ffffred3

re lol,j en ais profiter pour commander le capteur position papillon en méme temps car comme ca ca seras un probléme a maitre en moins lol, merci encore pour votre aide a tous.

ok dark je passe commande dés maintenant, merci encore .

re a tous, cela menbéte lol, car la je ne sais pas quoi faire non plus lol. pour la soupape de ventilation pour le nettoyage faut-il la demonté pour la nettoyer, merci pour vos réponcesa tous.

dark, ce matin je me pose la quéstion pour le capteur position papillon, puis je le commander sur osca...., est-il vraiment hs.

bonjours a tous, suis je obligé de démonter la soupape de ventilation pour la nettoyer, merci d'avance pour votre réponce.

ok dark merci du conseille.

re dark, alors la j ai refais le teste du capteur avec le multimétre sur 20k, pin 1 et 3 (3.84), pin 1 et 2 (4.30 a 1.36), pin 2 et 3 (1.32 a 4.24), le numero marquer sur la piéce (1436000), pour le tuyeau dark c'est la numero 3 au raccord du couvre culasse. merci pour votre aide a tous.

ok dark donc je n'es pas le choix je passerais commande dés lundi, dark y as-t il un moyen de retirer les durites de ventilasin car ma durite risque de casser au raccors du couvre culbuteur car vraiment bien coller lol, puis si je fais chauffer mon moteur la durite casseras sans probléme , merci encore pour ton aide.

voila dark en remontant mon multimetre de 2 crant j ai une valeur de 3.84 puis en remontant le crant de 1 crant j'ai 4 tu en pence quoi alors, car ca semble bon ?.

ok vais essayer de suite dark.

voila dark j ai essayé de prendre les valeur sur le capteur, j ai réussis a trouvé des valeur de 1.32 a 4.24 pour r12, puis 4.31 a1.37 pour r23, puis pour r13 le multimetre reste sur 1 . , vous en pensez quoi, merci d'avance pour vos réponces.

re a tous lol, merci encore dark de cette réponce aussi rapide, donc j essais de comprendre ca puis je vous tiend au courant merci encore.

bonjour a tous, comment puis je tester ce capteur dark, car je ne suis pas trés bon electricien lol, dan 51 je ne sais pas si les capteurs sont en serie mais je vous posterez un photo, merci pour votre aide a tous.

re a tous , voila je suis aller demarrer ma voiture pour aller la garé moteur encore a moitié chaud car a peine 1 heure que je suis rentrer du boulot,quand je l es prise la voiture a demarrer mais tourner en patate puis a caler de suite cela fait deux fois quelle me le fait moteur chaud, j ai du mis prendre a deux fois pour la mettre en route, croyais vous que cela puisse venir quand méme du capteur pmh ou acc, sachand que quand je l'as prend moteur chaud le ralenti es de 800 tours pendand 1 a 3 secondes puis descent au alentours des 500 ou 600 t ou méme 650 tour je ne sais pas reellement, merci pour votre aide a tous.

bonjour a tous, oui dan 51 mon ralentie par moment surtout quand je freine es arrive a l'arret ou quand je tourne mon volant, le moteur arrive a 500t puis remonte dans les 600t ou 700t, donc pour toi ma vanne de ralenti fonctinne alors, donc demain je monte la nouvelle durite car c'est vrai que comparer a la nouvelle lol l autre doit vraiment etre pourri a l interieur. en plus l éléctricien de mon boulot n'etait pas la aujourd hui donc parti remise pour le test du capteur (quelle poisse). j'espere que cette durite resoudras mon probléme méme si je n'y crois pas de trop, je vous tiens au courant pour la suite, merci encore pour vos réponces.

merci dark pour cette réponce aussi rapide lol, je voulais te demander aussi dark si c etait normal que je ne ressente méme pas le declic quand j ai ma soupape de ralentie dans les mains brancher sur sa prise, elle ne bouge méme pas pourtant je demande a ma femme de mettre le contact, mais rien a faire je ressent rien méme pas comme si la bobine a l'interieur etait hs, est ce normal pour toi car quand j'ai lu sur un sujet que l'on devais ressentir une petite exitation de la bobine qui se met sous tension surement lol, a ton avis. merci d'avance pour vos réponces.url=https://servimg.com/image_preview.php?i=14&u=14309181][/url] . piéce 9 de la photo.

