bouigass1

Donc hier j'étais en repos donc détunnage de la baie moteur, j'ai enlevé au moins 10 durits bleu et il en reste encore puis je suis repassé en 15" avec les jantes d'origine, on sent la différence même sans taper dedans! Plus qu'à vendre tout ca avant de passer a l'acte pour les nouvelles roullettes mais je sais toujours pas quoi prendre, du 15" sans doute et le plus léger possible!

Merci, pour les jantes je sais pas encore quoi prendre, peut etre du ROTA. Vous connaissez un shop francophone sérieux qui peut en avoir assez rapidement?

Donc voilà j'ai pris livraison de mon nouveau jouet dimanche! Tout a commencé lorsque j'ai vu l'annonce d'une EE9 noire qui me plaisais pas mal alors je me suis dis met à vendre l'EJ et tu verras bien si tu vends l'EJ avant que l'EE soit vendue. Puis en réfléchissant et en parcourant les petites annonces je me rend compte qu'une EK4 peut rentrer dans le budget! Alors j'en trouve une mais à Chambery soit 750 km de chez moi, j'appelle le gars et je débat le prix par rapport à mon budget et on se met d'accord! Donc c'etait parti! Dimanche départ 9h du Mans en TGV pour Chambéry, arrivé là bas 14h. le gars viens me chercher à la gare et j'essaye l'EK4. On arrive chez lui je vais le tour de l'auto tout est conforme à sa description alors bingo! J'achète et en plus le gars me l'a descend de 300€ NICKEL! Donc elle est de 96 et a 156000km. 15h30 départ de Chambéry pour avaler les 750 km qui me sépare de mon "chez moi"; arrivé 23h un peu usé mais ravi! Elle se comporte pil poil comme il faut, elle ne fait pas de bruit en conduite "normale" et s'exprime bien lorsque je la "chatouille". Niveau chassis elle est nickel aussi, j'avais peur qu'elle soit trop rigide car en -6cm avec les 17", ferme juste ce qu'il faut tout en restant confortable. Bref, je suis un homme heureux! EQUIPEMENT: MOTEUR: -collecteur Supersprint -décata Supersprint -ligne Supersprint -silencieux Supersprint -limace carbone -régulateur de pression 3 bars -embrayage EXEDY -volant moteur EXEDY 3.8kg (7.7kg origine) -mano température et pression huile Passage au banc sans l'admission limace et avec le régulateur d'origine:177ch ESTHETIQUE: -pare chocs avant phase2 avec front lip Type R en un seul bloc (TOPWAGEN) -Jantes 17" CSA (à vendre) -Feux Phase 2 -Calandre sans sigle CHASSIS: -Kit amortisseur SPAX réglable en dureté avec ressort -6cm -Jantes CSA 17" avec P ZERO -Barre stab avant/arrière BLISTEIN -Barre avant sup Mugen like -Barre arrière sup -Ferodo DS2500 Place aux photos: Le moteur: L'habitacle: Et le poste à vendre

L'une des deux effectivement!

La fin d'une époque que de bon souvenirs :snif: Mais la remplacente arrive: Donc c'est pas ni :crxtim: mais VTEC POWER quand même POWAAAAAAAAAAAAAAAAA

Je viens de tomber amoureux! Rien a dire enfin si l'échappement ne fais pas oldschool! Fais nous de belles pics pour nos fond d'écran

C'est vrai que ju'aimerai bien m'en rapprocher! Sinon l'Apexi te donne pas d'inf sur la pression d'huile.

C'est quelle pourcentage les douanes? C'est quel transporteur qui est conseillé?--> USPS?

Merci, c'est rapide!

Je pense pas que je la redescendrais,je cherche un compromis entre efficacité sur route/circuit et confort car je fais 80km mini par jour et les routes que je prend ne sont pas top. De plus je compte lui mette des barres inf avt et inf/sup ar donc elle va etre un peu plus rigide. Quelqu'un sait ou je pourrais choper des ENKEI comme dans ma signature?

Donc le facteur a été sympa la semaine dernière Premier colis: des rétro SPOON Like, merci Alex! Mais qu'est ce que c'est? Oh merci julien! Il est pas encore monté, j'attend le harness et deux trois petites pièces en plus pourqu'il serve a quelque chose POSJI TECH mais késako? 4 combinés tout beau tout neuf! Voila le résultat dimanche matin, H-1 avant le rasso et l'avant est trop bas je n'arrive pas a descendre le petit trottoir devant chez moi on remonte tout ca parce que j'arrive pas a passer un doigt entre le pneu et l'aile Depuis je l'ai remonté: Voilà les dernières évolutions :good:

Snifff........... :snif:

oui, je l'aime bien cette barre c'est celle que je voulais! c'est une APC Reworks pour info.

Non c'est bon, j'ai des rétro Spoon en chemin!

Effectivement elle claque

Ma Barre APC RE: Petite journée ensoleillée et jour de repos alors motivation, lavage intégral de l'ej donc petit shooting: Avec le coin de mon rétro cassé :pfff: mais ca va bientot changer : une autre de l'avant: Vue dans le rétro: Et une petite dernière:

Je trouve qu'elle a le look "dailycar la semaine et touge le week end"

Belle acquisition! Perso c'est les janyes qui me dérange le plus, c'est une ITR donc faut les passer en mode "racing". Enfin je dis ca, je dis rien!

L'esprit est bon, continue comme ca!

T'es donc le frère de Dom16s. Belle achat ce B16.

Y plus qu a!

C'est vrai quelle est belle, il manque juste un aileron zenki (ou kouki je sais plus)

Petite contribution: