jbg1

Merci c'est sympa...si j'ai besoin je n'hésiterais pas.

je vais te dire ce que j'ai dis à d'autre...ni icefluid, ni moi ne venons sur des forums pour prouver la supériorité de telle ou telle caisse, je pense qu'on a passé l'âge de faire nos preuves...et si on roule en RX7 (je crois qu'il sera d'accord), c'est juste pour des raisons de passion de la marque et du modèle. De surcroit, je n'ai jamais trouvé très intéressant de faire des relances sur autoroutes, ca n'apporte rien et tout le monde peut appuyer sur une pédale une fois en 3e ou 4e, si vraiment il faut prouver quoi que soit ya un juge de paix...le circuit...

no soucy...

Merci mais elle sera au top lorsque la peinture rouge sera neuve

La rx7 n'est pas forcément une arme à reprise sur autoroute, là ou elle excelle, c'est justement sur circuit ou sur des routes viroleuses rapides.... Après, il n'est pas impossible que le mec en question avait un soucis moteur sans le savoir....

[quote="DICK-HONDA"] ben maintenant y'en aura un ...mais comme je l'ai dit sur un autre forum, quand bien même il y aurait un spécialiste du rotary en France, trop peu de gens seraient prêt à faire le déplacementr pour que ce dernier ait assez de boulot pour vivre... typiquement français..les anglais eux (comme l'ancien proprio) sont capable de faire 1000kms aller retour pour faire une simple révision chez LE spécialiste

si tu veux des renseignements te biles pas on te les files volontiers, surtout si c'est pour agrandir le cercle des passionnés de RX...

Te biles pas...on va finir par le connaitre par coeur...lol...parce que j'ai un acolyte de jeu qui vient aussi d'acheter une rx7 et qui, lui aussi, entends bien en savoir le plus possible sur le 13B REW... de toutes façon a 213000 kms elle a tous ses cv voire un peu plus, et tous les test de santé s'avère bon... Mais ce qu'il y a de sur c'est que le rotatif mazda est le plus fiable de tous les rotary..... ah oui j'avais omis...y'en a pas d'autres

vendredi ya 2 semaines on allait sur Lille, on t'a vu laver ta voiture exact

je n'ai rien contre toi mais je dois réagir à ton propos pour moi tu n'as pas du te renseigner assez ou pas au bon endroit...désolé Ce moteur, est hyper fiable et les contraintes sont bien moindres que dans un moteur 4T... Le hic vient de gens qui veulent avoir 500cv sans accompagner le moteur des investissements adequat et aussi des gars sans connaissance en meca qui achete ça pour faire les bo gosses et qui ne chauffent pas la mécanique avant de rouler, ne font pas le niveau d'huile alors qu'il y a une injection d'huile dans les chambre de combustion...par exemple j'ai déjà répondu a ce type de sujet sur jpcar...faut arrêter de colporter des légendes urbaines comme ça quand on a pas soit même le bagage technique (sur le rotary) et l'expérience de la dite technologie (sans avoir un rotary evidemment on peut difficilement en parler)... Pour ma part j'ai acheté un moteur de rx7 pour le découvrir, et j'ai jamais vu plus simple mais je me répette... Enfin je préfère finalement que cette voiture ait cette réputation, ça évite d'en voir de trop

Peur de koi c'est une mazda, et avec 245 cv aux roues a 213000 ya rien à prouver elle va bien

non la semaine je suis en 307...

Voila la belle : Ca fait des années que je suis passionné de japonaises : mazda 323 turbo 4x4, celica, Silvia S12, ae 82, S13, re mazda 323 turbo 4x4 (ben ouai ca marche trop bien)... Il me maquait une seule et unique caisse pour être comblé : un rotary et en particulier une rx7 FC ou FD avec bien évidemment un penchant pour la FD. Ayant un boulot avec voiture de fonction, j'ai pété un plomb et j'ai cherché une rx7 en Angleterre (en France c'est trop cher...et en habitant dans le Nord on aurait tord de se priver), donc direction ebay, et pour finir pistonheads.co.uk...un excellent site sur lequel j'ai dégoté la belle. c'est un modèle UK Spec (ce qui facilite fortement l'immat en France) de 1992 numéro de série 00020 avec comme premier proprio Mazda England Elle a 213000kms, j'ai toutes les factures depuis le premier achat. Le moteur a été refait chez Rotechnics à 135000kms Elle est complètement d'origine outre la ligne complète HKS HI POWER diamètre 100 avec sortie 115mm, ca chante méchamment Le mec me l'a vendu avec une courbe de puissance faite avant la vente de 245cv aux roues Elle méritera une petite peinture par la suite, 4 combinés filetés réglables et certainement de belles jantes, on verra Je me suis payé un moteur 12A pour apprendre à bosser sur le rotary mais au final ca s'avère hyper simple come mécanique.

turbo's hoet à roncq....

Mon RX7 ne se TRAINE pas près d'Orchies mais roule avec grace...