re lol, oui dark je l avais vérifier ma durite ma je n y es pas trouvé d'anomalie mais le mécano de ma boite lui trouve les durites mortes a son gout, car il me dit quelle on l air bouffer a l'interieur, il me dit qu avec un tournevis il passe a travers sans forcé d'un poil si il le veut ,donc il me demande de la changer.

bonjours a tous, voila je n es pas pus faire mon test de capteur mais demain normalement ce seras bon, dan 51 je n es pas de visco coupleur sur mon moteur c est un ventilateur electrique lol, dark aujourd hui j ai passé commande de ma durite de ventilation, donc ce week end je monte la nouvelle, je vais surement mettre mon nouveau filtre a essence, mais comment faites vous pour ne pas prendre 1 litres d'essence dans la figure lol, y as t-il un tuto sur le changement filtre a essence e36, merci d'avance pour vos réponces.

bonjour a tous, voila aujourd hui je n es pas pus faire le teste du capteur, mais le mécano de ma boite me dit que pour lui mes tuyaux de ventilation carter moteur sont hs car moteur un peu chaud il trouve que les durites sont trop trop mous im me demande de les changés, puis je suivre son conseille, puis il me demande de vous parler d 'un probleme que j ai rencontrer il a a peu prés deux mois maintenant, je n es rien changer car le bruit a disparue de lui méme es me le fait plus pour l'instand, mais je vous explique quand méme le phénoméne, quand je démarrer la voiture du matin apres quelques seconde que le moteur tourner comme un bruit de turbine apparaissé au bout de quelque secondes durée a peu prés entre 2 a 3 minutes puis disparaisser comme par enchantement, le bruit venais du cotée de la pompe a air echappement mais pas sur que cela venais de la car le bruit ressembler beaucoup a celui d'un sifflement de turbo mais en plus fort. . cela aurait il eu des conséquence sur le fonctinnement de ma voiture, merci pour votre aide qui mes trés précieuse. merci a tous.

bonour a tous, non dark la voiture n as pas de probleme pour demarré toujours au premiercoup, sans jamais mettre les gazs elle demmarre nickel, aujourd hui je vais essayé de faire tester le capteur pmh, je vous tient au courant dans la soirée merci encore pour ta réponce dark.

re a tous, croyez vous que mon debimetre d air sois la cause de mes petits problémes car ce manque de puissance me fait un peu pencer au probleme que j ai rencontrer au mois de janvier, plus de puissance petarade dans les acceleration, apres conseille de certain j ai du changer mon débimetre d'air, apres cela la voiture a bien fonctionner pendand un dizaine de jours puis c est la que la voiture a commencé a redéconné, vous en pencer quoi car le debimetre d'air vient d'un petit vendeur que j ai trouver sur internet (en pieces neuves il mas couter que 88 euros avec les frais de port) trouvez vous ca normal car quand je vois le prix demander en grande concession, j ai un peu peur que le debimetre sois de la grosse deub, quand pencez vous.

aujourd hui, j ai encore pris la voiture pour aller bosser, toujours le meme probleme depuis hier, la voiture a vraiment trop de mal a monter dans ces tours, pied quelques secondes au plancher pour atteindre difficilement 3000 tours minutes, merci pour vos réponces aussi rapide.

ok dan 51 , je vais regardé ca de trés prés merci pour ta réponces aussi rapide .

bonjour a tous, voila ce matin j ai décidé d'aller travailler avec ma voiture, rare car quand elle as a peine un petit probleme je préfere le resoudre avant de rouler avec, donc ce matin a froid pas de probleme mais faut dire aussi que je travaille a 2 klm de la maison, donc la voiture n'as jamais réellement le temps de monter en temperature, donc ce soir je la recupére es la le ralentie tourne nickel mais le moteur a due mal monter dans ces tours en plus on dirait qu il a un retard dans son acceleration et as du mal a prendre des tours, j ai vraiment du mal a comprendre ce qu il lui arrive, donc la je suis vraiment tentais de lui changer son capteur pmh + sonde ldr/huile + soupape ventilation de carter + tuyeau de carter moteur , vous en pensez quoi vous, merci encore de votre aide a tous.

re a tous, dan 51 je retien bien ce que tu dit car moi aussi je trouve se soufle bizarre puis pourquoi un jours elle tourne bien puis un autre jours c la cata, moi j ai vraiment du mal a comprendre lol, merci pour votre aide a tous.