gurdil77

les bougies étaient en très bonne états avant que je change le moteur de place. Au niveau de la pression d'essence j'en sais rien du tout j'ai rien pour tester sa mais je vais vérifier sa ce weekend avec un pote! Mais vue que j'ai rien toucher normalement la pression ne devrait pas bouger ? J'ai une étincelle sur la bougie numéro 4 (la plus éloigné) mais pas tester les autres. Je le fait des ce soir

En masse tout est branché, j'ai vérifié. Niveau cablage le seul truc qui me manque, c'est un cable débile qui doit être pour ma jauge d'essence mais je sais pas du tout ou elle ce branche.

Bien le bonjour tout le monde, Donc voilà, on change pas une équipe qui gagne et j'ai toujours un soucis pour démarrer. Comme vous pouvez le voir sur la vidéo le moteur ce lance mais ne démarre pas. J'ai pensé a un problème d'allumage, mais j'ai eu beau revérifier mes cables de bougies et compagnie je ne voie pas du tout d'ou proviens mon problème Voilà la vidéo d'illustration de mon problème

Pour les ailes arrières c'est prévu et pour l'avant on verra sa le jour ou je mettrais les camber et le rabaissement ^^

ah oui quand même! Ben le carrossage est prévue (vue que tu m'avais prévenue lors de la vente )

oh putain le con vraiment à l'ouest en ce moment

C'est du 4*100 ^^

Allez hop nouvelle du weekend ^^. Samedi j'ai enfin terminé de remettre mes cardans, il était temps . J'ai eu quelques mésaventure avec celui la cardans coté boite qui m'a fait perdre pas mal de temps mais bon la voiture est sur ses 4 roues et tout est niquel ^^! Dimanche j'ai posé mes durites avia à l'avant et à l'arrière, ligne complète EK4 avec silencieux SRS, les jantes XXR521 sont posé juste à l'arrière pour l'instant et j'ai monté mon deuxième rétro spoon Les jantes ^^. Bon ok il manque le rabaissement mais sa va venir sa :P et sa rendra encore bien mieux ^^ Par contre j'espère que l'arrière va avoir un peu de carrossage lors du rabaissement car sa va frotter sinon Pour finir, j'ai voulu démarrer la voiture, histoire de dire que je n'avais plus que mon intérieur à faire, et au moment de de démarrer ben rien du tout. La pompe a essence ce lance bien mais pas de clic pour me signaler que le démarreur ce lance ! Du coup je sais pas du tout d'ou viens le problème. Une idée ??

des que la voiture sera roulante je lui mettrais les XXR

J'ai enfin recommencé à bosser sur la bagnole ^^! Au bout de 3 Semaines il était temps ! Boulot d'aujourd'hui, nouveau triangle installé me manque juste la rotule de barre stab que je récupère dans la semaine. J'en ai donc profité pour mettre mes nouvelles pièces ^^! Rétro spoon monté, enfin juste le coté conducteur car de l'autre coté pas de place pour bosser J'ai aussi installé mon PC arrière qui attend depuis l'accident dans mon garage . Et bien sur il fallait monter la nouvelle lame arrière + le tow hook Voili Voilou ^^

le rasso birthday of japancar !

ah ok c'est pour sa que je comprenais pas !! J'ai juste fait un transfert de mo teur J-S HKS on ce voie le 03??

j'ai un 1.5L pas un 1.4L ! Et j'ai pas compris ta question sur l'écu :S

piouf les BBS sont justes magnifiques Oo

Je te l'ai déjà dit sur JPC mais je tiens a te le redire ici, merci pour les tow hooks ^^ Délai de livraison très court et reçu en super bonne état. Dommage que le transporteur soit un con En tout cas vivement ma prochaine commande chez toi ^^

J'ai déjà prévue les prochains achats pour le civic ^^ Futur calandre mais sans le Type R hein Pour mes plaques US ^^ Le levier de vitesse : et les répétiteurs ^^ Je suis aussi entrain de voir pour passer en veilleuse USDM ^^ et des durites avia sont commandées ^^

oui mais le plus chiant sa va être de tout monter après ! sa va me prendre encore pas mal de temps tout sa

Dernière nouvelle niveau achat de la voiture : - Rétro spoon carbone électrique - lame arrière civic type R - silent bloc de silencieux allongé - joint de coffre et j'ai mes tow hook à la maison ^^ photo surement ce weekend

