lacaze

Reste plus qu a te qualifier juju

Oui en T2 (1400cm2) je pense avoir mes chances, plus qu'en fol'car Je bataillerai avec des autos similaire à la mienne (normalement) et non pas contre des type R lol. Ax 106 polo 205 arosa normalement en général ils ont AAC terre un boitié boîte courte par contre pour les premiers des bon amortos le secret il est la pour passer toute la puissance au sol

Il sera en t2 ça m étonnerai que les autos sortent 250cv dans cette catégorie en p2. Certaine s'en rapproche mais pour gagner un pot de rillette c'est ridicule

Va en ufolep y a plus de prepa et les engagements sont moins chere

bravo les gars ca c'est super a matter belle baston c'est moi ou on peut freiner très tard avec une saxo .

salut ce week end a eu lieux la final du championnat de france ufolep je vous invite a regarder wat .tv rubrique vern d'anjou ou sur autocrosswest.com et régalez vous de magnifique autos et monos et surtout un titre de champion de france pour un gas de chez nous en m2 bravo a lui il le mérite par ce que pour etre devant faut envoyer de la godasse .

salut jet un oeil sur autocross west .com tu auras tout ce que tu veux règlementation, choix du trophée .etc.....

A quand meme mes respects et les gas ca ne vous fait pas plaisirs qu'un grand pilote nous lise et fait partager sa passion et ses impressions c'est une fierté quand meme ??????

Pour les normes de circuits je suis pas d'accord c'est quand meme assez compliquer et je crois que les controles sont faits par quelqu'un de la fédé . Ensuite c'est vraix y a plusieurs catés chaque meeting représente 180 pilotes donc c'est sur qu'il ya plusieurs manches a b ou c . Et perso je préfere courir par catégorie au moins si je gagne ma classe y a personne d'autre devant sa fait plaisir , chez vous en fédé un mec qui fait une final a avec un 1300 certe il peut finir premier de classe mais dernier de la final a je trouve que le plaisir n'est pas le meme ce n'est que mon avis .

Venez en ufolep y a 2 ou 3 pots de rillettes a gagner et 2 , 3 bouteilles de cidre.

c'est sur en ufolep les engagements sont moins chère mais on roule moins que vous . Ensuite la règlementation est plus libre du moment que le moteur sans le toucher fait 180 cv après on peut le prèparer un peu .Il est vrais que l'on trouve des moteurs de plus de 200 cv mais si ca passe pas au sol bas tu es derrière vu que ce sont que des circuits en terre . Et je suis pas d'accord pour mettre des gros sous dans les prépas j'ai des exemples de gas qui ont tout fait eux meme et qui sont qualifs au france devant des mecs qui ont de sacrés autos .Faut pas se leurer y a quand meme des frictions entre pilotes, en général sa se termine autour d'un verre.

a ba sa y est, fourdin janin sont des tricheurs mon dieu vous avez eu leur têtes , pour des cales de roues haaaaaaaaaaa laissé moi rire perdre un chèque pour une cale c'est quand meme balot enfin c'est comme ca c'est interdit ok par contre ceux qui vont chez un gas que je connais pour faire raboter les conduits d'admissions et une prépa de culasse ceux la ont leurs dit rien en meme temps ils sont pas souvent devant. Enfin voila je ne veux pas pourrir ce topic mais la je peux plus me taire .

up

alors vos impressions sur ce dimanche.