mike591

et sinon, pour mon info perso, c'est quoi un pschiiiiit ? et également un mini me ???? merci comme ça je me sentirais moins con !

bon au vu des ces images... il faut que je me disent une chose... ce que j'ai fait sur ma cox.... je dois pouvoir le faire sur une bagnole récente... c'est la même chose !!!!!!!!!!!!! c'est marrant, j'ai du mal à me lancer sur les voitures récentes... alors que... ci joints mes photos : avant : après : en ayant pris soin de passer également par l'étape du rodage des soupapes... mon compresseur de ressort... "fait maison" avec un serre joint et des coup de soudure remontage au couple de serrage enfin bref... y'a pas... la prochaine fois, je m'y mets sur les récentes..... c'est du quifquif !!!!!!!! (sauf qu'il y en a plus......désolé pour toi Titi !!!!!) bon sinon, j'espère que tout s'arrange pour toi Mumul !

bon, tout compte fait..; je me suis lancer sur le gros oeuvre... j'ai franchi le pas bref...; le tout en image bien sûr ! on commence doucement avec la partie arrière : on refait les support de parchocs qui était Hs au niveau des boulons : nettoyage + peinture antirouille de la barre support parechoc...oui je sais en blanc pas top... allez maintenant on y vas... la rouille à l'arrière côté passager : on vire la rouille et voila ce qu'il reste : ça fait mal ! on ne se décourrage pas et on attaque... au poste à l'arc les enfants...svp !!!!beaucoup plus difficile du fait que la tôle perce un coup sur 2 ! on meule on y viens tout doucement !!! c'est fastidieus... ça fond comme du beurre, je suis obligé de m'y reprendre à chaque fois... j'en ai marre ... des fois je veux reboucher un petit trou ...et hop j'ai fait un trou trois fois plus gros....aller... courage YES !!!!!!!!! quazi fini pour la soudure !!! je l'ai eu la S****E !!!!!!!!! le tout avec une petite protection à l'acide phosphorique pour la phosphatation bon ben c'est pas tou ça...mais j'ai une petite faim... je me fait une petite tartine au mastic de fer ! séances de ponçage entre deux... ben c'est quazi fini.. et voilà... avec une légère impression d'après phosphatant par dessus en attendant de savoir ce que je vais faire...je pense que je vais me lancer ds la technique du "raccord noyé" en attendant une peinture totale plus tard... donc en gros c'est ne peindre qu'une partie de l'élément sans que ça se voit de trop... c'est du provisoire quoi... le principale... c'est que la rouille est virée et j'espère que ça tiendra ds le temps sinon, je l'attends pour son retour bon ben c'est du quifquif pour l'autre côté : avant : pendant la soudure : la phase terminale : terminé... bon, les passages de roues : après le passage à l'acide phosphorique, passage de l'après phosphatant (antirouille) passage du joint de carossier sur les arrêtes masquages des éléments passage de l'antigravillon après avoir bien nettoyé bien sûr ! de plus près : voilou... c'est du quifquif pour l'autre côté maintenant, je pense que ce que je vais faire c'est acheter une peinture en bombe de chez Norcamion (MDR) à la référence adéquate (je sais c'est pas top mais c'est en attendant la peinture définitive mais bien plus tard) et voilou, le tout sera jouer !!! et bien sur ce coup là, je suis assez content de moi !!! à voir bien sûr ce que donnera la tenue ds le temps... mais bon, je trouve que c'est pas mal .... allez dodo car je suis naze ! et je vous ai épargné la photo de ce soir pour moi car je suis devenu black... ct horrible ! mon eau de baignoire était black aussi pour le coup !!!MDR !!! et en plus je n'avais plus d'eau chaude !!! ça faisait un black ds un bain scandinave LOL !!!!!

