Brab's11

déjà ! ha ben !

jt'ai aperçu rémy au macdo à côté de norauto vendredi midi (tu était avec alfonsino je crois)

[img]http://pics.imagup.com/02/1238610248_dsc00478uq.jpg[/img]

chuuuuutt lol les harnais c'est pour un usage piste jme vois mal les utiliser tous les jours tkt pas pour le bouchon d'huile j'ai remis le bouchon pour casser la peinture avant de le remettre

super le rasso ! que dire de plus

c'est sympa mais space à la fois...

merci

Merci les mecs oui je trouve qu'il claque moins à chaud ! mais c'est ptetre pscychologique elle est rebranchée lol je m'en suis rendu compte après

Matériel necessaire -diverses clefs -vielles brosses à dents, vieux pinceaux, chiffons, éponges pour l'application du décapant -décapant métaux (9,95€ chez L**** M*****) -peinture HT (11,45€ chez No*****) -Joint de cache culbuteurs (14,41€ chez Honda) -Joints de puits de bougies (3,87€ x 4 = 15,48€ chez Honda) (les prix pour les joints sont pris pour un D16A9) En gros au total : 60€ de matétiel Après avoir procédé au réglace du jeu aux soupapes... Merci à Nico42 pour sa FAQ bien détaillée le lien suit... http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=54352&highlight=soupapes Un petit décapage du Cache culbuteurs est nécessaire pour le peindre en bonne et dûe forme Avant pour cela j'ai acheté un décapant métaux ! c'est très puissant ! le problème c'est qu'il faut laisser le produit s'évaporer sinon il risque d'endommager la peinture ! le CC as donc passé une nuit entière sur le radiateur Le lendemain matin j'ai procédé à l'application de 2 couches de peintures haute température noire et après application de peinture à maquettes rouge sur les écritures... les joints qu'il faut ! une fois les joints posés... et voilà le rendu final

je remet la banquette ! lol ça va c'est une semaine sur trois

mdr je sais pour les ceinture mais c plutot la flemme oui à 3... je fais du co-voiturage ! ^^

Pedro je sais que j'emmerde tout le monde avec mon Vert de Barcelone

bon après ce petit intermède de connerie et de belle voitures des vrais nouvelles ! ^^ Bon pour la suite ! la voiture est passée en mode "jfais un régime et j'aime çà" j'ai profité de l'absence des parents pour ranger un peu le garage (non non pas pour leur faire plaisir mais pour ranger les pièces de l'ed ) une partie du garage est libre maintenant pour accueillir les pièces ^^ Bon c'est un vidage stage 1 : définition vidage stage 1 : banquette complète + plage arrière + supports de plage + tapis de coffre + plaque cache roue (je me comprends) je reste au stage 1 car je dois prendre ma voiture de tps en tps pour aller en cours et on pars à 3 ^^ (par contre j'ai pas enlevé les ceinture... c'est plus long à remettre ^^) pendant les "grandes vacances" je pense passer au stage 2 c.à.d stage 1 + enlever le plastique de coffre et un stage3 (: stage 2 + déblaxonage intérieur) peut-être envisagé... les pièces enlevées tu Stage 1 vont super vite à remettre et c'est nickel ! mon père râle juste car, je cite : bon en récapitulatif, en terme de poids gagné (au millième de gramme près :sac:) assise de banquette : 5kg dossier de banquette (x2) : 5kg (10kg donc) plage arrière + enceintes 13cm : 5kg support de plage arrière : 1,2kg tapis de coffre et plaque : 3kg au moins (je sais pas j'ai pas pesé et là c'est en hauteur ) bon on vas parler d'un gain de 20-25kg environ ! c'est pas grand chose mais bon ! compte-tenu que la voiture ne fais pas beaucoup de kgs au départ... chaque kilo est bon à prendre bon trêve de Blabla !!!!!!!!!!!!! place à qq photos ! pour le plastique en dessous du plastique de hayon je ne l'inclue pas dans le cadre de mon Stage 1 car je ne l'ai jamais eu vous pourrez voir une barre ho c'est marrant mais ça fera l'objet d'un autre article (il n'y en as pas qu'une ^^) Et la suite... cherchez l'erreur non elle est sale je sais ! c'est pas ça... alors ? j'ai enlevé l'essuie glace arrière (oui c'est que ça lol)! il n'essuyait rien et pi c'est pas beau... si je ne m'abuse les modèles JDM et USDM n'en sont pas équipés... 1kg de moins ! moteur et balai ! et pour éviter que l'eau rentre dans le coffre ! petit truc on retourne la partie en cahoutchouc et on met un petit bout de liège dans le fond lol Demain... encore un truc

la dodge a stealthlolo ???

