Daphone

quelqu'un qui a une SDi pourrait regarder pour moi ?? je suis à 180 km de ma voiture là ! merci beaucoup !!

c'est pas pour toutes les modèles de lupo ça ? ya une seule boite dispo pour lupo ? 636 euros c'est pas cher du tout ! je ne comprend pas dites moi aussi si la boite de la polo sdi peut correspondre sur mon modèle je veux tous les renseignements que vous avez dessus ! URGENT !!!!!!!!!!!!!!

merci, tiens aujourd'hui un pote a trouvé en casse une boite de vitesse à 400 euros, le type nous assure que c'est la même boite exactement que pour la lupo 1,7 sdi de 1999, qu'en pensez vous ? (réponse urgente !!)

pas de soucis ^^ sauf que moi c'est embrayage plus boite apparemment... personne veut m'aider sur mon topic ?

voir mon topic !! même problème!

ton embrayage qui doit surement patiner....je me trompe ?

Dernières nouvelles...... Bon alors (déjà je ne met jamais de vitesse a l'arrêt, le frein a main me suffit amplement...) bon je suis allé tester ma tuture (le garagiste pense que ça vient de la bague) et bien.....l'embrayage est mort lui aussi (il a du baigner dans l'huile), de plus, la réparation de la bague ne va pas ressuciter la boite qui est en train de mourir donc.... coût estimé des réparations........entre 2000 et 3000 euros..... mouuuuuahhahhahhahahahaha (désolé c'est les nerfs.... ) vu la côte de ma voiture de 1999, ça fait mal là où je pense...

c'est clair....en plus je savais en ayant ma lupo sdi que la boite était fragile, et ben ça n'a pas raté !

oh ben heureusement ! une boite qui pète à 53000km, ya un problème !!

MOOOuuuuuuUUUaAahahaHAHAHHH mon père vient d'emmener la lupo chez un petit garagiste (vu que je ne suis pas sur place) il a remis de l'huile de boite, ça a déjà tout coulé sous la voiture ! juste le temps d'arriver au garage, c'est inquiétant la?

meric a vous spacecowboy et evazen ma lupo part pour un devis demain chez un autre garagiste, je vous tient evidemment au courant

merci evazen pour ces précisions, mais je suis étudiant !!! je suis mal barré...

bon chez peugeot : boite de vitesse morte ? et joint a changer chez VAG : pas forcément la boite, peut etre une "bague", mais de toute façon, desormais , ils changent automatiquement la boite entière (échange standard) plus de 2000euros de réparation...

pour tous vos commentaires, demain on l'emmène au garage et j'attends de voir ce qu'il va nous dire. je vous tient au courant bien sûr ! et je demandrais votra avis sur le devis aussi ^^

je ne sais pas si ça fait longtmemps que j'ai une fuite d'huile ! tout ce que je sais, c'est que vendredi elle marchait nickel et hier, plus rien !

mon dernier entretien a part ma dernière vidange date de l'été dernier avec toute la distribution, courroie d'accessoires... si c'est la boîte qui a pétée, c'est simple, je n'ai plus de voiture....(je ne peux pas faire réparer) donc j'espère que c'est une fuite d'huile de la boite, qu'on va changer le joint, remettre de l'huile et que ça va remarcher ! même si ça a usé quelques pièces au passage.. bismuth, pour la pièce qui relie la boite au selecteur de vitesse, pourquoi pas, car je le sens un peu en passant les vitesses, parfois dur.

Je suis dans la m..... Ma lupo est immobilisée là maintenant, je ne la touche plus, elle est en panne... et on a du me preter une voiture pour partir sur Montpellier travailler. Donc je ne suis pas à côté de ma voiture, je vous prévient ! s'il te plaît ma titine....elle m'avait jamais laissée tomber.... sniff bon je vous raconte mon soucis. avant hier soir, la cinquième avait du mal à rester, je roule je roule et pis pof, le moteur monte dans les tours, la vitesse avait sauté. ça me l'a fait au moins 8 fois sur 80km...la peur monte.... le lendemain, je pars faire de la route de montagne, nickel , quelque fois une vitesse est dure a passer, mais rien d'extraordinaire, mais quand j'arrive a destination, ça sentait "le chaud", genre plastique, durite, joint...je ne sais pas trop. en ouvrant le capot, le moteur avait l'air d'avoir souffert.. je suis reparti quelques heures aprés, et là, les vitesses craquent, ou alors quand je n'ai pas le pied sur l'accélérateur (frein moteur), il y a une sorte de vombrissement, bref ça fait des bruits de partout assez stressant, donc je l'ai garée chez moi et je n'y touche plus... avez vous une idée, pourriez vous m'éclairer ? boite de vitesse, disque d'embrayage ? fuite d'huile de boite ? (peut être ça aussi car ya des traces d'huile sous la voiture) elle date de 1999. merci ! car je suis franchement très embêté là....

oui ok je vois...si il veut faire fonctionner son ampli pour les HP de devant bien sûr sinon on pense à la même chose pour la troisème paire de HP le quadriphonique est amplement suffisant pour une voiture, aprés, ça devient ingérable pour régler le son et inutile.

déjà pourquoi as tu acheté un ampli 6 canaux ?? tu veux mettre réellement 6 HP dans ta voiture, ou tu préfères pas avoir deux bons HP arrière et devant tout simplement ! sur un ampli 6 canaux, tu n'es pas obligé de mettre 6 HP non plus et autre chose, tu n'as besoin que de deux RCA: - un qui part de ton poste pour alimenter ton ampli 6 canaux - un qui part de ton poste (sortie sub de préfèrence pour un pré filtrage ) pour alimenter le sub et voilà. edit: je ne vois pas tropa quoi sert les RCA en Y dans l'histoire...

MOI je dit VENGEANCE !!!

revenons sur la première photo...publiée le 31mars....alors vrai ou faux?

Un parachute d'avion de chasse : plus rapide pour stopper la bête Sauf pour le replier

alors tu fais quoi ?

c'est vraiment[ ENORMEEE me suis bien marré...

un profil de citroen C3 et un avant de passat...