dave25

comais lencien proprio ces des vitre de decapotable qui a ete fiter en arrier de plus lanner passer ce mustang la senervais dans le coin de beauport et la police etais toujours sur moi parceque le mien etais un vrai gt ( le monde font pas la diferance entre un not HB et un HB) anyway sa ces reglé

Ce sont des professionnels qui refont des chars accidentés.Pas mr gros-jean au fond de la ruelle;) By the way a 700$ t'aura jamais rien de complet a part peinturer par dessus ta peinture Bref,700$ t''as une calotte posée peinturée...Comme du monde pis encore!!!!

je conais un gars qui fais sa comme ''passe temps'' il es tres bon pis pas chere je peut te filer son numeri mes ye a quebec

bon voila ne jaamais metre de putty ou fibre de vette sur un hood ou un top pour la simple raison que quand tu ferme les porte il ce cree une presion dans le char en fermant la porte et que le top bombe un peut cela fais craquer le top meilleur solution soir tu remet un toit ouvrant ou tu coupe le top dans les peauto et tu en resoude un autre pis pour le hood ces la meme chose quand tu ferme le hood le dessu es jamais raide alors sa craque vous sacez maitenant a pis au fais je suis un gars de body la preuve ya des photo de moi ici apret refaire un t-top jespert que sa va aider quelqun

en voila 2 autre

tres jolie la madame

noir semi lustré sa va avoir laire moin dun char farder

voici la job du meme coté un coup terminer tres belle job !!

je vien de lui laissé un ptit 100 points BONNE CHANCE BOB!!

quel es la longeure de la strap que sa prend jai fait la meme affaire mes la longeure ja conais pas quelqun a linfo et pour ce qui es du fan electrique ya til un model en particulier je serai ilteresser on doit gagner une couple de hp a faire sa

lol

voici des nouvelle fraiche de mon mustang jai recu mes piece fraiche pinture a pinture cuite (powdercote) alors les voici [

le plancher a couter 280$ chaque coté et le crossmember a couter 189$ US ces de la job en mase ces des heure de plaisire comme on pourais dire

vous avec pas vue moi jai pomal de mustang mes aussi beaucoup de vieux char je trip a mort jenvoie des photo demain!

bon ajd jai recus mon kit de conversion 4 a 5 notes de roue jai recus mon full set gasket mes beringe de roue avant les ling kit frein a main toute les frein neuf ces pomal sa pour ajd ces deja bon et jai presque commander mes roue saleen 18x9 dans les année 98 les plus belle

fait toi les porte avec des porte de normal et puis mes tes vitre de t-top dedans ces ce que jai fait!!!

comme gear je lui mes une 3.27 pi les exhast je mes 2 sorty headers BBK avec un x-pipe magnaflow et 2 mufleur magnaflow sa sonne popire je mais aussi 2 bouteille de nitro dans le coffre la jai comander pour 700$ de piece chez auto collection a matin toute le sistem de frain ,frain a main ,ling kit, full set gasket de moteur pompe a huile panne a huille neuf ect.... il y aura pas brand chose de vieux sur ce char la jaime bien du neuf dans pas long je comande mon winchird et mes 2 vitre de porte dans le neuf ps: pour ce qui es de mon expieriance dans les auto et les bazous dhiver et les scooter je les es presque tous pimpe aussi voici ma liste de vehicule que jai eu ces 2 derniere année je vous laisse en jugé pis oui la madame a saaq me connais par mon prenom LOLL Mustang 88 2.3L Civic 92 HB complètement modifier Bmw 1992 325I Bmw 1984 325I Tracker 1990 Tracker 1992 Sidekick 1991 Sunfiere 1995 Cavalier 2001 Bmw 325 1993 Mustang 1985 GT Mustang 1985 GT T-TOP Mustang 1996 4x4 toyota Toyota sr5 2x4 Cavalier 1995 Civic 1993 Mustang 1980 Mustang 1979 Grand prix 1979 Mustang 1987 décapotable mustang gt 1988 mustang lx 2.3 1990 et jan passe la liste cerais trop longue!!

merci pour vaut beau comantaire et demain je vais faire ma petite liste depicerie chez auto colection a quebec on sataque au desoure on mes toute neuf!! demain je vous ferai part de ce que jai acheter dans ma liste!

les plancher sa ete acheter chez uap et ces 280$ chaque plus les taxe et oui ces compliquer ces selon lexperience

Bonjours je m’appelle David je demeure a Québec et au mois de aout 2008 j’ai fais l’achat d’un Ford mustang gt t-top 1987 suite au dommage causer par la rouille sur ma mustang 1988 (le frame casser) alors j’ai entrepris un projet de restauration j’ai commencer part coupé le plancher car Lancien étais percer par la rouille et je les remplacer par des originaux les quotter panel étais toute pourrie et percé alors j’ai changer aussi les quotter mes 2 coin de top avant laissais a désirer alors j’ai es changer aussi par la suite j’ai vue que mon fender aprons sur le coter helper laissais a désirer ainsi que le cross member alors je n’es acheter des neuf j’ai acheter un kit complet de water stipe neuf car je voulais une job clean j’ai polie mon plenum mon power steering et mon tendeur de strap et j’ai aussi acheter un hood ram air. Jai enlever le moteur pour toute le rebâtir a neuf et en profiter pour maitre un kit de clutch neuf et lui refaire une petite beauté quand j’ai acheter l’auto elle étais mauve avec intérieur gris et elle étais automatique mes a l’origine l’auto sortais noir code de peinture 1C avec l’intérieur rouge code AAA (black/red ) et manuel code( TR 2) 5 speeds alors je les remis original et voici mes future projet conversion 4 to 5 lugs mag de mustang saleen dans les année 1994 a 1998 peinture noir avec un super clear faire un peut d’esthétique sur ma mécanique et d’autre petit truc au fur a mesure du projet je compte bien rouler avec d’ici la fin de l’été j’ai commencer le projet au mois de janvier 2009 alors voici quelque photo de mon projet je suis ouvert a vaut commentaire alors voici les photo dautre photo va venir au fur et a mesur que le projet avanceras!! Mon t-top a l’achat quelque peut maganer !! Mon mustang dehors en plin mois de février j’ai du faire venir un gros tracteur pour le sortir du garage car la neige avait été soufflé en avant du garage toute l'hiver!! Yes un beau plancher neuf!!! Mon mustang après ce refaire une beauté La job commence!! (22 mars 2009) ces moi le gars habiller en rouge et noir qui frotte son char!! Ces sa un vrai maniaque LOLLL Encore travailler dessue le (23 mars 2009) Yes on commence a remonté l’intérieure sa ses encouragent Bon on enlève le moteur et on le rebuilt complet pis on fait une beauté!!(11 mai 2009) On peinture ou on polie le plenum??? On polie bien sur!! (Ces de la job en tab#$%)

