Greg88-lupoclub

Salut Alex ert bienvenue ici Tu as raison de te diriger vers la petite VW.... elle a un cote peu élevée ces temps-ci pour les prestations qu'elle offre T'as un budget ?

Les feux arrières de l'Arosa (du moins la phase 2) sont interchangeables sans problème avec ceux de la Lupo ! Entre 3000 et 4000 roros, tu trouves des 1.4 16v, du TDI 75 entre 100000 et 150000 bornes... tout dépend du nb de kilomètres que tu comptes effectuer à l'année. La Lupo n'a pas été restylée durant toute sa commercialisation, un seul avant est différent, c'est celui de la 3L TDI de 61ch : Question "d'amélioration d'aérodynamisme" paraitrait-il

Bienvenue steven sur le forum Et tu te diriges vers quel modèle ?

Une belle surprise vous attend demain soir, soyez là

Elle fait pas 133ch la TWingo RS d'ailleurs ?

Sympa mais il nous faut la vidéo !

Belle Chevrolet !

Pas de Lupo chez vous, ça sent pas la bonne famille vag

Tombé du camion ?

Rhôoooo Par contre le jaune décoloré en jaune d'oeuf, pas spécialement fan

Slt Tu as regardé tes cosses de batterie ? Elles ne sont pas oxydées ? Autrement, peut-être devrais-tu jeter un coup d'oeil à la bobine d'allumage ou le module d'allumage.

Une new caradisiac La succession des VW/Seat Lupo/Arosa des années 90 a reposé sur la brésilienne VW Fox. Le résultat est visible sur la route, la Fox n'est pas vraiment répandue. Depuis la présentation des concepts Up en 2007, nous savons que le groupe VW prépare le retour de la Lupo, via une Small Family assez large. Ce retour sera massif. En effet, le but est de décliner cette nouvelle plateforme (à moteur avant finalement) construite en Slovaquie sous différents badges du groupe. Selon Auto-news, Skoda et Seat auront leur version alors qu'Audi pourrait bien utiliser cette plateforme pour un modèle dont la sortie serait prévu en 2014 seulement. Probablement la E1, la petite électrique de la marque. La version tchèque qui devrait s'appeler Joyster aura la charge d'être la version d'appel du groupe au prix très serré. On parle de 5000 euros essentiellement destinée aux marchés des pays de l'Est et des pays émergents. Pour la version VW, on parle d'un tarif approchant les 8500 euros. La Lupo mesurerait 3.45m (10cm de moins qu'une Fiat 500) et pèserait 800 kg. Le lancement de la Lupo est prévu pour le printemps 2011, il sera suivi de plusieurs déclinaisons comme une version longue minivan (de 5 à 10 cm de plus), d'un cabriolet, d'un tout-chemin et un modèle ultra économique à 2 places serait même à l'étude.

C'est le week end !!! Vous allez faire quoi ? On se fait une mini rencontre ?

Bon l'Ibiza fait un peu tâche quand même

Mouais, faudrait la voir full stock aussi

Bravo les gars, continuez les actions

T'aurais pas un message moins impersonnel qu'un copier/coller du forum de golfoo ?

Bienvenue à toi et n'hésite pas à poser tes questions, nous y répondrons dans la limite de nos connaissances (très limitées ) dans le domaine lupoïste

Pas la bonne section, lire les régles, je déplace mais prochaine fois je ferme.

Disons que Césam hem comment dire... à une histoire et un véçu peu glorieux dans le monde automobile. Souvent assimilé à des jantes de jacky par définition, pas cher et vendu chez Norauto & Co Regarde par exemple du côté de chez OZ, tu as la Superturismo GT qui lui ressemble : La qualité est autrement meilleure... et le prix n'est pas excessif. Chez BBS et ATS aussi tu as de beaux dessins de jantes Concernant les pneus, privilègie toujours ta sécurité au prix, conseil d'amis

C'est toujours d'actu ???