samb

Moi aussi jte dirais de regarder pour un cobra 03-04. Édition limité (ce que tu recherches) et très performant! Ils n'ont pas grand chose à envier à la première génération de shelby (07-09). Surtout si tu achèterais celle à alex 5.0 ! En plus, ça rentre mieux dans ton budget que les shelbys. Pour saleen et Roush et bien je te conseille la dernière version (stage 3) pour en avoir une vraiment performante et encore là sont dispendieux. C'est quoi ton nouveau projet Alex??

Je crois que cout parle de convertir son shelby au E-85. Le gain de power sur les chars supercharge est assez impressionnant!

Si ton auto est tuné avec Diablo jte dirais d'acheter un diablo. C'est très facile à changer sans affecter le tune mais ca prend le programmeur... Moi les customs tune avec les mods ca pas marché fort fort. J'ai gagné 50 whp et 80 wtq en faisant tuné sur dyno chez HD (alex 5.0). À mon avis, si jamais tu changes ton tune vas sur le dyno. Peut-être que certains apprécient les mails tunes mais c'est pas mon cas.

Ok ouais c sa que je pensais le E85 à la capacité de réduire les IATs. clafleur: ouais c sa je peux pas rouler une poulie plus petite pour augmenter mon boost donc le gain de puissance ne serait pas à ce niveau.

Alex, j'imagine que sur un set-up stock blower avec poulie le gain serait moins élevé pcq l'augmentation de puissance proviendrait uniquement de l'ajout de timing.

Ils peuvent probablement le faire chez ford, moi je l'ai fais avec mon SCT.

pour le truc du traction control c'est simplement un petit changement que tu peux faire avec un programmeur.

x2 pour les shops du Qc! Faut pas oublier que si tu commandes sur un site en USD+shipping, ca va te coûter relativement cher. Le taux de change ne favorise pas l'achat au USA en ce moment.

Moi aussi j'irais plus avec du 26. J'ai des hoosiers 28x10x16 et ca me kill un peu. 435WHP/465 RWTQ sur mon set-up. C sur que j'ai juste 3:55 de gear et une t-56. Avoir à recommencer je prendrais les 26 pouces. Le seul avantage que je peux trouver c'est le flanc du tire qui est plus gros pour absorber le launch et donner un petit break à mes cardans.

Malade! Juste pour info, est-ce qu'il fait des ports sur des eaton m112 ? et il est situé où?

Ca pas rapport au mustang mais bon j'essaie pareil. Elantra 2005 avec le 4 cylindres 2,0l. ce qui a été changé : bougie, fil bougie, MAF, a peu près tous les sensors ont été vérifié. pas de check engine en lien avec un misfire. Le char a une grosse hésitation au démarrage à froid. On dirait qu'il lui manque un cylindre. Par contre, quand il se réchauffe il ne fait plus le problème et en été il ne le fait pas non plus. ( ça fait un an qu'il le fait). Qu'est-ce qui pourrait causer ça??

Deux bonnes questions ça! Je crois qu'elle est sur les manifolds encore malgré qu'il est marqué: Systeme d'échappement complet en Stainless Magnaflow. pour le frame je pense qu'il a des bon subframes. Faudrait que tu communiques avec lui pour être certain et avoir plus de détails.

http://www.lespac.com/vehicules/autos/ste-marie/d-2003-ford-mustang-cobra-svt-decapotable-LPaZZ27502143WWcpZZ26WWgrZZ12 Pour l'avoir vu en vrai est vraiment ca coche celle la! Le proprio est très minutieux est elle marche en ...

Je suis vraiment pas expert mais en tk quand j'ai changé mon cable de clutch la fourchette n'avait pas de lousse comme la tienne. Alex 5.0 sur le forum saurait probablement te dire qu'est-ce qui fait défaut. lâche lui un coup de file à sa shop.

j'étais sur les slicks actuels hoosier full slick 28x10x16. Mais ils étaient flambant neuf et la pression était trop haute dedans. Ca m'as pris quelques runs pour aller chercher des bons 60 ft.