ci joint des essais de soudure avec une vielle aile : une découpe : on resoude le morceau... avec un post à l'arc !!!(donc pas trop approprié car chauffe trop, la tôle perce !) mais bon avec un peu de patience on y arrive je n'ai pas de photo du tout meulé et nettoyé ... mais ça va encore je trouve... faut juste se lancer quoi, ça fou les boules !

pour faire ce que je fais sur la mienne, il n'y a pas de pb, je veux bien te filer un coup de main sans pb je tiens juste à préciser que ce que je fais est une "réparation de fortune" qui sert juste (je pense !) à stopper... ou du moins ralentir l'avancement de la rouille. Ce qui veut dire qu'actuellement qd on regarde ma caisse elle parait approx propre mais qu'après mon boulot, les points attaquer seront mis plus en évidence, tôle décapées et juste protégée... les mastics ne seront pas appliqués je pense, donc esthétique, après mon passage, elle sera donc moins belle et pour combien de temps, j'en sais rien... en aucun cas, je ne suis carossier et donc, je ne garantie pas mon travail ds le temps ! mais bon, pour ma cox, j'ai qd même lu énormemment sur le net à droite à gauche, donc, bon, j'ai les produits, j'ai qqes notions, reste l'application de tout ça quoi.... si tout cela ne te dérange pas, et que tu souhaite que je te file un coup de mains pour la tienne.... et bien c'est avec plaisir !

euh j'ai oublié le principal... poster une photo de moi en action... oui, je sais, je suis un barbare !

bon on va attaquer tout doucement les points noirs..; à savoir : la rouille. je ne compte pas faire une peinture tout de suite (finance oblige...) mais il est important pour moi de stopper le travail que la rouille à déjà entammer. (je crois que c'est une déformation dû à la cox ...) allez, on ne perd pas de temps et on regarde tout de suite ce qu'il se passe derrière tout ça... (les mauvaises surprises... je connais !!!) bon ben là... je trouve que ça va encore... c'est même pas trop mal ! un petit coup de nettoyage : c'est déjà un peu attaqué : nettoyage : décapage jusqu'à la tôle saine : en fait j'ai quasiement toute l'arrête à faire... et en enlevant la jupe droite... ça commence à morfler... et le début de longeron... voit sa tôle qui commence à être bien attaquée... ça commence même à perforer.... ça aurait pu être bien pire... mais bon ... qd même je commence par une couche de protection antirouille par phosphatation : alors normalement, il faut mettre la tôle à nue et faire les mastics avec la tôle brute sinon les mastics ne tiennent pas ds le temps... mais bon je crois que je ne vais pas faire mes mastics tout de suite, donc je protège la tôle et je mettrais juste un coup de bombe sans faire de mastci... du provisoire quoi ... enfin je sais pas trop... bref je vais voir... le truc c'est que de toute façon je ne peux faire une peinture tout de suite donc je veux faire un truc que ne se voit pas trop le temsp de mettre en peinture mais qui stop la rouille tout de même... voilou pour l'instant... à bientôt pour la suite... ensuite j'attaquerai l'autre côte :

on aurait du opter pour la barre de 2m plutôt que celle d'1 m ! je t'assure que j'ai réussi à virer des écrou de villebrequin (sur cox) avec celle de 2 m alors que je n'y arriavais pas avec celle d'1 m... au cas où, je l'ai toujours. ma technique était : une vieille grosse clé dynamométrique HS : resoudés pour renforcer et qu'elle ne pète pas, et le tout ds la barre de 2 m. n'oublies la veille d'asperger de dégrippant à plusieurs reprises que ça fasse bien effet toute la nuit au cas où tu veux qu'on fasse un essai demain, passe moi un coup de fil (tu as mon phone normalement) me devise pour les cox à toujours était la suivante : tout est possible, y'a pas à chier, on doit y arriver !!! pourquoi cela serait différent sur les Jap ? sinon, bon courage ds tes aventures

euh... en gros, si je comprends bien le binz, le mieux, c'est filtre sport ds la boite à air d'origine, ensuite je laise le conduit de calandre d'origine, et à la place du conduis du bas (où il y avait le résonnateur, j''y met un conduit d'air frais provenant du parechoc (milieu de calandre par ex ...) c'est ça ? je présume que du coup niveau sonorité, et perd un peu par rapport à ce que je viens de faire avec le KN mais que j'y gagne en apport d'air frais donc de performance ... c'est ça ? c'est con car le son que j'ai avec ce que je viends de faire... j'adore qd je pousse ds les tours !

