capri302
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ca te prend des pedestal mount, des roller pour stud 3/8 ou 7/16 ne fit pas la. Quand un cam est concu, il est bati la plupart du temps pour des 1.6. mettre des 1.7 va modifier les specs. Au depart les rockers avec un ratio 1.7 ont été créés car certaines classes de drag stock, ne permettaient pas de remplacer le camshaft, donc il fallait trouver un moyen de gagner un peu de lift et un peu de HP avec des camshafts d'origine. -
recherche transmission automatique MustangV6 99-04
capri302 a répondu à un(e) sujet de capri302 dans Pieces mustang rechechées
1999 a 2004 -
recherche transmission automatique MustangV6 99-04
capri302 a posté un sujet dans Pieces mustang rechechées
qui a ca ? merci -
bof, ca fait si tu es mal pris, pas capable de décoller au drag, une shot de NOS. Si tu as du boost, tu le controles c'est tout. -
de zero a maintenant en 5 mois :)
capri302 a répondu à un(e) sujet de mecano34 dans Fox: 1979 - 1993
beau projet Steve, content de voir que ca roule, je t'ai vu passer sur la 40 quand tu montait a pont-rouge, on tireras une run l'an prochain ! -
Avant: 1997 aujourd'hui: 2012 -
faudrait bien que je vienne vous montrer ca, j'en ai assez parlé que j'allais faire ca dans le temps... -
Salut Michel, oui je t'avais replacé avec ton avatar. j'avais acheté les T3 en 2003 , mais j'ai mis du temps a me decider de faire mon kit. les turbo sont fixe, l'huile passe en dessous et dans l'aile. pas d'intercooler,le contenant c'est mon injection de methanol, oui la batterie dans le coffre. Pour l'intercooler, ca reste a voir, je viens d'installer un capteur de temperature d'air dans l'intake, je vais verifier a combien ca se tient prochain coup que je le sort. As-tu des nouvelles de Dave?
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c'est 2 garrett de turboCoupe 2.3l j'ai roulé 11.95 a date pis 119mph mon best
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moi je garde le power steering, le k-member stock, pas de trouble de clearance et rien ne fond a date. pour le lag que vous parliez, moi j'en ressens pas du tout, j'ai du torque a bas regime en tres grande quantité
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http://www.scatcrankshafts.com/scattechpdfs/Rod_torque_specs.pdf -
306 crate engine de ford racing
capri302 a répondu à un(e) sujet de mustang5.0 dans Fox: 1979 - 1993
Si tu es pas pressé et tu veux qqch de haute qualité, essaie fordstrokers.com on a commandé de la et c'est le meilleur pour les SBF, les moteurs ford racing, fait quelques recherches sur google et tu verras que la plupart de leurs moteurs , sont assemblés par des sous-traitants... jamais j'acheterais ca. Anyway commander chez 5.0 resto, tu vas devoir te trouver un broker pour le traverser... essai des speed shop local si vraiment tu veux ca... -
Moteur 351 Winsor et aussi transmission C 4
capri302 a répondu à un(e) sujet de sylimb dans Pieces mustang à vendre
c'est quoi la C4? quel model, valvebody manuel? -
un ami d'un ami a ca a vendre sur lespac, annonce 26143519 , performer RPM -
performer RPM pour les tetes, et un autre cam que le E303
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j'ai tout ca , braquettes et shocks si vraiment tu en veux. -
c'est les meme bras pas de probleme. les quad shock si tu mets des bushings en urethane sur tes bras de suspension, tu en a pas besoin,moi j'enleve ca de la, en plus ca donne de la clearance pour mettre des gros pneus.
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ca n'en prend pas beacoup pour que le hood ne ferme plus. un spacer 1/2 pis tu accote dans le hood. -
non pas vraiment de video pour le son, avec les 2 turbos , les 2 mufflers, camshaft stock, c'est treeees silencieux -
je roule des super turbo 2,5" sur mon Capri, 119mph a date sur le 1/4 j'aurais peut-etre un gain avec plus gros comme muffler, mais c'est assez sleeper.
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camshaft c'est un compcam
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17289 dynomax