lemarin

Des Pirelli P Zero ? Saurais-tu quel modèle de P Zero ? Il existe des 4 saisons et des pneus d'été aussi, tous les deux dans le P Zero. Les P Zero Nero sont des 4 saisons plus ou moins bons, tandis que les P Zero Rosso sont d'excellents pneus d'été....

La grandeur ne veut rien dire car sur mon Volkswagen Passat, j'ai des pneus hautes performances 235/35ZR19 et ce sont des 4 saisons (Continental ExtremeContact DWS). Je crois d'ailleurs qu'au Canada il y a une règlementation où chaque voiture vendue doit avoir des pneus 4 saisons, mais j'ne suis pas sur de ça....

Merci Benetito pour les encouragements. Pour le moment, ça se dessine comme suit mais je me laisse encore quelques jours pour y penser: Mustang GT décapotable 2012 manuelle de couleur noir avec: -groupe Californie Série -GPS avec climatisation bizone -couverture de toit -toit de toile -couverture d'auto (pour la serrer l'hiver) aux couleur California -Ensemble de sécurité -phares HID au Xenon J'ai bien aimé mon feeling de conduite ce matin malgré le temps froid. ça tire amplement, et le son....simplement wow ! Savez-vous si les GT arrivent en pneus d'été ou 4 saisons ?

Personnellement, si je m'achète une décapotable, c'est bien parce que ce sera une voiture d'été uniquement, car je ne la sortirai même pas s'il pleut..... Donc tant qu'à avoir une voiture d'été uniquement, aussi bien l'avoir décapotable.....du moins c'est mon opinion ! Quant à la Boss, elle n'a aucune options, à part les sièges Recaro de course. Donc en plus d'être plus chère pas mal, elle n'a pas de HID, pas de GPS ou de système de son puissant, gross-modo pas de gugusses, juste une bête de course tout simplement ! J'trouve ça moins vendeur pour amener ma blonde se promener plutôt qu'une décapotable. Pour l'option California, je sais que c'est juste de l'esthétique mais je préfère de loin l'avant California sans les Fog dans la grille, et j'aime bien les mags 19" machinés de cette version, plus que les 19" qui viennent avec les Brembo. J'ne ferai pas de course, donc l'option convertible devient plus intéressante que celle de la bête de course....

En fait je me reprends, j'ne veux pas dire "valeur de revente", mais bien exclusivité et rareté. Disons que des vrais "Boss 302", on n'en verra pas tant que ça sur nos routes. Mais posséder une voirure exclusive, et ne pas tripper parce qu'elle est trop bruyante, pas suffisament équippée (électronique et gugusses), et qu'elle n'Est pas décapotable en plus, et qu'elle coûte plus cher en plus..... J'suis allé essayer une 5.0 ce matin, avec le kit Brembo et j'ai bien aimé l'auto. J'me suis donné quelques jours pour y penser.....

Ouais j'me doute bien que la Boss est tout sauf luxueuse..... Mais ce que j'aime bien de cette version, c'est qu'elle risque de garder sa valeur pas mal plus qu'une simple GT, même peut-être plus qu'une Shelby à la limite. Aussi, savez-vous si le radio avec GPS et climatisation bizones offre la même sonorité que le shaker 1000 ? Est-ce le shaker 1000, plus le GPS et autre gugusses, ou c'est juste un radio avec plus de gugusses, mais puissant comme celui de base ?

Bonjour à tous. Je suis nouveau sur ce forum, et je ne possède pas encore de Mustang mais je commence mes recherches pour un achat éventuel. J'ai quelques questions car je ne suis pas encore branché sur le modèle et les options que je vais choisir. D'abord, la Boss 302: quand va-t-elle sortir et à quel prix ? AU salon de Montréal, je crois avoir vu 46 000$, est-ce bien cela ou c'est plus ? Disons que c'est pas mal le max que je voudrais mettre pour mon nouveau joujou estival.... Aussi par rapport aux Mustang 5.0: est-ce bien vrai que le package California n'est pas disponible avec l'option de freins Brembo ? Et si oui, pourquoi ? Aussi pourquoi l'option du pont arrière 3.73 n'est pas disponible avec la version convertible de la Mustang ? J'aime bien le look de la Boss, mais je pense que pour mes besoin (j'ne fais pas de course), une GT ferait bien mon affaire....et j'aime les gugusses électroniques et de luxe. Pour le moment j'hésite entre: GT convertible California, avec HID et GPS ou GT coupé avec Brembo Package, différentiel 3.73, toit vitré et GPS. J'aimerais avoir vos commentaires svp. Merci !