FOXLOVER

je sais lol...y'orait tu qqun qui pourrait me supprimer de ste site la je suis pas capable de le faire moi-meme merci (stu trop msn sa?!)

fait attention c'Est pas un msn ici andré

c po...pas vrm de temps a parde aik sa serieux si qqun la veut viendra la chercher 20$ dicite debut septembre jveut pas de teteux merci

ordinateur 5.0 88-93 pas de tetage 40$ en prime je donne couette de fil pour changer votre radio dorigine au couleur dun radio jobber cd...418-234-2332 j'taponne pas aik les email appeler moiu merci jveut po de teteux silvouplait

http://www.lespac.com/vehicules/autos/montmagny/d-ford-mustang-gt-1988-deal-LPaZZ23823299WWcpZZ26WWgrZZ12

c'Est fait jtai est envoyer dkod juste a me confirmer pas sur si ses encore ton adresse que jtai envoyer sa sur hotmail merci

Bon... c'est pas la meilleur nouvelle de l'année pour moi... je doit malheureusement me departir de mon bébé...cause des études universitaires qui vont me couter trop chere... alors la voici: Ford Mustang GT 1988, manuel, gearage 373 (depuis 1996), mag Drag(5) + pneus(5)lettrés (+ spaire) roulés 1500 km, headlight blackhousing one piece avec globes zenons, foglight halo, peinture restoré l'année derniere pour la premiere fois dans sa vie, vérifier partout, solide, plancher ok jamais changé,vérifier partout, de la bolt du siege juste qu'au ''M'' du mustang en arriere, rouge cabernet metallisé avec 3 couches de clear, resablé et poli (mirroir) a la grandeur, taillight shader GT, hood custom, vénicienne, ligne a brake neuf avant, tie-rod neuf, kit de suspension KYB drop -1.80", h-pipe, cataliseur standart, straith pipe, son aggresif sans importuné nos amis policier lol, ordinateur 93 avec mass air flow (ancienne comprit), moteur prend pas d'huile, vire super bien, cable a bougie neuf jaune, interieur rouge 25 anniversary terapheutique, transmission ok sauf en desendant la 3 rentre mal parfois, radiateur avec fan electrique, haut-parleur infinity kappa et j'en passe... acheteur sérieux parce vendeur serieux, j'ai mit 400 heures minimum a 2 pour la travaillé, j'ai prit la meilleur qualité dans tous se que j'ai entreprit pour la peinture car je travaillais la dedans avant, c'est vraiment avec regret que je doit m'en départir... j'ai fait le tour sur lespac pour me gager, j'en voit a 12000$ et j'orai pas peur de les comparer, je veut une vente rapide, je veut vendre a un acheteur serieux qui l'entretiendra comme elle le mérite... 7000$ cash aucune échange possible, je l'annonce ici maintenant dimanche est sur lespac.com pour une vente plus rapide merci, a qui la chance Jérôme Dubé 418-234-2332 (message si sa repond pas)

j'va men racheter une un jour...

merci Dufour, celui la qui va en hérité a s'prix la va vraiment etre content lol...need money a cause de l'école

La mienne est a vendre... sa coche 7000 négo...tu est le premier a le savoir profite s'en je l'annonce en fds... tu peu voir la photo sur mon profil si sa tinterrese jpourrai ten envoyer dautre 418-234-2332 rate pas ta chance !

ta mis deux fan un electrique pi un thermostatic??? pk 2

jachete toute stu encore a vendre sa?? 418-234-2332 merci

wai.. histoire courte....faite 1-2 radiateur a demancher sur c'est brackette aller fesser dans le fan du moteur a tout arracher o complet lol...s't'ai comme un mcflury dans le hood lol.... et voila... je veut swapper un radiateur, avec des fan electrique...quelqu'un connaiterai t-il un beau swap facile d'une carcasse de radiateur d'un autre voiture avec des fan incorporer dessu...mon mustang est bone stock et j'vais lui mettre headers ligne complete mais rien de super incroyable rendu a 300hp sa va etre bin en masse pour moi...jveut juste qu'il sois fiable j'vous invite a me vendre dequoi lol merci la gagne!