Bon... hier j'ai joué au tiercé et j'ai gagné ! ça m'as permis de faire une petite prépa de malade sur la Civic ! beaucoup diront que c'est n'importe quoi d'investier dedans mais bon... place aux photos bon d'accord ! c'est un gros délire en fait le NOS est pour la DODGE (de stealthlolo) au fait ! et les bouteilles sont pleines un entends le Pccchhhhhhh quand on ouvre la vanne ps : c'est chez stealthlolo

il suffira que je fasse gaffe lol on verra bien ! pi de toute façon les beaux jours vont revenir je pense enfin... j'espère... umul merci pour les jantes au fait

percé oui mais tu réduis énormement la surface d'aspiration...par rapport à ce que tu avais avant... là...même si tu as fait plein de trous...essaye de faire une petite estimation de la surface d'aspiration par rapport à l'origine....et tu constatera que t'a quasi rien !!! prend un aspirateur, et obstrue au 3/4 l'entrée d'air....et écoute le bruit de son moteur..... moi j'abandonnerai vite cette idée bon je pense aussi

en fait le couvercle est percé lol

merci les mecs ok lol on verra bien ! mais c'est pas le temps que ça prends lol ^^

Bon je viens donner quelques nouvelles ! le Filtre de remplacement K&N est dans la boite ainsi que la gaine pour une tite admission forcée pour l'info : Filtre de remplacement K&N : 64€ Kit de nettoyage/graissage K&N : 23€ Gaine Green néoprène : 35€ une légère découpe à la Dreymel est nécessaire pour passer la gaine il y en as un sacré bout ! bien sûr il sera coupé à la bonne dimension après le 'tit autoc qui vas bien et qui en dis long la gaine passera par là ! en lieur et place du résonateur je crois ! mais je ne suis pas sur je n'en ai jamais eu ^^ revoilà la trompe ! Après une 'tite réflexion je me suis demandé si ça me craignait pas trop pour le filtre d'avoir une admission directe au sol au niveau de la flotte et des cochonneries qui peuvent trainer sur la route... (feuilles...) car mine de rien ça aspire ! Le trou à été fait dans le garde boue mais pas au diamètre de la gaine ! un diamètre supérieur ! j'y ai mis une boite en plastique avec un couvercle a visser ! le filetage est apparent en dessous de la caisse mais extérieurement rien n'y parait ! (désolé pour la qualité photo...) et hop ! si le temps est mauvais qu'il y as de la flotte par terre ou que ça craint trop pour le filtre il suffit de visser la couvercle ! ça prends 5 secondes mais à voir maintenant si ça sert réellement à quelque chose ! jvais faire un 'tit truc supplémentaire ! dans la "partie blanche" de la boite je vais mettre un grillage fin qui ne changera rien à l'arrivée d'air mais qui empêchera les cochonneries citées précédemment d'entrer voilà c'est tout con ! fallait y penser ! je devais le faire au départ avec un passer câble qu'on trouve sur les bureau mais impossible de remettre la main dessus donc j'ai pris le premier truc qui m'es tombé sous la main Ressenti du K&N et de l'admission forcée : c'est pas si flagrant que sa mais ça se sens quand même ! on dirait qu'a bas régime ça reprends mieux il y as un léger sifflement mais pas autant qu'un short ram ou autre kit d'admission direct (heuresement) j'en suis globalement content et satisfait de l'investissement ! en plus le filtre d'origine commençait à faire la gueule... tant'qu'a faire de le remplacer autant bien le faire hop ! j'avais oublié les photos du montage fini

... il me faut de l'argent

c'est tout simplement magnifique !