Kimi

On remets ca quand Nammster?

A quelle heure etes vous partis? Je suis arrivé un peu apres 20h, je n'ai vu personne.... TRES decu, il faut qu'on reorganise ca pour TRES bientot!

motorisations? J'ai une GTI bte6 moi

19h ca va pour moi! il faudra que je lave un peu la mienne..... et j'ai un petit coup sur l'aile arriere droite

nammster ajoute moi à la liste!

Je suis partant pour un parking de centre commercial à paris (Belle epine, Creteil, Rosny...)

Sur autoroute, en legere descente, si l'aiguille bouge de 2 milimetres, c'est tout. 220 maxi, 222 en legere descente. (autoroute A6b apres Evry).

Ta GTI est d'origine LupoGTI? Moi je ne depasse pas 220 sur le plat. A cette vitesse, meme apres 30 secondes d'acceleration continue, l'aiguille ne bouge pas (J'ai une boite 6). VW annonce un VMax de 205. apres rodage, je tape 220. Pour moi, si tu arrive à 240, c'est que ta Lupo doit developper un joli cheptel de chevaux! . Il est connu qu'apres 200Km/h, le gain de puissance requis pour gagner 1km/h est considerable... Enfin bon. J'ai juste une question (si ta Lupo est d'origine). Pourquoi le rouge de l'aiguille (pixelisée) n'est pas le meme que celui des marqueurs à 30 et 50km/h?

Je me demande bien comment tu fais LupoGTI...

En plus ellle sorte de la même usine en Espagne... La GTI est fabriquée exclusivement en Allemagne, dans le fief de VW à Wolfsburg.

A titre d'information. Apres 5 tours sur le Nurburgring, la moitié du bac s'est evaporée. Un plein correspond donc à 10 tours environ

1 plein me fait a peine plus de 300Km (GTI) Conduite assez soutenue

Si une rencontre est prevue en region Parisienne, il y aura une GTI grise de plus!

En fait, c'est un comportement caracteristique des tractions avant qui avec une preponderance du poids à l'avant, on tendance à "piquer" sur leur suspensions.

Eh bien on aurait evidemment souhaité un amortissement plus ferme. Surtout en detente. La Lupo à tendance à garder son train avant "affessé" si on la violente trop lors de freinages en appuis. Dans tous les cas, il suffit de donner un peu de gaz pour la stabiliser en transferant un peu de poids à l'arriere. Globalement, pour une voiture de strictement de serie, l'ensemble est tres homogene. La Lupo beneficie d'une definition TRES NETTEMENT plus sportive que la Polo GTI. Une petite question, Quelqu'un connaitrat-il un produit EFFICACE contre les traces de frein sur les etriers rouges? Les produits "Nettoyage jantes" (GS27, Neoclean...) traditionels n'enlevent pas tous les residus sur les miens.