keufran

hop du nouveau, pour l'instant c'est que de l'entretien, un coup de peinture sur les roues, calorstat changé ... voila

présent également comme l'année dernière mais avec l'eg

non mais je recherche du 15 en 195 maxi, mais c'est pas pour tout de suite, je vais investir dans quelque chose pour la rabaisser les borbet sont montée en 205 45 r16

les jantes sont trop larges de toute façon, faut que je les refourguent je les ai montés pour dégourdir les pneus, elle traîne dans un coin de mon garage.

j'ai dégourdis les pneus de mes jantes et j'en ai profité pour voir ce que sa donne en 16 une eg, en appui dans les virages les pneus touches les ailes arrières voila quelques photos, faites pas gaffe la voiture est sale

oui, c'est la z qui a 5000 et c'est sur l'autre a subit une resto et a ensuite dormis dehors pendant un bon moment ... merci

Voila la remplaçante de mon ej9, une petite eg4 full stock de 155000 km et qui est sacrement en forme c'est une black pearl, avec toit ouvrant électrique, vitre électriques, airbag ... de 1995 j'ai l'historique de la voiture, papier et bricole quand elle est sorti de la concession, factures et ct de 2000 a aujourd'hui. elle marche au poil, on dirait qu'elle est neuve ! dans la conduite, bien sur pas-qu’elle a quelques pocs par ci par la, des rayures et la peinture va avoir besoin d'un passage a la polisseuse, c'est déja prévu. un peu de rouille sur le toit ouvrant, en dessous des caoutchouc d'aile mais c'est pas perforant je connais les 2 anciens propriétaires, un petit vieux de 95 a 99 et une femme jusqu’à aujourd'hui, sa en dit long j'ai été la chercher a 5 h de route de chez moi dans un petit garage de passionnés, qui ont eu beaucoup de honda et qui revendent certaines perles telles que des crx vtec dans les 70 000 kms ... restauré dans un etat de collection, autant dire que quand j'ai vu les photos, et bah ... bref voici les photos ! depart au aurores avec l'accord coupé les petites bebetes du garage, une z600 , une n360, et une n600 dont l'une d'elle a 5000 kms compteur et les photos de la belle j'en referais des mieux quand j'irais faire un tour avec les petits papiers ... :P la voiture

attention je critique pas l'eg4, sinon je l'aurais pas choisie d'ailleurs je vais la chercher dans 2 jour et j'ai jamais conduit d'eg4 je peux pas trouver les limites j'y songe déjà au mpfi mais faudrait qu'on m'éclaire un peu sur le sujet principalement un listing des pièces a changer et celles le mieux compatible

ah non je redescend pas a 75 ch , déjà 90 on trouve vite les limites :p c'est une eg4

carnet d'entretiens plus les factures, 154000 kms de 1995 dernières produites donc avec double airbag, toit ouvrant électrique, .. je connait son historique, c'est une deuxième main conduite jusqu’à aujourd'hui par une femme qui l'avait acheté en 1999 le garage connaissant bien les Honda a fait toute les révisions, a même changer les gros silents blocs de train arrière donc je suis tranquille au niveau carrosserie c'est clean je vais la chercher vendredi

une glissière est cassée mdr non mais je connais tout les petits défauts, enfin si elle peut servir pour d'autre Honda c'est mieux sinon les papiers définitif arrive bientôt et donc remboursement, quelqu’un sait sa prend combien de temps un remboursement d'assurance ?

c'est l'assurance qui rachète l'épave et qui la vend a une casse, donc après c'est avec lui qui faut voir mais sinon la face avant est complète et en bon état juste une fixation du feux arrière droit cassé mais c'est tout et une aile a changer je pense

Le scenic a plus de 10 000 euros de réparations .. tout a bougé sur la face avant

oui shingo je pense que je vais kiffé aussi, j'adore les EG non non trop de réparations, elle va finir épave malheureusement

sympa toutes ces autos, j'avoue que j'ai un peu de mal aussi avec le surplus de stickers ou ceux mal placés, je pense a l'itr sa gâche tout je trouve ..