fit toi a lui mek, i dit vraiment pas dla marde... si ta pression est inexistante au idle sa pas le choix que t porter du crink son trop usé...l'huile peu pas monter a perd toute sa pression dans basse...ma dire comme le chummer niese pas aik sa mek

un porting faut que sa soit calculer tres pecisement yen na qui buff sa o dremel calvaire

jveut 300 hp sans trop crosser lol le maximum dun stage 1 si on veut lol sa va etre sa si ses 250 hp sa va etre 250 hp mais jveut pas commence a percer pi grinder parce que mon block est match number aik le char

J'ai vu sur Americanmuscle.com que yavais un deal sur les ligne avec x-pipe PYPES c'Est marquer HUT a coté pi les headers court BBK qui sont en special a 200$ au lieu de 300...ses dans les vente les plus populaire.....quest que vousen dite? -mais jpeu pas i mettre un camshaft sans jouer dans les tete? sa donnera arien...pi quand vous dite jouer dans les tete vous parler de porting?

Salut la gagne!!... Je suis a la recherche d'un bon setup fiable pas trop dispendieux pour mon fox, j'veut pas faire une bombe de drag mais avoir une belle machine finaliser pi roulabe dans les rues... l'année passer j'ai retaper mon mustang (carroserie) et je lui est mit 4 mag de drag... je l'ai runner comme faut pour faire sortir les bobo pour cette hiver et il en a resulter ceci: -3eme vitesse rente pu en desendent ( 5-4-2-1 ) faut je fasse ( 5-4-2-3-2-1 ) la a rente -swinte un peu autour des couvert de valve (gasket de couvert de valve?) -odeur desence vis-a-vis le moteur -tails pipes maganés -radiateur de chaufferette disuete (mode bouilloire in the windshield) -j'ai parti raide d'un stop et sa la commencer a vibrer dans l'auto?? aucune idée le trouble( drivingshaft?) J'hais regarder dans mon hood messemble la seul affaire que ji vois ses des fils...ya pas moyen de faire un menage la dedans pi en enlever une coupe jen voit pas mal de fil avec connecteur qui serve a rien, mon fox stun 88, ils ont ajouté un mass air flow et une ordi de Gt 93. gear 3.73, a part sa d'apres moi ses completement stock, bon j'lui est ajouté un cold air intake juste que dans l'aile, bon ma question! -Comme je disait precedament mon objectif se n'ai pas de sortir 800hp o roue, je veut avoir un 302 avec un beau idle rough, beau son d'exhaust lourd, un belle engine bay clean, proffesionel de qualité, fiable ....avoir entre 300 et 350 hp je serai emplement satisfait Alors mon plan serai sa: -camshaft (mais lequelle?...sachant que mes tete son stock?) -header + ligne longueur (lequelle pourrai satisfaire mes attentes?) -gasket de couvert de valve + couvert chromé (pas tres dispendieux et relook bien) -tranny, refaire les synchro (??) -gearage 3.73 (...ok??..) j'pense sa vaudrai la peine que j'enleve la moteur transmission pour faire un ménage, A VOUS QUOI VOUS EN PENSÉ...LES PRO ET HABITUER SEULEMENT ICI SVP!

super!

les turbo ebay (pas chere no-name la) sont monter sur des bushing tandis que les bon turbo sont monter sur bearing...quest que tu paye pas chere bin ta du pas chere meme sur ebay...j'doit navoir 3-400 affaire dacheter pi garde la dessu des vrai bn deal qui etait usager comme on dit sa la arriver 5-6 fois top

moi javais un trou dun grosseur dla tete dun epingle pi sta la fin du monde...moé avoir vu sa...jallai ioffrir mon poing sa yeule°

cé qui la vieille femme barbu!? pour ecoeuerer mon DÉCODÉ

ses po a frame ses un body monocoque les foxbody...DKOD a pas tord la dessu la vielle femme barbu!

ses quoi la moral de lhistoire pas acheter ste char la hahaha...jlai vu sur lespac sa fait un boute qui traine jpense!

salut tlm jveut macheter des mag ...pi seu la en arriere son vrm tres large voici les spec...va tu falloir que je buff laile...mon mustang est dropper 1.9 pouce,stun GT fox 88 : merci! voici les spec Diameter: 17 inch Width: 10 inch Finish: Black Lugs: 4 Offset: +25 mm. Backspacing: 6.83 in. Bolt Circle: 4.25 in.