julienh

Envoie un message à l' admin à cette adresse :admin@hondapreludeclub.net

bizarre oui, je viens de contacter l'admin du forum à l'instant et il n'y a pas de souci particulier avec le formulaire d'inscription... en tout cas si tu veux bien partager tes infos sur le forum Prelude je pense que ça ferai plaisir à pas mal de gens car la 3G n'est pas simple à reprog semble-t-il !

effectivement le formulaire d'inscription a changé depuis que je m'y suis inscrit ! la réponse est bien "Japon" (il faut un seul mot pour la réponse)

Hello, je ne sais pas comment se programme le e-race mais tu peux venir faire un tour sur le forum http://www.hondapreludeclub.net/forum/index.php , on a quelques acharnés qui bricolent sur Prelude 3G pour pouvoir faire une vraie reprog en passant par l'OBD1, ils sauront peut-être te répondre.

hop hop hop ! nouveau matos : l'état des arrières, dessus : dessous : pour info, les disques arrières Herth + Buss n'ont pas les perçages pour les vis de maintien du disque au bon endroit. j'ai pas osé repercer, ça tombait en partie dans le trou conique. l'état des avants, face interne abimée sinon de l'extérieur on ne voyait rien : that little bitch : changée :Det plus de voyant ! les pistons des avants sont dans le même état qu'il y a 4 ans, un poil de corrosion sur le bord sinon surface nickelle : les nouveaux étriers arrière : peints au Foliatec pour l'occasion, en espérant que ça tienne mieux que la précédente peinture qui avait cuit et dégagé dans les mois suivants. c'est beau quand c'est neuf ! j'ai fini de tout remonter, la purge est faite. je vais essayer de déclencher l'ABS une paire de fois cette semaine pour que la pompe tourne et je purgerai à nouveau le circuit complet par acquis de conscience. j'ai lu 36 000 versions différentes pour le rodage des plaquettes... je crois que je vais simplement conduire tranquillou pendant les 500 bornes suivantes et ça devrait être bien...

du beau monde, ça s'est super bien déroulé visiblement ! merci aimery pour les photos !

dans la mesure du possible je viendrai y faire un tour, en tout cas c'est cool y'a l'air d'avoir du monde motivé sur facebook !

je peux rien te refuser donc quelques unes de plus, je mets même les sales (m'en fous ) pour voir un peu les nuances que peut prendre le gris des jantes ! perso, je surkiffe c'est un gris anthracite en plein soleil qui tire vers le bleu quand la lumière tombe... s'trop beau !

de retour... le rétro a été réparé j'ai fait un peu d'antirouille sous la voiture, pendant qu'il faisait encore beau.... il n'y avait que la barre de support de PC arrière qui était bouffée : je l'ai décapée, au début à la brosse nylon mais ça prenait des heures... donc disqueuse ! mais en douceur pour pas tailler dans la masse ! antirouille puis "peinture ferronerie" en 2 couches pour protéger cet hiver. le reste n'était pas vraiment attaqué, des "tâches" superficielles de rouille ça et là sur la traverse arrière, le bac de roue de secours et quelques unes en bas du tablier mais c'était vraiment peanuts comparé au support de PC, là c'était quasiment du préventif. même traitement, léger ponçage, frameto là où ça piquait et peinture en 2 couches. j'ai pas mis sur l'espèce de mastic caoutchouteux qui couvrait une partie du bac de roue, je me suis dit que c''était pas nécessaire... je continuerai le travail au fur et à mesure des démontages ! et j'ai changé la couleur de mes jantes hiver : ancienne couleur : nouvelle couleur : et un petit test de décapage sur un center cap, la peinture montana part sans forcer à l'acétone : (la couleur c'est gris anthracite mat, réf R-7016 en MTN94) pour l'instant ça sèche, je monte les jantes ce weekend ou le suivant !

ça c'est certain : http://i26.photobucket.com/albums/c129/Taffylude/4WSLockingPin.jpg

c'est sûr ça ? parce que je sais qu'il faut utiliser une pige de bloquage sur le 4WS pour l'arrière lors d'une géo, 100% sûr !

- Splinter : Civic EJ9 - Umul : Mazda MX5 - Hks_power : Delsol esi - Brab's : ED7 ou C4 - Pedro : Honda Civic CRX AF53 - toine200sx + Rib'$ : Nissan 200SX S13 - Shrek : Civic ej8 - Sloubis : Civic EJ9 - Absynthe : Nissan 300zx Z31 - ya2n : civic eg5 - Mike : Lude 5G type R z06swap rb26 moteur R6 centrale arrière - Florent: crx delsol - Bfax : am stram gram... - Clem - civic ek4,9 - Jokers - 600 hornet - JBC : Integra DC2 - Luffy : 1/2 Prelude 5G VTI-S - Kusanagi : Honda CRX ED9 - Titi : Clio Rag sinon fillette - Steve : S2K sinon fillette - mike5gvti: prelude 5g vti - DaMaggio : civic ek3 - gregos : gregos'mobile - squid59 : Civic EP3 - Berto : Civic - Julienh : Prelude 5G + un ami en Porsche (normalement)

youhou ! j'ai monté un rétro rabattable hier soir, mais c'est pas le résultat auquel je m'attendais.... ............ ........ .... pinaise... j'ai posé ma caisse dans une rue peinard à Tournai, le temps de boire 2 Jupi à Tournai-plage avec les copains et bam ! un seul rétro amoché sur toute la file de caisses, le mien. je suis même pas resté deux heures. faith in humanity : fading away...