174 000 km pour les km sinon en gros, j'ai pas bien saisi, je dois rester comme ça mais amener un conduit d'air venant du parechoc ou je dois absolument virer ça, et rester avec la boite à air d'origine et y mettre ce filtre se logeant dedans...et ds ce cas je reste avec les conduits d'origine ou je dois faire un apport d'air frais supplémentaire qd même ? ben je le trouvais pas mal moi conduit... car en gros, le truc pour le kit d'admission, c'est ni plus ni moins ce que j'ai fait mais tu payes plus cher... c'est juste un conduit d'air ! attention, je ne veux pas dire que je suis un rapia... mais mettre de la tune ds un truc qui vaut le coup... pour moi y'a pas de soucis... maintenant claquer un centaine d'euros ds un conduit d'air pvc ... ça me fait un peu mal sachant que je peux y arriver (peut être en un peu moins beau mais tout aussi effecace) à la débrouille.... enfin bref, bon la dessus je dois revoir ma copie, c'est ça ? vos conseils et remarques me sont important ds mes choix, certes à la fin, c'est moi qui tranche (ou ^p'têt Jean Rosé) mais vox avis auront n'auront pas été sans influence . encore une fois, merci à vous

moi je me le retape souvent... pour pécho des idées... j'avoue que le beige, il tue ! et le gris aussi marque DOHC VTEC ! ah là là... j'ai hête de faire des modifs esthétique... mais bon pas pour tout de suite...

pour les news... aujourdhui j'ai fait un petit achat chez "la renne Merline" ... MDR, et j'ai acheté un coude PVC diam 80 + un bout de descente d'eau diam 80 également. le tout ira sur le rex ! alors en fait j'ai supprimé la boite à air, j'ai ajouté la descente d'eau + un coude à 90° au bout un cône K&N qui était sur la 106 de ma femme. alors à l'état brute ça donne ça : bon, ok j'avoue, ça l'fait moyen ce tube pvc ds le moteur... aller, on redonne une petite touche pour que cela se fonde ds la masse sans que cela fasse trop kéké... et pour ce faire moi je n'utilise pas de peinture qui, à la longue se vire et fait des plus horrible, je mets coup d'antigravillons noire (technique utilisée encore une fois sur qqqes pièces de mon moteur cox....) et là je vous garantie... que ça fait nikel... photo : voilou effectivement, je vois une petite différence, on a vraiment l'impression que le moteur tourne mieux... et la sonorité... ben ça fait vraiment un truc de ouf, ce que je recherche quoi, qd on tape pas dedans, on entends rien, et qd on monte ds les tours, la sensation !!!!!!! voilou bon pour la flotte ben je suis un peu septique... j'ai souvent mis ça ds mes bagnoles et j'ai jamais eu de soucis particulier..., mais bon les expériences de certaines personnes font que je vérifierais souvent par temps de pluie, s'il y a de l'eau à ce niveau...

je vais étudier toutes les propositions mais ds un premier temps, c'est clair que je vais appeller Jo. Bon mettre de l'occas pour ça en général c'est un peu con... mais bon en même temps... s'ils sont correct pkoi pas ! ensuite j'ai appeller mon garagiste attitré qui revends des pièces neuves (un truc du style auto pièces) et il me propose le cardan à 143 €. alors pour savoir ce que ça vaut j'en sais rien mais j'ai toujours acheté mes pièces chez lui et j'ai jamais eu à me plaindre... ses pris son à defier toute concurrence bon maintenant je répète je ne sais pas ce que vaut la qualité mais pour vous donner un exemple, il savait m'avoir un jeu de disques + plaquette sur 306 pour 50 € !!!!! bon je ne sais que penser !j'avoue que su la 306, je m'en foutais, vu le prix, au pire qd ct HS, je changer et encore que je n'ai pas eu à les changer mais bon maintenant sur une bagnole qui est censé monter ds les tours.. j'ai un peu peur qd même, il faut tout de même un minimum de sureté... non ???

