cedric10

Caisse nue clio 2 RS phase 2 non accidentée sans carte grise aucune bosse =RESERVEE Voir lien : http://i39.servimg.com/u/f39/17/62/13/09/100_1711.jpg URGENT : PIECES CLIO 2 RS PHASE 2 Ensemble monté : Berveau + crémaillére avec rotules+ triangles +rotules & paliers support crémaillère RS + 2 pivots (sans disque et étriers)= 150 € Pompe essence d'origine RS = 50 € catalyseur origine= 100 € Faisceau moteur complet = 50€ Boite à air compléte = 30 € amortisseur avant complet (buté +ressort) et arriere RS origine = 50 € cardans droite et gauche = 90 € => RESERVEE Ces pièces n'ont pas beaucoup de km photo sur demande m'envoyer votre adresse mail par mp

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Pourquoi ne récupérez vous pas que la partie plastique du phare avec ses fixations et supprimer tout l'intérieur ?

Caisse nue non accidentée (cad sans rien dessus - le train arrière sera démonté) - juste la peinture rouge présente ! Pas de carte grise prête pour remontage d'un arceau Tarif 100 € http://i39.servimg.com/u/f39/17/62/13/09/100_1711.jpg

Bonjour à tous Je vois qu'après 2 saisons , des autos non conformes sont toujours - Malheureusement , difficile d'éviter cela - les techniques ne sont pas des spécialistes sur toutes les marques . Par contre, si des autobloquants sont passés au controle , c'est inadmissible. Par contre , vous pouvez avoir la meilleur auto du monde - en règle ou pas - c'est entre le siège et le volant que cela se passe ; de son expérience sur tous les circuits de la saison pour savoir comment optimiser l'auto en fonction de la météo. Sans citer , prenez des pilotes qui ont monté des autos pour d'autres ou bien ensuites vendues - Sortez les résultats qui suivent : pilotage, expérience et révisions insuffisantes entre les courses font qu'elles sont loins dans les résultats. A+

je suis toujours à la recherche de ce moteur E7J 780

Bonjour à tous Je suis à la recherche d'un moteur de renault clio;kangoo ou mégane 1.4 Essence Injection Multipoints type moteur E7J 780 Merci d'avance

Super souvenir ! Et par curiosité : Qu'as tu répondu à la question sur Face de Book

Il faut essayer de trouver un couple radiateur avec ventilo sur un "carenage" afin d'optimiser le refroidissement, regardes les différents modèle - je pense que tu trouveras ton bonheur sur les modèles voitures diesel ou utilitaires renault ...

Que de beaux souvenirs avec vous en course ! Je n'ai pas eu l'occasion de vous féliciter : Bravo pour votre titre , vous le méritez aussi bien par vos performances que par votre fair play en course Certaines décisions sont difficiles à prendre , mais nécessaires au bout d'un certain temps

DERNIERE ANNONCE AVANT DEMONTAGE Passeport + fiche technique originale Prête à courir Collecteur 4/2/1 Caisse ressouder selon le montage clio cup Combinés filetés bilstein (revisé LAD)et spax arriere Calculateur origine avec cartographie spécifique Bague sur train avant et arriere Montée ave boite de vitesse JB1 fiabilisée (modèle utilisée depuis que l'auto roulait en Fol car) Vendue avec une 2éme boite révisée Roues supplémentaires Prix discutable Comme indiqué c'est la derniere diffusion de l'annonce avant mise en vente de la voiture en pieces detachées Si vous êtes interessé par des pièces - me contacter http://www.leboncoin.fr/voitures/611017413.htm?ca=11_s

Je sais pas si tu l'a prévu mais à la vue du travail que tu réalises Tu devrais ajouter les renforts utilisés sur la clio cup : passage roue avant, renfort longerons/caisse, coupelles amortisseurs avant et arrière Cela me rappelle les longues soirées dans le garage ...

Même si je ne roule plus, je trouve l'utilisation du tour joker intéressant , il permet de faire bouger les positions surtout sur ce type de circuit où il y a peu d'endroit pour doubler (même avec des Watts sous le capot ) et où doubler n'est pas non plus sans risque (rail et freinage) Je me souvient de qqles manches ou finales passé derrière des autos impossible à passer car les autos n'étaient pas performante au même endroit (relance, freinage, et Vmax sur la ligne droite) - de même que certains sont restés derrières et ne pas pouvoir dépasser = je pense que bon nombre de pilote se sont retrouvés dans ces conditions , qui ne sont pas sans risque d'accrochage non plu Solution possible - à condition que le timing soit respecté: 1ére manche à 10 autos au lieu de 15 - passage en tour jocker Réduire d'1 tour pour permettre de gagner du temps Mettre des plots en sortie du tour joker pour faciliter le retour des autos passées en tour joker et mettre un commissaire qui pénaliser les brebis égarées... Si cela se passe bien, 2éme manche à 15 (toujours avec 1 tour en moins et toujours avec tour joker Si c'est la catatrophe alors retour à 15 sans tour Jocker et nbre tour normal De même pour les finales