litalien2001

4 mags en EXCELLENTES conditions OEM de Ford Mustang 18 x 8 et bolt parttern de 5 x 114.3 , valves tpms comprisent. Chaussées avec 4 michelin super sport 235-50-18 roulé seulement une été. 6,5/32 pour 2 et 8/32 pour les deux autres.
650$

Voici annonce kijiji:

http://www.kijiji.ca/v-pneus-jantes/rimouski-bas-st-laurent/mags-mustang/1016507851?enableSearchNavigationFlag=true

Ok si mon 12.445 à 113 mph de Napierville te fatigue pas de problème. J'ai une solution. Tu dis que ya des mustang gt automatique stock à 110 mph. On a juste à prendre mon best time de Pont -Rouge 12.62 à 110 mph et là toi et ta charte vont pouvoir garder leur bandage. Mais je changerai pas mon temps dans ma signature.

Il faudrait le tester.

Bon ok Cleveland alors explique moi sa avec ta charte Moroso :

Subaru STI 2011 3362 lbs. 305 hp. et 290 torque
quart de mile 13,8 à 97.6 mph.
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1010_2011_subaru_impreza_wrx_sti_sedan_test/specs.html

Subaru STI 2015 3367 lbs. 305 hp. et 290 torque
quart de mile 13.1 à 104.4 mph.
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1403_2015_subaru_wrx_sti_first_test/

un écart de ,7 seconde et  6,8 mph sur une voiture du même poids et même hp moteur.  Pi avant de crier conspiration de la part de Subaru, il ne faut pas oublier que Subaru est une entreprise qui vaut plus de 12 milliards US et pour reprendre tes mots ils sont des professionnels et il savent combien il y a de hp. dans leurs moteurs.

Pour revenir au char qui nous intéresse:

difficile à expliquer aussi pour la charte Moroso:

Mustang gt 2011 convertible manuel  3725 lbs.  412 hp. et 390 lbs. torque
quart de mile 12,9 à 111,8 mph.
http://www.motortrend.com/roadtests/convertibles/1101_2011_chevrolet_camaro_ss_ford_mustang_gt_comparison/specs.html

Mustang gt 2013 coupé automatique un bon 50 de moins et 420 hp. et 390 lbs. torque
quart de mile 13.5 à 108 mph.
http://www.motorweek.org/reviews/road_tests/2013_ford_mustang_gt

écart de ,6 secondes et 3,8 mph.

Si les autos testés par des (professionnels) peuvent avoir tant d'écart imagine l'écart possible d'un amateur à l'autre IMMENSE.  Et Cleveland tu fais du drag toi aussi d'ailleurs tu as gagné un programme l'an passé à Pont-Rouge.  Tu n'es pas sans savoir qu'il y a un osti de grosse coche entre une journée de 30 degrés Celsius à Pont-Rouge vs une journée fraiche de 4 degrés Celsius avec un gros vent dans le dos à Napierville  à char égale...Je roulerais pas plus vite que les gars de car and driver la même journée avec le même char sur la même piste sa c'est certain.  Cependant, pour rouler 12,445 à 113 mph avec ma mustang, je vais mettre les chances de mon bord avec la track la plus rapide pi la bonne température.  Cleveland attend de voir cet automne comment je vais rouler stock au Maryland Internationale raceway tu vas chier à terre encore plus...

cleveland a écrit:

Oui la température joue un rôle pression des tires aussi altitude sorte de gas etc.!

     

Sur tes Fameuses chartes moroso et wallas racing c'est où que l'on peut entrer ces facteurs là ? Car tu es d'accord avec moi que si je fais un quart de mile en montant une côte à 14% ou en la descendant à 14% tes chartes ne marchent plus. Quand la densité altitude diminue, les chars on plus de mph et moins de ET sans avoir demander quoi que ce soit à la charte Moroso.  Je trouve que tu donnes beaucoup trop d'importance aux projections mathématiques.

Oui j'avais fait 3 runs sur un dyno jet avec mon setup de 11.87 à 117 mph mon best 379 whp corrigé Sae

Dans cette run là , j'ai un tune, un entrée d'air Steeda, un throttel body 85 mm BBK, des drag radials pi pas de spare dans valise , donc j'avais du jeu pour enlever des modif pi rouler encore dans le 11

                                                                                                     C'est dommage que j'ai pas pogné une meilleur journée j'aurais pu faire mieux.  Mon char se trainne un peu à moins 100 de DA

Oui moi aussi tout comme Coyote, à 11.65 avec tout ce qu'ils ont mis dans le char je le trouve truie.

Vendu à GAD merci

Ok je te les gardes si tu veux demain je peux faire la moitié du chemin pour venir te les porter

2-mags Black Bullit pour ford Mustang 5 x 114,3 de taille 17 pouces x 9 pouces de large en très bonne condition + 2 pneus Hoosier 245-45-17 usés à la moitié bon pour encore plusieurs runs de drag.  prix 150 $ ferme.

http://www.kijiji.ca/v-pneus-jantes/rimouski-bas-st-laurent/pneus-drag-radial/583737063?enableSearchNavigationFlag=true

oui c'est Tremblay qui a fait le setup de la verte pomme,  En parlant de Guy Tremblay il a roulé 9.74 aujourd'hui ASSEZ DÉBILE comme temps lol.

as tu vu la Mustang 4.6 verte pomme ? le gars à un blower il a roulé 10.88 à 124 mph avec 1.47 de 60 pieds !!!!!

j'étais là moi aussi , j'ai roulé 11.874 à 117.72 mph avec 1.81 de 60 pieds. j'ai battu mon record.   Je me rappel d'avoir vu ton char aujourd'hui, mais je t'ai parlé seulement une fois et sa remonte en 2009 alors j'ai pas allumé que c'était toi félicitation pour ton temps.  Quand tu as roulé ton temps je l'ai vu live.

Je serai à Napierville demain. Il y a des essaies libres de 10h30 à 14h00 après c'est un tournoi. J'y va pour un record avant de serrer le char !! Je vous tien au courent. Est-ce qu'il y en a qui seront là demain ??

VENDU

Oui c'est vendu

Je serai à Pont-Rouge demain si yen a d'entre vous qui était interressé par mes mags 19 pouces OEM sa serait une belle occasion de vous les apporter.

Ok merci

C'est beau je vais m'organiser un point de rendez pour dimanche et je peux écrire qu'ils sont vendu

Bigggy a écrit:

À la limite, je pourrais te dépanner Sam, si tu n'est pas à Québec. Mais encore, pas passé 2hPM dimanche malheuresement.

.    Oui sa pourrait marcher avant d'aller à pont rouge vers 10h30

Je vas à Pont Rouge dimanche sûr à 95 % alors Super Sam je peux te les apporter. Je vais te confirmer sa samedi

J'ai deux disques neuf avant power slot pour Mustang Gt 2005 à 2010. Je demande 50 $

Vendu