exxscooper

Juste pour vous souhaiter de joyeuses fêtes de Noêl a tous ainsi qu'a vos proches et par la même occassion mes meilleures voeux pour la nouvelle année Voila et prenez bien soins de vos monstres

bienvenue a toi l'ami et bonne recherche !!!

Non le problème n'était pas trop de faire de la pub + pour l'un que pour l'autre,, mais juste de savoir si c'était plutôt synthèse, semi synthèse, minérale, juste de quoi ne pas faire de connerie. Sur ma 2 eme polo mazout j'ai eu l'occaz d'avoir de l'huile au top minerale et tout et tout,et gratos et bien ca m'a couté un poussoir hydrolique qui a gripper et m'a flingué toute la distri...... Bon c'est passé en garantie bien qu'elle ne le soit plus mais bon avec un bon coup de gueule a 36000 ils ont quand même admis que ca ne devait pas être normal ????..... tu penses !!!!! surtout quand je leurs ai dit que c'était ma 2 émé polo de chez eux et que la première avait 265000 sans aucun soucis (et ca c'est vrai !!!) C'est donc pour ca que je prefere me renseigner a des gars qui ont déjà le même moulin pour savoir se qu'ils mettent pour ne pas vouloir faire de la surqualité et tout flinguer !!! Voila a vous !!!

C'est encore moi pour une petite question de base, je vais faire ma première vidange sur ma Lupo 1.4 16V et j'aimerais savoir ce que vous me conseillez de mettre comme huile ??? Je penses que je n'ai pas besoin d'huile de compet' mais peut-être une marque de préference et un indice particulier ??? Merci à vous par avance . Cédric;

Merci sympa donc en fait le mieux c'est de le faire le réservoir quasiment vide pour éviter les problèmes. bon je vais aller en acheter un et faire gaffe !!! Si tu entends BOOMMMM tu sauras que c'est moi LOL

Salut, En vu de partir sur de bonnes bases je vais me faire une petite maintenance préventive sur ma Lupo. Quand j'ai acheté la voiture elle avait 23400 Kms pour un age de 5 ans. Apparemment elle a toujours été bien suivit par Audi /VW elle vient de la fille d'un collaborateur du garage Audi Bauer du 93 je penses honnétement qu'elle a été suivit dans les règles de l'art mais bon par mesure de sécurité ..... Donc en prévision changement des bougies, vidange filtre a huile, filtre a air jusque la normal mais j'aimerais aussi me faire le filtre a essence, car pris de cours par l'autonomie assez réduite, j'ai eu le malheur de rouler en fond de réservoir 3 ou 4 fois , d'ou le fait je penses d'avoir du choper toutes les crasses de fond de cuve. Mais le problème se pose ou est-il ce fameux filtre a essence ???? en sortie de réservoir ou sur l'arrivé admission moteur???? Pour info c'est une 1.4 16V pour vos éventuelles infos et si temps que j'y suis vous avez d'autres choses a me conseiller de changer pour être théoriquement tranquille n'hésitez pas je suis preneur !!! Merci à vous !!! Céd.