Allez dernière nouvelle de l'année 2011! Avec un pote on a voulu faire tomber la boite ce matin! Malheureusement, après vidange et dévissage de toutes les vis, on c'est rendu compte que le carter du moteur était un fissuré! Pas une grande fissure mais suffisamment pour nous arrêter et tout resserrer ! Du coup l'aprème j'ai remonté radiateur, batterie, différents supports que sa soit pour les faisceaux que pour les vases de liquide! Voilà quelques photos de l'évolution du boulot sur la civic : Moteur : [/url] L'habitacle : [/url] Donc voilà me reste plus qu'a remonter mon cardan ainsi que le reste de l'intérieur et j'espère qu'elle pourra de nouveau rouler

Bon aujourd'hui j'ai mis le moteur dans sa nouvelle caisse et en voulant remettre les cardans première merde! J'ai le moyeu (celui qui viens ce foutre dans le triangle inférieur) qui a le filetage de foiré ! Du coup impossible de faire rouler la voiture! Du coup pour l'instant sa tiens grace a du fil électrique! Je peux refaire le filetage du moyeu ou faut il le changer ?? Sinon voilà le moteur dans sa nouvelle carcasse ^^ et la on peux voir les deux soeur

Bon petite news de l'EK! Aujourd'hui ce fut gros démontage pour retirer le moteur, mais tout seul pas facile . Du coup les cardans sont démontés, la tringlerie de boite idem, manque plus que d'arnacher le moteur et de le retirer pour le mettre dans l'autre ^^. Un pote est passé chez moi pour me déposer du matos qui doit être vendu demain alors il en profité pour me refiler une ligne complète pour mon EK. Demain si on a le même temps, je lève le moteur, je remplace ma S40 par la S20 et je dépose tout sa dans sa nouvelle carcasse

Petit nouvelle de la civic! Donc ce weekend pas beaucoup bosser sur la caisse a cause de ce temps de merde mais bon j'ai quand même fait tout ce que j'avais a faire ^^ J'ai monté mes nouveaux feux arrière et franchement sa claque ^^ Ensuite j'ai tenté de redresser mon siège conducteur qui avait vrillé pendant le choc et au bout de 2h d'acharnement dessus j'ai laché l'affaire et je suis en recherche d'un nouveau siège d'EG6. Dimanche j'ai récupéré ma chèvre pour sortir le moteur et j'ai commencé a tout dégagé. Kit d'admission, radiateur, les deux silent bloc qui ne serve a rien devant le moteur ainsi que deux trois conneries. Maintenant me reste plus qu'a retirer le moteur et de le mettre dans sa nouvelle carcasse

Allez petite news du weekend sans photo! J'ai enfin fini de cabler cette put**n de boite à fusible qui m'en a fait un peu baver on va dire ! Du coup j'en ai profité pour remonter la moquette et le tableau de bord! La civic a eu aussi le droit à un pare brise tout neuf ainsi qu'une custode neuve ^^! Normalement j'ai trouvé une chèvre pour mon moteur! Donc on va voir, en fonction de si un pote viens me filer un coup de main ou pas, pour monter le moteur ce weekend ^^!! Dernière nouvelle, j'ai récupéré dimanche une boite S20 d'EG4 pour la civic ^^

Allez petites newsdu weekend du monstre Pendant les trois jour a pas fait grand chose malheureusement ! Donc ce weekend j'ai voulu voir pour poser mon toit ouvrant sur ma nouvelle civic mais vue le taff et mes priorité j'ai décidé de voir sa plus tard! Soit par moi soit par un pro (même si je pense que sa sera par un pro) Du coup j'ai quand même fait tombé mon toit ouvrant histoire de préparer sa futur mise en place sur la nouvelle. Puis je me suis attaqué au faisceau. Allez hop j'ai retiré tous les faisceaux de l'habitacle plus ceux qui vont jusqu'aux phares pour mieux les réinstaller dans la nouvelle! On repose aussi le support de tableau de bord, repeint, ainsi que la direction et le volant et franchement sa fait déjà un peu plus rempli la dedans Sur la nouvelle civic il y avait une custode d'explosé donc j'ai retiré celle de l'accidenté (paye ta galère pour l'enlever quand tu n'as qu'un cuter et un décapeur thermique pour l'enlever )! Nettoyage de la vitre avant la pose ^^ Voilà un peu le programme du weekend ^^ Normalement, si tout ce passe bien, le moteur sera déposé début décembre