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vincent50

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Tout ce qui a été posté par vincent50

  1. vincent50
    toujour le même probleme a la pernelle, apres le depart, les pilotes situés a gauche tombent face a un talus car le retrecissement de la piste est assez brutal et trop pres de la ligne de depart. C'est ce qui est arrivé a la clio qui tape la talus avant de partir en tonneau. Celui ci viens taper dans la 205 qui traverse la piste et part en tonneau a son tour.
  2. vincent50
    en 2003 non, j'ai pris la haie de pleine face dans la ligne droite de depart, en 2004 oui, un tonneau juste apres le depart. Résultat: 2 caisses
  3. vincent50
    Je recherche des videos de mes sorties de piste aux fol'car de la pernelle 2003 (a la 2ème manche qualif) et 2004 au depart de la finale b pilote 2. J'avais une golf gti rouge et bleue N° 104. Merci de chercher dans vos archives, ca me permetterais de voir et peut etre comprendre ce qui s'est passé.
  4. vincent50
    C'est vrai que ca fait drôle quand une voiture te retombe sur le capot, ca m'est arrivé 2 fois.
  5. vincent50
    qu'est ce que les gens sont stupides.
  6. vincent50
    peux tu nous donner un classement complet, qu'ont fais les pilotes du forum? A ce que je vois, il y aura des absents a lessay le 17 juin.
  7. vincent50
    la liste des engagés sur www.sportautobn.com
  8. vincent50
    le transpondeur facilite le chronometrage mais en aucun cas ne raccourci le temps des manches, c'est un bon travail des officiels qui permet le bon déroulement d'une epreuve.
  9. vincent50
    Et oui, je ne dis pas que des betises, lol, la boucle de detection est juste sur la ligne d'arrivée. Il n'y a pas de cellule, l'impulsion est manuelle (enfin ca depend peut etre du chronometreur), avec les cellules et la poussiere ca fait plein de fausses impulsions, c'est ingerable. Je vous invite a essayé de voir sur une course comment se passe le chronometrage.
  10. vincent50
    qui vient a Lessay le 17 Juin?
  11. vincent50
    non je ne vais pas a la pernelle, peut etre en spectateur uniquement
  12. vincent50
    merci, pour la reussite dans les epreuves, c'est vous les pilotes qui la faite, alors il vous suffit de venir courrir a Lessay le 17 Juin et le 23 septembre. Si vous prouvez que vous etes interessé par le circuit, peut etre que nos epreuves compteront pour la coupe de france l'an prochain.
  13. vincent50
    tous les circuits ne recoivent pas de sprint-car ou du rallycross, en plus en ce qui concerne les sprint-car, le transpondeur n'est obligatoire que pour la coupe de france.
  14. vincent50
    il faut compter environ 250€ pour le pilote pour l'achat d'un transpondeur, et pour le decodeur qui est dans le chronometrage, il faut compter un peu plus de 3000€ pour du chronelec et pres de 6000€ pour du amb, en sachant qu'il faut equiper le circuit d'un boucle souterraine qui a un cout (que je ne connait pas).
  15. vincent50
    le réglement et la demande de participation sont sur http://www.asacobn.com/news.htm
  16. vincent50
    le réglement et la demande de participation sont sur http://www.asacobn.com/news.htm
  17. vincent50
    cela a un cout pour le pilote, environ 250€ pour l'achat du transpondeur, mais il faut savoir que le boitier de decodage qui va avec (dans le chronometrage) coute environ 5000ou6000€. Cela veux dire que les chronometreurs a qui on fera appelle devront avoir au paravent avoir investi. C'est donc encore une histoire d'argent. Sébastien, je suis contre un classement au temps car si tu arrose, il y en a qui sont defavorisés. Je sais que ca se fait dans certaines disciplines
  18. vincent50
    qui pense venir a Lessay ?
  19. vincent50
    petit rappel, aucun engagement ne sera recu par internet, tout engagement incomplet (feuille d'engagement, cheque et enveloppe timbrée) sera mis en liste d'attente.
  20. vincent50
    Cay est, le règlement et la demande d'engagement sont en ligne sur le site de l'asa de la manche. Venez nombreux
  21. vincent50
    suivant la date de reception de l'engagement, c'est le plus logique. Si un pilote veux courir, qu'il soit bon ou moins bon, il doit renvoyer son engagement rapidement, c'est pas plus compliqué que ca. Enfin ce n'est que mon avis.
  22. vincent50
    je suis d'accord avec toi la sorciere, faire payer des pilotes pour qu'ils ne fassent que les essais chrono, c'est nul. En plus quand on a 90 voitures, soit 180 pilotes (ce qui n'est jamais le cas), on a deja tout juste le temps de faire toutes les manches alors si on commence a prendre plus de voiture pour les essais, on est pas rendu, il va falloir remettre les phares. Je pense qu'il faudrait mieux faire rouler un peu plus dans chaque manche les pilotes présents comme le dit la réglementation. En ce qui concerne les pilotes qui ne sont pas pris, c'est surement qu'ils ont tardé a revoyer leur engagement.
  23. vincent50
    moi aussi je suis d'accord pour la finale de la coupe de france qui decernerai le titre au pilote vainqueur. C'est comme cela que ca se fait en slalom et en course de cote. En plus ca donne une superbe epreuve de rassembler les meilleurs pilotes nationaux.
  24. vincent50

    fiche de ludo

    vincent50 a répondu à un(e) sujet de ludo19 dans LES FICHES PILOTES DU FORUM

    c'est plus pres de cherbourg que de st-lô. sur la côte est du cotentin pres de st vast la hougue.
  25. vincent50
    moi je suis plutot contre car cette solution ne qualifira que 30 pilotes en finale, alors que la solution actuelle en qualifie 40. En plus, des manches à 15 voitures et des finales à 10, bizar. Je pense qu'il ne faut pas confondre fol'car et rallycross. Mais ce n'est que mon avis. Avant de toucher à la structure de la course, il faut verifier correctement la conformité de toutes les voitures (autobloquants, ...)

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