Pedro03

C'est vrai : +1 Merci pour l'info des plaques Florent.

On a le droit de changer la couleur de plaque ? Je pensais que c'était blanc obligatoirement, et blanc ou jaune à l'arrière... La plaque noire c'est si beau..!

Il va être tout propre comme un sou neuf !

Tu as mieux ! Tu as la 3G. Ma préférée !

Et comment tu roules avec 2 japs..?

A quand le prochain ?

Excellente cette dernière photo Steph' !

Cette génération d'Accord est vraiment une pure beauté !

Elle est bien méchante celle-là...

Pareil : Trop violent pour moi !

Le prix peut-être ?

Superbe voiture ! Je ne connaissais pas ce modèle. Tu penses pouvoir obtenir un nouveau pare-chocs auprès du constructeur ?

Garde le sigle. Si tu supprimes le becquet à l'arrière, pense à retirer l'essui-glace par la même occasion. Je ne trouve pas ça très beau...

Clair que le look, pourra repasser : les angel eyes ne sont pas très bien alignés, et le kit carrosserie aussi...

D'accord.

Oui, c'est toujours la seule solution... C'est sûr ça ne t'embête pas ? J'aime pas trop jouer "l'assisté"...

Bon j'vais dire pareil... Bonne année à tous !

Merci à ceux qui me l'ont souhaité ! Désolé de ne pas trop donner signe de vie, nottament au kebab ; mais j'ai un peu honte de rouler avec ma voiture devant vous tant qu'elle n'est pas réparée... Je suis tout triste quand je la regarde.

Ah ok ! Mais tu te disais que tu connais ce CRX... Tu l'as déjà vu quelque part ? A part chez Honda ?

Au moment de la rentrer, ou de la sortir de l'atelier ? Il ne me semble pas connaître ta ( tes ) voiture(s)... ... ... ... Et toi par la même occasion.

C'est bon, je l'ai récupéré. Un fusible avait sauté à cause d'un court-circuit dans le faisceau électrique. D'après David, le faisceau était dans un sale état... Ils ont refait les fils, et replacé tout ça. Mais le truc qui me dégoûte le plus, c'est qu'à la fin de notre discution il me dit qu'il a vu un AF juste à côté chez Label Pièces il y a 3-4 jours. Je passe pour aller la voir, ils l'ont détruite hier ; rien n'a était gardé. Que des cons ! En plus, le chef de l'équipe disait : " J'l'avais dis pas la foutre en l'air cette caisse " Ca ne faisait même pas un mois qu'elle était là ; moteur mort. Si c'est pas malheureux..? Petite question. Comment savez-vous si votre embrayage patine ? David m'a dit que le mien patinait, mais moi je ne trouve pas vraiment : c'est une vieille voiture quoi...

Il n'y a pas un seul bruit lorsque je tourne la clef dans ce neiman. Ca coûte cher son changement ?

Oups, j'ai oublié de vous préciser... Désolé. C'est impossible que ce soit la pompe à essence. Car lorsque je suis en position II au neiman, aucun voyant ne s'allume au tableau de bord. Si ça s'trouve, c'est c'est simplement un fil qui s'est débranché...

Eh ben voilà la suite : je suis en panne. Le CRX ne démarre plus. Je vous explique : Samedi matin je prend ma voiture pour aller acheter du matériel chez Youg's. Je démarre, tout ce passe bien. Je me gare chez Youg's, achète mon matériel, rentre dans ma voiture pour repartir. Je met la clef, démarre, pas de soucis. Je fais 20m, et la le drame : la voiture s'arrête. Je n'ai plus de contact. J'ai pensais à ma batterie morte, mais j'ai les phares/feux, autoradio, plafonnier, ventilation, tout fonctionne... Le truc de bien, c'est que je suis à 300m de chez Honda. Le CRX est donc dans le dépôt à voitures en pannes, à côté de la NSX. J'attend le verdict de David qui va sûrement voir ça aujourd'hui. Je pense au neiman, puisque la position II de la clef donne le courant à toutes les fonctions électriques de la voiture sauf au moteur. Ou alors ce serait l'allumeur... ? Fait chier quand même.

Le CRX F1 Edition : Vous remarquerez les différentes commandes supplémentaires par rapport à un modèle " classique ". Des boutons supplémentaires... Dommage qu'il soit accidenté. Mais ils ont de la chance ces Australiens d'avoir pu importer ces si beau modèle Blanc... En revanche, je ne suis vraiment pas fan de l'essuie-glace arrière. Quelque soit le CRX... Et vous avez remarqué ces ceintures 3 points à l'arrière ?