ya2n
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Tout ce qui a été posté par ya2n
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ouai mai nan sa m'interaisse plus l'interieur cuir -
ouai je le sai mon niveau et super bas mai mes plaquette av sont morte et celle que j'ai comande sur oscaro sont pas les bonnes elles sont tro grande pourtan comande pour un eg5 san abs.... pour les demi train pour l'instan je laisse tel quel je touche plus a rien je veux voir un peu commen le moteur ce comporte au fil des km et je paserai c'et certain en train de eg6 pas de itr
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merci a tous sa fait plaiz ba pour l'esthetique elle restera tel quel plus rien de changera ou peut etre les jantes je vais reparer ou changer ce que ma femme ou le temp on abimer pour la baie moteur rien de special bien nettoyer le tous repeindre le cache culbult mettre un cache oem pour les bougies enlever cette horible durite bleu et mettre une jolie admission (une boite itr avec filtre spoon) un collecteur d'echap et repeindre ma facade abimer pendant le swap et ensuite surment quelque accesoire enfin je sai pas tros pour l'instant
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et voila la civic eg5.5 lol bon je sai j'ai encore pas mal de boulot je m'occupe en prioriter des train avant mes plaquette sont morte et je cherche des train av de vti pour passer en freinage itr hihi ensuite la bais moteur parsque la c'est moche et cette été j'aimerai changer de jante les jantes noir j'en et marre
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ba je sai pas c'est possible que sa soit moi je parter de honda une petite commande j'ai un pti souci avec par contre la voiture regul tous le temp et tourne a au moin 1300tr au ralenti la vis de reglage du ralenti et viser a fond la purge a etait refaite au cas ou mais nickel la sonde de temperature est neuve le joint entre le pap et le collecteur et neuf et aucun code ereur demain je vai verifier si il aurai pas une prise d'air en aspergent le moteur au nettoyant frein si le ralenti augmente alors une prise il a editer
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nan si irai meme pas sa va surchaufer tous de suite avec les ds2500 les disque zimerman et les durites avia avec le dot 5 quan je tarter avec le d16 c'etai limite au bout de 15min la sa va etre pir je doit augmenter la taille des disques donc passe en plus gros soit vti j'aimerai plus que itr en faite soit itr
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je vien de recevoir la papillon je vai monter sa dans la fouler me reste plus que de regarder des super bon frein maintenan avant avec les 125ch c'etai limite deja mai la je vai devoir passer en gros tres gros train de itr j'aimerai bien ou vti mai avec etrier de itr disque mg zr etc
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a ouai je me disai aussi il a etai a auto sport willy le comander ou asian pas mal du tous en tous cas bon filtre tenzo r -
sa venai de plusieur chose la carto mal regler et un fil de bougie casser donc remplacer le fil et la carto et sa a demarer au quart de tour et sa tourne tre bien
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pas mal pour un d16 elle serai pas monter en turbo ... l'echangeur
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et voila sa roule impecable ou presque la map sensor il avai un trou dans le tuyan d depretion donc ba focemen sa marche moin bien donc sa roule bien mai le regime reste toujour haut a cause du capteur papillon et j'ai trouver un pap complet pour 50€ livree hihi
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le b16 tourne par contre j'ai le code ereur du map sensor et du capteur d'angle de papillon donc elle tourne comme une patate lol mai sa tourne si quelque aurai un map et un capteu d'angle de pap sa serai bien
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ba ouai c'est truc de malade je vai le demonter cette aprem pour remttre le obx je ferai une photo pfiou incroyable
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ba j'ai encore mon twin loop sa devrai aller merci par contre ta pas au cas ou une demi train avg je sai plus si je te l'ai demander lol
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ouai je sai c'est certain que c'est sa qui as fait tous peter je le demonterai quan elle demarera et je prendrai une phot c'est imprsinan mon pare choc a etai aracher et ma malle ar abimer vu que le coffre etai ouvert demain j'esaye avec un ecu stock sa devrai tourner
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ok merci mai il devrai demarer c'est certain je pense tre franchement a l'ecu pour moi c'est certain il as de l'alumage de l'essence la pompe tourne la distrib et ok les poulie de aac tourne donc le demareur fonctionne les soupape monte et descende il a de la compression sa peu venir que de la merci demain j'esaye
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oui j'ai virer le shunt et quan je fait le test pour voir si il a des code ereur et bien le check reste bien alumer mai ne demare pas les compression je les et prisse pour simplement voir si il n'avai pas un trou dans un piston ou soupape fondu suite au pot qui a exploser donc a la limiet faudrai que j'esaye avec un ecu p28 stock j'en et un en rabe
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ba ce que j'ai fait et la silencieu a completement exploser un boum de folie c'est pour sa que j'ai pri les compression
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bon aujourdhui j'ai verifier l'alumage c'est ok l'essence et la j'ai pris les compression et elle me paraise vraiment pas terible 8 9 9 7 pourquoi elle refuse de demarer ... je pense a l'ecu sa peut etre la seul chose je cherche donc un p30 stock a preter pour esayer et si c'est bien sa j'en acheterai un
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environ 1an j'ai penser aussi au injecteur qui aurai pu etre gripper alor j'ai demonter ce du d16 pour mettre sur le b16 et toujour pareil
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mon ecu c'est un p28 donc de eg5 chipper avec un carto stock de b16a2 sa ne viendrai pas de la sa m'etonerai fort la cette aprem je verfie corectement l'alumage ( a 2 c'est mieu ) l'injection idem et je verifie les code ereur si il en as et si sa ne demare toujours pas j'achetrai un outil pour prendre les compretions
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ouai tinquite lol tous sa a etai verifier lol elle tousse vite fait mai tre vite fait et pas pu insister un peu plus plus de batterie tsss saleter va demain je reverifie et j'aurai de l'aide sa sera plus simple en esperant qui ne pleuve pas donc je verifie demain l'alumage l'injection mai je pense que sa vien de l'alumage il doit etre decaler de 180 degrer il a deja etai demonte et le d16z6 et vendu bonne nouvel sa
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bon et bien des nouvel elle et fini mai ne demare pas fait chier et en plus pu de batterie donc je la recharge et je vois demain en esperant que sa fonctionne
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bon et bien le swap et termine ou presque demain il reste plus grand chose a faire aujourdhui casi tous a etai fait cardan ,suport moteur ,faiseau ,durite d'eau ,tringlerie de boite cable d'accelerateur collecteur d'echap enfin presque tous demain il reste a faire une nouvel gaine pour la prise quil faut rajouter pour les swap esi/vti quelque durite de depression l'ordre d'allumage d'un b16 branchement de l'ecu chipper et mise en eau et huile demain aprem le coup de demareur hehe
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Problème crémaillère de direction
ya2n a répondu à un(e) sujet de phoenixdu81 dans Moteur / Transmission
et quand tu accelere franchement sa vibre ou pas ? si oui a lor penche toi du coter de tes cardan pour verifier leve ta voiture des 2 coter mes la sur chandelle demarre la et mes une vittesse la premier suffit largement laisse tourner tes roue dans le vide glisse toi sou l'auto et gegarde comment l'axe du cardan tourne si il tourne bien droit alor tu peut eliminer cette option