eg6391

première commande reçu: manque encore vis de culasse, joint de solénoïde, disque arrière et joint de papillon.

bon voila moteur tout meme déculasé.légere fuite au joint culasse et le joint solénoide a changer.

ok sa marcge voit sa demain on vera ce que sa donne merci pour vos lumiere

je vais tous degraisser demain et ensuite remettre en route ensuite on vera de ou sa sort.

oui le joint de cache culbuteur es a changer sa c sur.mes on dirai que lhuile sort tous droit de la languette chrome du joint culasse.biensure je nen suis pas sur.apres j'pu remarquer que mon liquide de refroidisement avait des depot style reflet essence

tien voici quelque photos dit moi ce que tu en pence.

bon changement de joint de culasse prévu j'ai une fuite prés de la petite languette métallique pfff la haine. des personnes aurait des info sur la marche a suivre pour réaliser le changement du joint?

non pas de rouille dans les ailes arriére malgré que ces la maladie sur les eg. pour le compteur je vais le.demonter voir si je peut refaire le joint. pour le decataliseur si ces juste un question de longueur j'ai le srs reglabe donc tous vas bien meme si c'est pas pour toute suite. la ligne tenrai vas virer pour un ligne dorigine.si toute fois vous en avait une?

petit soucis avec le compteur de ma EG j'ai de la buée derrière la la glace de compteur. faut-il le démonté et refaire un joint?

je vais passer pour la kiche mes pourquoi un décata format JDM; et ces quoi la différence entre un décata style SRS et JDM?

mes sa comprend quoi l'intermédiaire et le silencieux?

merci les gas hate de rouler avec

Gros gros proget elle vas envoié servére et belle réstauration bravo a toi

Oui le silencieux ressemble pas mal au tanabé. Après tous ce qui es silencieux type moto je n'aime pas voila pourquoi le choix du tanabé. Mais je vais étudier la piste de la ligne fujisubo legalize R.tu as un site pour cette ligne? tarif, rendu, perf etc......

oui elle etait sur le bon coin

ces ce qui est prevu pour la suite ligne tanabe et combi d2 racing

non elle est rabaisser -5 a l'avant et -4 je pence a l'arriére.je conte placer des combi dessus histoire quelle soit au meme point partout.

voila une petite présentation de ma civic. Marque: honda Type: EG6 année modèle: 1992 Option: direction assisté, vitre électrique, rétroviseur électrique, réglage des phares en hauteur, fermeture centralisé et toit ouvrant. Elle vient tous droit Allemagne. Kilométrage: 155 000kms. Petit plus: elle as une peinture neuve en rouge millano avec un vernis rouge, les jantes on eu été sablé et repeinte a l'origine. Elle possède 4 ressort court du -5 a l'avant et du -4 a l’arrière je pence et l'intermédiaire + décata + silencieux tenrai (le tous vas être retiré de la voiture) Sinon la voiture est entièrement stock. frais a faire: disque et plaquette avant arrière, vidange moteur et transmission, soufflet de cardan avant droit, changement de tous les filtre, et remplacement des durite d'eau qui sont poreuse. place au photos.

Vraiment simpas cette s13