bon les gars... comment dois je faire pour avoir mon logo NNC ?????????? j'ai envie de faire partie de la NNC attitude aussi moi !!!!!!! Il faut absolument que je soit des votre pour l'année prochaine..;on est d'accord ! qd on lit les pages des forums et autres... ça donne vraiment envie ! L'ambiance continue à me séduire .... je ne suis pas encore au point de dire que je vais abandonner la vw... je vous rassure !!!!! mais sincèrement j'ai envie de me sentir un peu plus impliqué ! vous avez de bien belle caisse... et désolé pour les autres... mais il faut bien que j'en resorte une du lot.... et pour moi, c'est incontestablement celle ci qui me fais quiffer grave : après la mienne bien sûr !! euh... j'sais pas en fait

effectivement pour moi c'est évident de prioriser la sécurité ds un premier temps je crois que je vais commencer par les cardans... j'ai les 2 soufflets côté roue HS et ils claquent tout deux en braquant d'un côté et de l'autre. C'est marrant parcequ'à l'achat, j'ai vérifié les cardans et il n'y en avait qu'un et maintenant j'ai les deux ! Mais bon, c'est pas grave au moins je repars sur du sûr. Et ensuite j'enchaine sur la distrib. Pour les cardans, vous me conseillez d'acheter chez Honda ou il ya des sociétés ou sites internet proposant des pièces à prix compétitifs ? Peut on se permettre de mettre n'importe quoi ou il y a des trucs à éviter en pièces de repro ... j'imagine que chez Honda c'est pas donné, non ? Je compte me lancer ds le remplacement des cardans moi même... ç'est pas compliqué... je me trompe ? y a t'il des précautions à prendre ou pas ? outils particuliers ou pas ? géométrie à prévoir ou pas ? Excusez mon ignorance mais les cox de 62... c'est pas tout à fait pareil au niveau du train avant .... euh et à réfléchir... train à pivots je crois que c'est pire !!! surtout qd ils ont 45 ans !!!!!!!! MDR

merci à vous... pour "auto sport arnold"... j'avoue que même moi en l'écriant j'étais MDR ! l'échappement refais... il fait un beau petit bruit d'origine comme j'aime bien... franchement je ne sais même pas si je vais changer qqchose... si un jour je mets juste une ligne inox sauf le silencieux d'origine... le bruit va devenir beaucoup plus grave ou ça restera ds les aigus ? sinon j'ai viré le ... je retiens jamais ce nom... c'est le résonnateur c'est ça ? y a til une précaution à prendre pour des éventuelles entrées d'eau ou pas ? j'ai viré ce bloc mais j'ai laissé les 2 conduits (celui qui va vers le bas et le long qui va au milieu de calandre... c'est bien ça ? il me reste plus qu'à soit mettre un filtre sport ds la boite soit mettre un KN... et le truc c'est que j'en ai déja un... laors je suis bien tenté de mettre ça... y'a juste que certains d'entres vous mel e déconseille à cause d'aspiraion d'eau éventuelle .... mais moi j'ai souvent mis ça sur mes caisses et j'ai jamis eu de soucis....ce pb serait il propre à la conception de la voiture ??? car j'avoues qd même que le bruit avec un cornet... c'est pas mal qd même sans pour autant être trop bruillant ! sinon pour les news, j'ai 2 cardans (et non un comme je pensais au dépar) .. enfin je crois car ça claque léger en braquant des 2 côté et j'ai du jeu. le tout avec une distrib à prévoir pour éviter un évetuel soucis (on est d'accord... pour la distrib j'anticipe où je vais jusqu'à la cassure ?? sachant que je suis à 170 000 km... voilou ça fait des frais... ça ralenti la pose de jantes + combinés amortos mais bon... il faut que je priorise la sécurité avant l'esthétique !

