Shelby

Dimanche passé mon frère est allé tester son twin turbo a pont-rouge 10.9 @ 114 mph pas le bon ratio de son différentiel il roulais pas assez vite On est quand mêne assez satisfait du résultat tenant compte que une fois le bon ratio installé il roulera dans le 9 secondes et est toujours encore char de rue

Ben moi je suis du type bling bling civic lol du a un accident vasculaire ya pas si longtemps mon projet supercharge est carrément tombé a l'eau alors je mets du bling bling mais en prenant soin de ne pas exagérer

WOW cé ty pas beautyful ca ?? Ayoye il est vraiment beau scuzé j'ai un ti faible pour les Fox on n'oubli jamais un premier grand amour a ce qu'on dit

il faudra alors faire vérifier ...un mécanicien en canne c'est pas disponible pour ce genre de trouble

salut super beau video ... j'étais en feu aujourd'hui moi jcré ben ... pas moins de 14 runs en continu sans arret ...ya le char jaune qui a cassé qui a pété ma bulle et j'ai du arreter ... C'Étais super le fun 15.29 @ 93mph mon best avec une moyenne de réaction d'environ .600

surtout le roush....760lbs de torque

ce sont des nitto drag .....concu pour le drag mais ta juste pas besoin de les poser seulement sur la piste tu peux rouler avec dans la rue pas bon sur la rue ...ca use ben trop pis au prix qui sont ...

j'ai deja vu en action les NT-01 il n'y a que 6/32 de semelle a la base ( neuf ) et il est efficace en slick jusqu'a 3/32 ...tres performant avec son Treadwear: 100 Traction A temperature A ce sont LES slick de rue que j'ai vu les plus performant a date mais sur la trac seulement

Slick de rue aussi ils sont tres beau

ca avais l'air cool

HUMMM informe toi comme il faut chez un détaillant autorisé Nokian je sais que depuis le 1 janvier 2005 il n'y a plus aucune garantie sur les pneus neufs et qu'on doit en plus payer un droit environnemental de 3$ du pneu et c'est une taxe taxable Je vends du Nokian l'hiver seulement alors je ne connais pas les garanties offertes pour les pneus d'autre saisons je ne me souviens plus trop mais ca se peux qu'il y aie une certaine garantie de hazzard......il peut y avoir certains frais

300 c'est pas les plus colleux c'est un pneu touring ( de route ) avec Nokian tu peux pas vraiment te tromper ...juste si tu veux draguer avec ca risque d'être moins performant sur la trac la traction A c'est bon il te manque peut etre un A on pourrais lire comme ca A AA car un 300 treadwear a un grade plus performant de température ce qui fait que la semelle est moins gommante ca use moins vite

Specifications:Treadwear:100 ..presque slick Traction: A assez gommant Temperature: A basse température usure rapide pour le 100 de treadwearSpeed Rating: V... V = 149 MPH, 240km/h Pour le drag (la trac) c'est l'idéal attention a la rue par contre Ce sont des slicks de rue ...faudra faire attention a la chaussée mouillée

NITTO drag sont concu pour la trac donc ce sont de super bons pneus j'aimerais juste lire son threadwear dessus pour voir ainsi que sa cote de température et vitesse

Nokian peu importe le model et la saison est LA meilleure marque de pneus au monde surtout les pneus d'hiver ...je les ai testé et même en mustang ca dérappe pas pantoute dans la neige selon les specs les nokian ont leur utilisation différente ce sont les meilleurs au monde selon plusieurs guides du pneu

www.cal-mustang.com pieces de la californie j'aime bien ce site

oui un bushing de rubber cassé ou une patte désoudé ca vibrais a bas régime

attention la cote de vitesse ( speed rate ) veut pas dire que tu peux rouler a cette vitesse la avec tes pneus...tu peux rouler ben plus vite sauf que c'est la vitesse que ton pneu tolère avant de se gonfler et de chauffer et de crever par la haute pression

comme les MAXXIS MA-Z1 que je viens de poser sur mon mustang sont de vitesse W = 270 km/h mais le threadwear est de 280 ( tres adhérent mais une température A ) il faut juste savoir calculer les conditions ... les conditions de mes pneus sont idéales pour la drift étant donné l'adhérence optimale et une température moins élevé ce qui donne un rendement optimal dans la drift ...pneu tres gommant pour la rue

Fuzion : ZRi model specs tires Speed Rating: W ............rendement vitesse 270 KM/H Service Index: 95W ...capacité de charge 1521 lbs par pneus Approved Rim Widths (in.): 7.5-9.0 ........Largeur du rim minimum et maximum Sidewall Style: BW flanc Noir Weight (lb.): 27 poid 27 lbs chaque UTQG Rating: 320 A A ........adhérence et température tres bien concentrée sur les dessins je n'ai jamais eu l'occasion de tester ces pneus mais il semblent plutôt bien selon les specs avec un 320 threadwear il y a une bonne adhérence sauf que la gomme est molle donc ca fond un peu plus vite que la moyenne plus le threadwear est bas plus le pneu adhère a la surface mais plus il use vite aussi comme les slick sont fréquemment a 80 de threadwear donc tres adhérent mais bon deux fois le grade de température A A est tres bon pluie ou seche il adhere aussi bien a la chaussée le A est le minimum et le A AA le maximum sauf que le threadwear va etre plus élevé dans le cas du A AA

je mets du MA-Z1 je vais te dire si je les aime test ultime ce weekend mais MAXXIS sont tres comparable aux plus grandes marques

le bleu de NXT poli tres bien mon aluminium ...quand j'ai le temps :S là il fait pitié un peu mon moteur je le maltraite un peu cette année

FALKEN TRES BON AUSSI MAIS DISCONTINUÉ AU CANADA Wanli Antyre sont des marques bonne et pas dispendieuses

eurk Nankang oui tu le dit ca coute pas cher pis ca vaut pas cher non plus ...j'en ai eu ( comprenez que je travaille la dedan et que je les teste ) je ne le conseille pas au proprio de mustangs ...pour un civic ou autre traction avant c'est correct mais pas pour un propulsion en fin de semaine je teste les MAXXIS

mon antivirus a refusé cette page ATTENTION