ouais je confirme, violent .. et sa fout les boule c'est sur quand on bosse sur une voiture pour la rendre meilleure a tout les niveaux on s'attache

bah passage au marbre et changement de la traverse, pc arriere, hayon peinture, et siege sa fait son prix .. ouai pour le deblaxonage c'est une technique comme une autre ... moi sava, jsuis bloqué des cervicales et du dos mais sa se rétabli rapidement, sa fait quand meme chier, on s'attache ..

Que de nouvelles tristes, ma civic n'est bientôt plus Mardi une femme en scenic m'est rentré dedans alors que je laissais la priorité, donc a l’arrêt .. elle roulait probablement dans les 60 km/h et a piler a 10 m de moi, j'était préparé au choc car je l'ai vu arrivé dans mon rétro mais c'était violent .. voir les photos a l’intérieur du coffre .. tout est plié, l'expert a évalué a 5000 euros de réparations donc elle va être envoyé a la casse malheureusement le coté positif étant assuré tout risques je regagne normalement un peu plus que le prix d'achat en avril. enfin voila je suis dégoûté me revoilà piéton depuis mardi, c'est dur surtout quand on demande rien a personne .. mais je vais surement revenir en EG d'ici la semaine prochaine si tout se passe bien, a suivre l'autoradio qui est sorti sous le choc .. et les dégâts, tout a reculé d'au moins 30 cms

j'en prendrai sinon c'est sur si s'était a refaire j'aurais attendu et chercher a un particulier ..

j'ai acheté cette voiture sans grandes connaissances de l'état d'esprit Honda, j'me suis dit pourquoi pas ? j'ai regarder a droite a gauche et me voila en civic 5 jours après mon accident elle vient du garage passion automobiles de Roubaix, et je croit que beaucoup d'entre nous connaisse mais que je ne connaissais pas en avril , j'étais donc parti la voir, le seul hic s'était quelle avait eu un choc latéral sinon elle présentait bien baisse de prix et papier et je suis reparti sur la route, petit a petit on s'aperçois de ces défauts bruit par ci par la dans l'habitacle mais vite réglés a cause d'écrou desserrés, vibration dans le volants a cause des énormes roues en 16 Borbet en 205 de large, j'ai remis des jantes d'ek3 et c'est largement suffisant pour l'instant et plus aucun soucis usure irrégulière des pneus avant réglés avec un parallélisme saleté incrustée réglée grâce a ma maniaquerie c'est surtout le coté passager qui ma posé problème, en effet le choc de l'accident a enfoncé légèrement le bas de caisse, on voit donc une légère déformation du dessous sur le coté passager de l'infiltration d'eau par le coffre et la portière mal réglée, le plastique intérieur collé a la colle a pare brise ... enfin voila tout est rentré dans l'ordre grâce a ma patience, il reste toujours cette déformation et quelques défaut de peintures mais rien de grave je reproche au garage son manque de sérieux, malgré qu'ils sont toujours disponible et sympa enfin bref le principal c'est qu'elle me procure beaucoup de plaisir, même avec 90 ch le châssis est très bon et n'a pas a pâlir face a mon ancienne golf 4 surtout sur le sec la ligne est beaucoup plus sympa, la couleur est superbe b90p et c'est une phase 2 avec tout ces avantages, elle a maintenant 112000 kms j'ai déjà installé un silencieux, changer les jantes que je vais repeindre prochainement pour les refaire a neuf, repeint le cache culbu couleur caisse, installé une lame .. Pour la suite, je reste soft, libérer l'admission et l'échappement, préparer le châssis,peindre les lames, remplacer les silent blocs ... enfin voila stop racontage de life et place au photos Au début : maintenant : Voila pour moi