Komar1

malheureusement le déport n'est pas le bon

pas mal c'est des quoi les roulettes ?

disons que je n'avais pas encore l'argent pour dégainer

et ouai c'était pour moi ,tant pis moi aussi j'aurai ma 14 un jour

slt,bon courage a toi pour l'homologation,elle déboite en tout cas profites en

c'est une traction ou propulsion?atmo turbo?ça donne quoi niveau perf?

c'est beau mais ce n'est pas japonais

la s13 a reçu une walbro 255l/h et des ngk irridium indice 7,avec 35€ de sp98 chez bp je suis presque à 100 bornes c'est quoi cette consommation de fou?Ce problème persiste toujours.A votre avis ça vient d'où?injecteur?débitmètre?

Aujourd'hui j'ai nettoyé le débitmètre,j'hésite à mettre un produit dans le réservoir pour nettoyer les injecteurs qu'est ce que vous en pensez?est ce 25€ jeté par les fenêtres?

j'ai déja un post sur perf ,je traines dessus aussi je roulais sans rien On m'a dit aussi pour le piping,j'ai déja le catback et le pot à monter,il faut que je retrouves deux écrous de rechange car les autres sont tellement rouillées que ça tord la ligne quand je forces Je vais démonter le débitmètre demain pour voir si c'est sale Sinon je subit la jalousie des gens,j'ai vu une nouvelle rayure de la taille de mon bras en revenant de la muscu...génial

Bon les problèmes persistent,il arrive qu'a une intersection le moteur se coupe,les voyant huile moteur et différentiel s'allument ainsi que la batterie.Je constate aussi que le ralenti n'est jamais le même ---> 800 - 1200 -500 ect ... J'ai aussi une mauvaise impression,le compte tour baisse très vite vers 0.J'ai besoin d'aide svp sinon je crois que je vais quitter le monde s13

sympa ton solex

elle est pas mal cette civic,des petits feux avant blancs et c'est top

au début je me suis dit "bah elle est moche",mais je vois que j'ai parlé trop vite les jantes ça va le faire manque plus que l'intérieur cuir et un rabaissement et les modifs moteur j'att ça avec impatience,moi qui voulait en acheté j'ai hâte d'entendre tes impressions sur son comportement

voila,j'ai décidé de changer tout les filtres et les bougies (j'attendrai d'acheter un décata),et j'irai acheter un nettoyant diélectrique pour nettoyer le débitmètre sans le casser (méthode de boyou sur perf sylvia donnez moi votre avis sur cette méthode). Ensuite j'ai un autre problème,j'ai essayé de remplacement mon silencieux principal et intermédiaire,mais au bout de celui intermédiaire,juste derrière le cata,les 2 écrous (14 il me semble) sont tellement rouillés que je ne peux pas les desserrer ,j'envisageais de couper les vis pour être tranquille (méthode radicale) pour les remplacer par des neuves mais je ne trouves pas la référence de ces deux vis (n'y a t-il pas un catalogue ou trouver toutes ces références?). Et pour la sonde lambda...si je comptes décatalysé ,est-il nécessaire d'en acheter une nouvelle?qui pourrait peut être régler mon problème si je la changes?