une petite photo dui moteur nettoyé, et avec un rayon de soleil dessus...

quel est l'intérêt de passer la batterie à l'arrière ???

travaux sur la ligne pour aujourd'hui : démontage : où là là... il y a du boulot... et apparemment... il y a déja eu qqchose de fait dessus... allez c'est partie pour une réparation de fortune... avec de la t^le et un post à souder bon bein là c'est à peu près ok... on verra combien de temps ça tiens on protège avec peinture haute température... et là pensez à la peinture spéciale barbec... ça resiste encore plus à la température élevée et voilou... et pour le remontage... un coups de graisse cuivrée haute température pour l'éventuel démontage... (ça c'est des restes de la resto de la cox...) voilou pour revenir maintenant sur lmes jantes... les jantes que vous proposez sont sublimes... mais ce matin je suis allez chez "auto sport Arnold" et je suis tombé sur leur tarifs... ils proposent des tarifs hyper compétitifs pours de set de jantes fournies en plus avec la pneumatique de marque et montés et équilibrées !!!!!!!!!! les jantes sont pas trop mal du tout (c'est pas du "sud"auto) et farchement je trouve que ça le fait ! vos avis ? quelles sont les différences avec les jantes à 550 € que vous achetez à Brussel ??? car là j'ai trouvé un jeu de jantes très sympa en gris et polies en 15, le tout montées sur soit de l'uniroyal ou du falcen, montées et équilibrées pour 550 € !!!!!!!!!!!!!!! et les jantes sont franchement pas dégeux ! quels sont vos avis ? merci sinon j'ai lavé et simonisé la voiture... fallais bien çà !!! @+

résultat :

pour les news : avant : on masque : on griffe la peinture : on passe le vernis : verdict :

du produit pour nettoyant les jantes (et au fait... qd vous achetez ce genre de produit nettoyant, vous prenez un 2 ème pchit pchit, vous versez la moitié du spray ds le nouveau pchit... vous faite un QSP pour les 2 pchit pchit obtenus avec de l'eau... et vous avez le double de qtté de produit... pour une efficacité quzi identique !!!!!!! pour le chien oui c'est clair ... je l'adore ! et pour les jantes effectivement elles sont graves... (j'aimais déjà sur celle d'Umul en blanc...) mais bon c'est pas pour tout de suite tout de suite... j'ai bien un peu de tune de côté et je claquerai bien la dedans... mais il serai plus raisonnable de faire la distrib qui n'a pas été faite, faire un cardan (je m'en doutais) et pour la fuite sur la ligne d'échappement, je vais tenter provisoirement une réparation de fortune ce WE en faisant un cordon de soudure (si c'est ce que je pense bien sûr !)

pour les news ... avant : MOTEUR TOURNANT et bien chaud j'insiste !!! on vaporise avec du dégraissant + super nettoyant (style produit pour jantes d'ailleur), et ceci sur tout le moteur on laisse agir 2 min on prend un jet d'eau et on passe dessus... 10 min montre en main ça donne ceci : voilà pour ma méthode radical qui n'engage que moi ! pose de l'autoradio : il m'énerve mon chien... il me colle partout !!!!!!! voilou

elle s'appelle comment ses jantes ... c'est vrai qu'elle sont clean !

oui c'est clair j'ai capté... c'est con à fond !!!!!!!!!!!!!! ça l'aurez fait grave !!!!!!! je crois qu'on a à peu près les même gout d'ailleur umul !!! j'aime bien tes jantes... je me demande s'il y a une version grise / polie pour mettre sur la mienne !