thyrex

Bravo, vraiment du super taf

Félicitations aux parents

Reçu ton message "ailleurs" Salut Jared, j'avais vu que tu avais une Honda mais pas capté que tu étais ici Faut croire qu'on a les mêmes passions Jolie civic au passage

Belle bête

Voilà la bête

Beh elle a pas changé du tout Mis à par deux ou trois coups et le contour de calandre cassé. Hier j'ai remis le conduit d'origine de mon kit d'admission directe, celui en inox fait maison avec son poids avait abîmé les durites faites maison aussi D'ailleurs je penses le donner ce conduit en inox, je posterais une photo si quelqu'un en veut. Je cherches des idées pour remplacer ma calandre, envie de quelque chose de discret... mais pas trop

Sympa les lames en effet Vais peut être me laisser convaincre

Là je suis en phase "Remise en état" donc réparation de quelques bricoles, changement des plaquettes arrières il y a deux semaines, les deux pneus avant changés aussi. Niveau modifs, comme je suis adepte du look d'origine, pas trop de changements prévus. Je penses changer les amortisseurs et par la même occasion baisser un peu la caisse. Besoin de refaire un peu le compartiment moteur, le cache culasse a besoin d'un coup de peinture et demain je refais mon admission direct. Au fait, j'ai testé le lustrage des phares (fait à la main) le résultat est plus que satisfaisant, fini le plastique jauni Vais peut être acheter une lustreuse pour le faire plus en profondeur (et par la même occasion, lustrer la carrosserie)

Voilà un petit moment que je suis inscrit, sans jamais avoir posté de photo de mon EK4. C'est une EK4 de 1996 (46 000 km à l'époque), je l'ai depuis 1999 et elle a actuellement un peu plus de 180 000 Km Donc un long chemin parcouru avec la belle. Elle est toujours comme sur la photo, quasi stock niveau carrosserie, juste une suppression des marquages sur le coffre arrière, des répétiteurs de clignotants blanc et une personnalisation de la calandre faite maison (cassée par Honda depuis et sur ma liste de bricoles à faire) Edit: Oublié de parler de la partie cachée Kit d'admission direct Green avec un conduit en inox fait maison et une ligne d'échappement Supersprint qui débouche sur un silencieux de la même marque.

Bienvenu au club des EK

J'ai déjà commencé par la nettoyer lol (faisait plus d'un an...) Et là ça m'a motivé, me suis occupé d'un problème de feux stop (fuite d'eau aux feux arrières, je dois changer les joints). Ensuite dans l'élan de motivation j'ai réparé l'ouverture de ma portière (je devais ouvrir la vitre pour utiliser la poignée extérieure :p ). Le weekend passé, changement des plaquettes de freins arrière, antirouille dans le coffre à cause de la fuite et hier soir les pneus avant montés à domicile par allopneu (trop de la balle ce service). La suite c'est, vidange vendredi, vais passer chez honda pour acheter un moteur de centralisation coté chauffeur, mettre un coup de peinture dans le fond du coffre. Par la suite un peu de "nettoyage" coté moteur (cache culbu etc..). Ah oui, j'ai vu que tu avais lustré tes phares avant, tu as utilisé quoi comme produit/machine ? Les miens ont jauni avec le temps, je voudrais bien tester le lustrage avant d'en acheter de neufs Si jamais tu as besoin d'un coup de main ou juste pour papoter, y'a no soucy

En fait, je m'en suis pas trop occupé pendant deux ans (faute de moyens et d'autres priorités) Depuis deux semaines j'ai décidé de refaire qques trucs dessus. Pour ce qui est du taf, j'y suis depuis 2004 (j'ai vu ta civic devant l'entrée ce midi)

Salut Sloubis, on s'est croisé hier sur Tourcoing centre (l'ek4 verte) Voilà, petit coucou comme promis Jolie civic au passage.

Ma petite contribution (à l'appareil compact donc bof bof) S2000 puis certaines des voitures de notre groupe d'amis: mon EK4 l'ATR la 350Z la 200SX

exact, première fois que je viens avec mon ek4 quasi stock (et même pas nettoyée) ça ne m'a pas empéché de discuter...