de retour ! Morgan76, je t'ai MP !

le monsieur est en vacances, il ne revient que courant de semaine prochaine. je vous fais signe à nouveau en fin de semaine prochaine pour un essai certainement le weekend prochain et déjà merci à tous de votre participation et de vos propositions

je note je note aussi je connais toujours pas les dispos du vendeur, j'attends son message, parait qu'il est en vacances... c'est bien vrai j'ai eu le tour sur la mienne aussi, je rajoute ça à la liste ! pas sûr mais possible vu qu'elle est de 99, faudra vérifier si c'est un H22A8 ou pas.

si t'as pas changé de num (59 à la fin), oui je l'ai toujours merci de la propal' ! j'attends toujours de savoir les dispos du vendeur pour fixer un RDV...

c'est vrai que j'ai entendu tout et n'importe quoi sur des caisses en provenance d'UK... voilà vite fait une check-list des choses à vérifier établie avec l'intéressé : -Vérifier si le Vtec s'enclenche à 5200Tr -Vérifier si le 4WS s'enclenche bien à basse vitesse -Vérifier les points de rouilles sur le TO, les ailles et soubassement -Voir l'état des pneus, amortisseurs, freins, la distribution -Vérifier le carnet d'entretien, les factures. -Vu que c'est une conduite à droite, vérifier que la boite n'est pas défoncée (les vitesses accrochent ou pas) -Regardes aussi l'état de la sellerie, du coffre (fuite d'eau) -Test l'embrayage à l'arrêt avec frein à main + 3e. -Vérifier l'état de la carrosserie: Bosse, éraflures, rayures, déteinte. -le dernier CT -niveau d'huile à froid : sur H22 un niveau bas est quasi fatal dans les milliers de km suivants ces points à vérifier sont ok, c'est malheureusement la partie pure moteur qui me poserait souci (j'ai lu des tonnes de trucs sur les forums, des histoires de soupapes pliées, de slap piston, de bielles.... avec toutes les descriptions de bruits qui vont avec ) mais pour la réalité... j'ai pas les compétences pour poser un diagnostic quelconque si j'entends un bruit bizarre sur un H22 ! j'attends de connaître les dates de dispo du vendeur, ça ne serait pas forcément pour ce samedi...

Hello tous, un collègue du forum prelude qui habite loin d'ici a demandé un service, aller essayer une voiture pour lui faire un petit topo. la voiture en question est une prelude 5G H22 RHD. autant faire le tour de la voiture, ça va aller mais je connais pas du tout le H22 et j'ai jamais conduit de RHD la voiture en question : http://www.leboncoin.fr/voitures/340655429.htm?ca=5_s elle se trouve à Ablain-Saint-Nazaire dans le 62. si quelqu'un a prévu de s'ennuyer ce samedi, pourrait-il venir faire un tour avec moi pour essayer cette caisse ? (RDV pas encore fixé) si personne pour l'essayer, je pense que j'annulerai l'essai. je veux pas prendre la responsabilité de lui faire acheter une 'guez

t'en fais pas Shingo , le monsieur ne voulait vraisemblablement rien de me vendre puisqu'il m'a carrément shunté, j'ai donc rien loupé

tout à fait d'accord, c'est le premier à me faire un coup comme ça... déjà le fait que ce soit à moi d'organiser le transport aurait du me mettre la puce à l'oreille.

merci Eaglestrike, effectivement c'est beaucoup moins cher que les autres ! mais j'ai reçu à l'instant un message de mon vendeur... ce c** me dit qu'il vendu la pièce à quelqu'un d'autre ! sympa de l'avoir fait avant que j'ai eu le temps de me renseigner

merci Loudge, je le contacte ! Pedro, clairement oui j'ai trouvé quelques simulations sur les sites de fedex et DHL mais je vais quand même contacter Shingo pour savoir si je suis sur la bonne voie.

Hello, je souhaite acheter une pièce (quelques kilos et dimensions standard) en Angleterre et le vendeur ne semble pas vouloir aller à "la poste". il me demande d'organiser le transport pour que "la poste" vienne chercher le colis chez lui ! (j'ai que ça comme info de sa part) je ne connais pas ce système, et j'ai cru comprendre que quelques uns ici vivaient en UK, maybe they could help j'ai essayé de trouver ce genre de service sur le site de royalmail mais rien qui ressemble à ça ou alors c'est réservé aux professionnels. merci d'avance si vous pouvez m'aiguiller !

non je ne pense pas, c'est vraiment Honda qui l'a mis ici car ce truc est aussi présent dans les boites à air de prelude H22 !