Comment polir un phare ternis: Matériel: (Disponible chez Canadian Tire mais un glaze (lustreur) professionel style Car-Brite, Pro, 3M va donner un meilleur résultat) Le sablé se vend dans la section Body de Canadian Tire,de marque 3M, où les putty et la peinture auto) -Papier sablé Grit 600 -Papier sablé Grit 800 -Papier sablé Grit 1000 -Papier sablé Grit 1500 -Papier sablé Grit 2000 -Poli à plastique Maguire's Plastix -Une cire de très bonne qualitée. -Un seau d'eau propre -Des chiffons/chamois/guenilles douce pour polir et cirer -Du Vernis (clear) *Pour utilisateurs avancés* 1ere étape: -Bien laver les phares avant et les alentours du phare à polir. 2eme étape: *Facultatif* -Masquer les pieces aux alentours du phare qui ne doivent pas etre touché par le papier sablé. Exemples: moulures en caoutchouc proche, pare-choc non peint, etc 3eme étape: -Mettre une feuille de sablé de chaque grit dans le seau d'eau (les sablés 3M travaillent super bien à l'eau) 4eme étape: -Commencez le sablage du phare avec le 600 (oui ça grafigne pas mal!!!) N.B. TOUJOURS SABLER DE GAUCHE À DROITE, ET DE BAS EN HAUT, JAMAIS EN MOUVEMENT CIRCULAIRE!!! *Passez un chamois ou un chiffon entre chaque grit question de voir le résultat apres chaque grit, question que l'opacitée jaunatre ou le picotement ait à partir comme il faut. 5eme étape: -faire la meme chose que l'étape 4 mais avec les autres grit un apres l'autre. Du 800 au 2000. 6eme étape: -Un coup tous les grit passés, utilisez le poli à plastique Plastix avec un chiffon/guenille doux en fesant des mouvements circulaire et en y mettant une pression raisonable. Répètez jusqu'à éclairsissement totale du phare. L'utilisation d'un ''buffer'' à vitesse variable peut vous faire sauver beaucoup de temps!!! *Vous allez voir le résultat final apres avoir bien poli avec le poli Plastix 7eme étape: -appliquer la cire de bonne qualitée avec un autre chiffon doux. Voila, vos phares sont comme neufs!! (certains auto on tendance à avoir de microfissure dans le plastique du phare qui ne partiront jamais. Surtout Ford et Chrysler) -la durée de vie du polissage est d'environ 1 an, tout dépend des conditions où vous roulez. Ciré une fois par mois avec de la bonne cire, aidera à les garder plus longtemps!!! *POUR UTILISATEURS AVANCÉS* 8eme étape: -ne pas appliquer de cire à l'étape 7, mais bien nettoyer le plastique avec un produits style Thinner, et y appliquer une couche de clear avec un agent flexible pour le plastique. Si vous avez la chance de faire cette étape, vos phares resteront comme neuf facilement 4-5 ans!!!! Cout estimé: environ 30-35$ de matériel à acheter (Mais vous allez voir, avec ce 35$, vous pouvez en polir pas mal de phares!!!) Temps estimé: Normalement, c'est environ 30 minutes par phare à polir pour un newbie! Sur ce, à vos phares, soyez pret, sablez!!!! Bon polissage!!

voici ce que jai lus sur un autre furum qun policier a écrit : Pour les photos radar, le billet est emis au nom du proprietaire du char inscrit a la saaq. Avant les photo radars, avoir de quoi sur la plaque (cadre, plastique, saleté ) ca venait avec un billet de 30$ plus les frais. Avec les photo radars, c'est 500$ plus les frais. On vise plus les cache plaque que la saleté et les cadres mais si c'est clair que c'est pour empecher de lire la plaque par un photo radar c'est 500$!! J'ai deja pogné un audi a6 avec un couvre plaque anti-photo. C'est comme une loupe, le moindrement qu'on la lit en angle ( pas direct derriere ) les chiffres et les lettres sont floues. Le gars a pas eu de billet, juste un avertissement... et quelque explication comment marche le photo radar ici: http://www.objectifsecurite.gouv.qc.ca/fr/comment/confidentialite.asp http://www.objectifsecurite.gouv.qc.ca/fr/comment/index.asp

mon mustang ces un projet pas encore fini ye pres pour la pinture alors ye pas en néta de prendre des photo

voici j'ai une mustang identique celui la mes elle es noir avec les vitre tinter et j'aimerai voir ce quel aurai laire avec ces mag la alors j'aimerai si quelqun pourais le mètre noir a place de rouge et metre une petite drop et les vitres tinté sa serais bien apprésié merci a lavance voici lauto en question