle je ne vois vraiment pas le trip de se la jouer joe l'arsouille dans un nuage de fumée noire qui va faire tousser les petits oiseaux nombreux dans les arbres aux bords de nos routes... Je dirais que la conduite d'une GTI impose un certain sang froid bien qu'il s'agisse là d'une formidable hypocrisie puisque tout est prévu du freinage, en passant par les amortos, aux trains roulants bien différents de son alter ego dieselisée, tout est prévu donc pour ne pas avoir la patience de rester en dessous d'une certaine allure. Être au volant d'une GTI c'est rester souple dans sa conduite mais toute cette prudence ne met pas à l'abris de laisser s'exprimer de temps à autre le tempérament extrême de la mécanique... je dirais cependant qu'il est irresponsable sinon pas très malin de se lancer sur route ouverte a jouer les fangios avec un véhicule qui n'est pas conçu pour cet exercice hasardeux, si je ne cautionne pas les écarts au code de la route avec une GTi... je le cautionne encore moins avec une voiture faite pour la promenade comme un TDI ! De sorte que pour en revenir à nos moutons et pour répondre aux propos évoqué plus haut, une gti est un beau jouet qui coute cher en entretien et en pneus... a contrario un diesel est un bon véhicule serein et flegme qui économise le porte feuille de son propriétaire.... si le carnet d'entretien coute aussi cher au final c'est que les deniers de son conducteur sont bien mal employés je dirais....

Tu m'étonnes !! ca doit pousser fort !!!

Pour info, avant d'avoir ma lupo GTi, j'avais une polo 1.2 que j'ai monté en 16" et j'ai pris des pneus...Toyo Proxes avec protection de jantes donc les mêmes. J'ai roulé 10000 km avec donc ce que j'en retire, c'est qu'à ce prix là, ils sont pas mal. Mais c'était sur un vehicule de 65cv ! sur une bombinette, je sais pas si ils seront à la hauteur, à vrai dire j'en doute un peu ! Si quelqu'un a le cran d'essayer avant moi Par contre, je suis sûr qu'ils s'usent plus vite que des pneus de "marque" On peut pas tout avoir à moitié prix non plus...

Je comprends pas pourquoi tu parles de taille batarde... J'ai cette taille aussi sur ma GTI et puisque je l'ai racheté avec 10 000 bornes ce sont les pneus d'origine lorsque le gars l'a acheté.... ce n'est pas la taille d'origine ? Sinon je suis d'accord, une GTI ca se paye en permanence... lorsqu'on fait le plein... lorsqu'on change les pneus... pour les révisions... etc... mais elle le rend divinement bien en distillant un plaisir de conduite et des sensations d'un enivrement certain.... une 1.0 l ca coute moins cher mais qu'est ce qu'on se fait chier avec. bref tout ça pour dire qu'au moment de payer la douloureuse on se dit que c'est un mal nécessaire et on écarte les fesses sans trop pleurer.... ....par contre ca me ferait bien mal au cul de devoir payer mes pneus presque aussi cher pour rouler dans une mazout et qu'avec de tels frais je n'aurais pas envisagé autre chose que l'achat de cette bombinette de GTI... sinon j'aurais gardé ma 205 diesel qui au moins était économe

Mais je ne crois pas malheureusement...