bm18

bonjour comme il dit plus haut une petite pompe avec sont clapet anti retour ne lui ferait que du bien ça ne coute pas bien cher et verifie les petits tuyaux de retour de gas-oil car j'ai eut ce souci et effectivement ça sentait le gas-oil dans l'habitacle verifie aussi tes bougies de prechauffage personnelleement je vise les bougies n'attend pas qu'il fasse -5 pour metre tes dedant

salut drifte il se peut que l'alternateur soit hs je ne mit connait pas en electricité mais tu peut verifier de la façon suivante 1) demarre ta bm et pendant que le moteur tourne enleve la cosse+ de ta batterie si celui_ci s'arrete alors c'est l'alternateur qui hs generalement quand l'eclairage ou les feux commence a varier sur le regime du moteur c'est le signe de fatigue du regulateur d'alternateur fait ça pour controler ton alternateur

bojour titus sur les E39 elles ont un moyeu de 74,1 les 325 est de 72;6 et les cliquetis que tu entend c'st l'interieur de la jante (moyeu) qui tapote le moyeu de la voiture d'ou bruit metalique ma bm est monter en205 55 R16 a deport avec bien entendu des bagues de centrage cela a diminuer les vibrations pas suprimer en revanche j' ai pris un bout de rocade en sortant du rond point j'ai pousser les rapports a la maniere d'un depart arreté surtout la 3eme a fond jusqu'a 130 kmh et la curieusement plus de de vibrations elles revienne a la deceleration pour moi je penche soit la cremaillere soit la pompe de DA tu devrait faire un essaie comme moi pour voir ce qu'il en resulte (avec prudence bien sur) a+

bonsoir titus j'ai lu l'historique de ton probleme et li savere que j'ai exactement le meme souci apres chgment de 2 triangle de suspension 2 biellette interieur de direction 2 biellette barre stabilisatrice 2 support moteur montage de 4 jante a deport 205 55 r 16 avec bague de centrage parallelisme au dixieme de degre pres elle tire toujours a droite j' ai parcouru d'autre forum et cela amener penser a ceci si le vehicule n'as pas ete accidenté ou alors ce patin avec un ressore qui empeche le jeu axiale de la cremaillere quand dit tu

ok tu n'oubliras pas de debrancher la batterie avant le montage de celle-ci

hep clem tu doit retirer ta pompe de gavage hs et de noter les numeros dessus je croit qu'il y aurait plusieurs models

salut dark, peut tu m expliquer ta pensé pour que je mette tous ça en pratique merci a++

salut clem y'a pas quoi nous sommes la pour s'entraider effectivement si elle ne demarre pas reservoir plein le calage peut etre le souci ceci dit 1 si tu la cale sans changer la pompe il'y a fort a parier tu auras de l'avance apres (donc travail en amont pour rien mais j'y revient..... 2 si tu change ta pompe de gavage d'abord et de faire le calage apres quand dit tu? car d'une maniere ou autre faudra faire les deux parce que moi avant que j ' achete la bm a mon neveu il avait le meme probleme a 245 MKM j'ai investis dans la pompe ,une batterie et vroum no probleme (moi et mon neuveu nous n'avions pas le meme style de conduite) voici un lien au ca ou http://88.191.108.165/images/JPG027/72053.JPG

excuse j' oublier de te le confirmer c'est bien le blanc surtout si ton moteur est bien un M51 au moi de decembre j' ai dus changer ma pompe de gavage

regarde dans ce lien http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/electricite/images/E36/localisation-composants-E36/relais-E36/boitier-relais-E36-01.jpg

salut clem malheureusement tu doit la changer ta pompe de gavage et tu verra quelle demarrera en tout temps comme tu dit filtre a gas oil aussi attention rempli le filtre neuf de gas oil avant de monter a+

bonjour SCUD et bien c'est fait mon pote a verifier donc l'alternateur et il est impeccable il pense a une mauvaise masse a+

merci du conseil mais je ne connait rien l'eletricite je verait 2m1 avec un pote du taf je te t1 au courant a+

je voulait dire que avant l'achat de la bm il'y avait deux proprietaire avant moi

slut scud voila le point de depart du sujet avec patrice du 68 ------------------------------------------------------------ mon petit bleme est quand je monte l'une des vitres ou je met le warning pendant que le moteur tourne au ralenti ceux ci l'affecte par une variation du regime (comme si je faisait de breves acceleration)tout cela sur 2 a 3 secondes la batterie est neuve l'alternateur a environ 1an 1/2